SUV，曾經(jīng)給人的第一印象就是“油老虎”，但那已經(jīng)是很久以前的事情。隨著發(fā)動機技術(shù)和新能源技術(shù)的發(fā)展，如今的SUV已經(jīng)是人們非常熱衷的車型，因為它有超大的空間，有霸氣的外觀，有良好的駕駛視角，有卓越的通過性。

隨著全球新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，插電混動SUV與純電動SUV已經(jīng)成為市場上的一種趨勢。而今天我們就來談?wù)剝煽畈咫奡UV，一款是WEY P8，另一款則是上汽大眾途觀L PHEV。

說到這兩款插電混動車型，絕對稱得上是2018年度SUV界的“風云人物”。其中WEY P8作為長城汽車自主高端品牌的首個新能源作品，工程師為其投入的心血可想可知。而上汽大眾途觀L PHEV就更不用多說了，它是上汽大眾在國內(nèi)上市的首款新能源SUV車型，不用多說這款車肯定在新能源領(lǐng)域被大眾集團給予厚望。

外觀：穩(wěn)重or時尚？

對于這兩款車的外觀來說，途觀L PHEV依然走著德式的成熟與穩(wěn)重，正所謂萬變不離其宗，就算車型更新?lián)Q代，也離不開大眾車型骨子里透出的那種嚴謹。而作為國內(nèi)新興的高端品牌WEY來說，P8這款車更趨向于年輕化，時尚化，說簡單點就是設(shè)計更符合25~35歲這個階段消費者的審美。

就拿車頭來說，依然是大眾傳統(tǒng)的三幅橫欄式前格柵，頭燈組完全融入到格柵之內(nèi)，而大燈組與車頭的比例仍然延續(xù)了傳統(tǒng)風格，完全是一張濃眉大眼的“面孔”。反觀WEY P8，擁有超大的進氣格柵，一臉的霸氣，然而兩邊的頭燈組設(shè)計得卻是細眉小眼，也許有些人覺得不太協(xié)調(diào)，但卻展現(xiàn)了一種獨特的平衡感，讓車頭看上去更為年輕時尚。

內(nèi)飾：老式豪華or新式科技？

其實就兩款車的內(nèi)飾而言，總體來說都是比較細致豪華的。只不過途觀L PHEV還是沿用著近些年比較流行的內(nèi)飾布局，就像中控屏還是鑲嵌在空調(diào)下方，而儀表盤依然是雙炮筒數(shù)字儀表盤；然而WEY P8就走上了更為前衛(wèi)的風格，它的中控大屏采用了抬頭式豎放在空調(diào)出風口上方，而儀表盤也全部采用了液晶屏。

要給予評價的話，筆者也是認為各有千秋，只不過途觀L PHEV顯得做工更為精良一些，畢竟做車的底蘊放在哪里，每一個東西設(shè)計的位置都讓人感覺很舒服。而WEY P8雖然駕駛艙內(nèi)的科技感非常強，當中控屏的位置讓筆者覺得略微尷尬，空調(diào)出風口占據(jù)的位置有點過多，讓整個車內(nèi)的中央面板看起來有點空落落，但這僅屬于筆者個人觀點。

次外，途觀L PHEV的換擋桿還是采用了真皮包裹，而WEY P8則選擇了用鋼琴烤漆包裹，它們很好的詮釋了什么叫老式豪華與新式豪華。

空間：寬敞的后排or超大的后備廂？

就空間來看，這兩款車都非常寬敞，比如途觀L PHEV，它的軸距為2791mm，在同級別車型的對比中已經(jīng)算是佼佼者，再加上后排座椅還可以角度調(diào)節(jié)的功能，絕對可以給后排乘客一個非常舒適的空間和環(huán)境。而WEY P8更達到了夸張的2950mm的軸距，雖然它的后排座椅沒有角度調(diào)節(jié)的功能，但軸距基數(shù)擺在那里，腿部空間已經(jīng)超越了途觀L PHEV。

從后備廂空間來看，由于WEY P8的設(shè)計是比較時尚的短屁股，因此后備廂比途觀稍微短一些，再加上該車的電動機和電池組占據(jù)了一定的空間，后備廂高度明顯被墊起來一大塊。不言而喻，WEY P8后備廂的裝載能力明顯要比途觀L PHEV差一截。

但可以肯定的是，兩款車不管是后排空間還是后備廂空間對于一輛家用SUV來說都是充足的，只不過想要后排更大還是后備廂更大，還是要看個人的喜好了。

動力：更節(jié)能or更運動？

動力方面，途觀L PHEV和WEY P8確實是走上了完全不同的風格，途觀L PHEV更趨向于節(jié)能，WEY P8則更趨向于運動。就發(fā)動機來看，途觀L PHEV采用的是1.4T發(fā)動機，它可以爆發(fā)出110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，而電動機最大功率為85kW，峰值電扭矩為330N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為155kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為400N·m。官方給出的0~100km/h加速時間為8.1s，工信部給出的綜合油耗為1.9L/100km。至于WEY P8搭載的則是2.0T的發(fā)動機，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，此外電動機的最大功率為85kW，峰值電扭矩為195N·m。系統(tǒng)綜合最大功率為250kW，最大扭矩為524N·m。官方給出的0~100km/h加速時間為6.5s，工信部給出的綜合油耗為2.3L/100km。

而純電續(xù)航里程兩款車也差不多，途觀L PHEV達到了52km，WEY P8達到了50km。當然，消費者也知道工信部給出平均油耗和實際油耗還是有些差距的，從我們以往的試駕經(jīng)歷可以得出結(jié)論，WEY P8的實際油耗大約比途觀L PHEV高出一倍。但從加速、制動等一系列的動力表現(xiàn)上，WEY P8的實力明顯超過了途觀L PHEV。

價位與品牌效應(yīng)

途觀L PHEV的補貼后售價為28.98萬~29.98萬元，而WEY P8的補貼后售價為25.98萬~27.98萬元。從價位來看兩款車的的差距并不是很大，只不過大眾品牌在國內(nèi)的認可度是較高的，而作為自主新貴的WEY品牌，雖然來自于口碑良好的自主品牌長城汽車，但這種自主高端衍生品還暫時沒有被廣大消費者所熟知，因此還需要一定的時間將品牌做大做好。所以說，雖然WEY P8的價格更實惠便宜，但途觀L PHEV更容易被消費者接納。不過未來如何仍然是個未知數(shù)。

總結(jié)：

這兩款車其實都是2018年上市的插電混動SUV中的佼佼者，配置高、空間大、價格實惠，不過要在這兩款車中做出一個選擇還是要看個人愛好，畢竟蘿卜白菜各有所愛。不過筆者在這里稍給建議，如果喜歡駕駛動感十足的SUV，那么WEY P8是更好的選擇；如果喜歡成熟穩(wěn)重的感覺，又比較在意油耗的話，那么途觀L PHEV是更值得購買的車型。

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