P7是小鵬汽車(chē)的第二款量產(chǎn)車(chē)型，定位中型純電轎車(chē)，新車(chē)采用了轎跑型的動(dòng)感設(shè)計(jì)，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬(wàn)元。同價(jià)位中，只有特斯拉Model 3算的上真正的對(duì)手。相比Model 3，P7有著706公里國(guó)產(chǎn)純電車(chē)的最長(zhǎng)續(xù)航，以及更大的車(chē)身尺寸，而22.99萬(wàn)元的起售價(jià)，也賦予了它更出眾的性價(jià)比。

雖然面臨著補(bǔ)貼退坡，同時(shí)合資品牌也陸續(xù)推出了眾多純電車(chē)型加入競(jìng)爭(zhēng)，但自主品牌的純電車(chē)型，仍然憑借著性價(jià)比和續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)，成為了消費(fèi)者的最佳選擇。全新上市的小鵬P7，無(wú)疑是其中高續(xù)航和高品質(zhì)的代表車(chē)型。

于4月底上市的小鵬P7共推出了包括后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版共8款車(chē)型可選，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間22.99-34.99萬(wàn)元。

其中，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型電池組容量70.8kWh，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能車(chē)型電池組容量80.9kWh。

不論車(chē)型定位還是續(xù)航能力，同價(jià)位的車(chē)型中，只有Model 3能與之抗衡。不過(guò)，Model3的起售價(jià)超過(guò)27萬(wàn)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航不足450km。而小鵬P7綜合工況下的最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)706km。這是目前中國(guó)續(xù)航最長(zhǎng)的純電車(chē)型，相比國(guó)產(chǎn)后Model 3長(zhǎng)續(xù)航的668km更為出眾。

相比之下，小鵬P7不論是價(jià)格、空間、舒適性還是續(xù)航能力上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

一、轎跑型設(shè)計(jì) 辨識(shí)度高

相比G3，小鵬P7在設(shè)計(jì)上幾乎沒(méi)有任何的延續(xù)，別人遵循的家族化，在小鵬這里似乎沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)。盡管車(chē)身尺寸較大，但溜背式的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距，讓P7看起來(lái)充滿活力。

小鵬P7車(chē)頭

小鵬P7車(chē)尾

扁平化的車(chē)頭，搭配分體式大燈和貫穿式的LED燈帶，視覺(jué)上很科幻，這樣的設(shè)計(jì)也提升了整個(gè)前臉的辨識(shí)度。

二、細(xì)節(jié)突出科技感 車(chē)身采用輕量化設(shè)計(jì)

隱藏式門(mén)拉手

無(wú)框車(chē)門(mén)

隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)等細(xì)節(jié)，也進(jìn)一步提升了整車(chē)的豪華感和科技感。除此之外，小鵬P7的車(chē)身采用了鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，這種混合結(jié)構(gòu)的好處是，可以在整車(chē)輕量化的同時(shí)維持較高的被動(dòng)碰撞安全性能，讓兩者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保證車(chē)身鋼性。

三、國(guó)產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻系數(shù)

由于采用轎跑式車(chē)身，其側(cè)身非常漂亮，這樣的設(shè)計(jì)也賦予了P7出色的風(fēng)阻系數(shù)，Cd 0.236，讓它成為了國(guó)產(chǎn)車(chē)中的最低值，這與特斯拉的Model 3不相伯仲。當(dāng)然，主動(dòng)式前格柵、半隱藏式雨刮設(shè)計(jì)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、尾部設(shè)計(jì)及車(chē)身底部平整化布置，都為降低風(fēng)阻系數(shù)提供了幫助。

四、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、OTA升級(jí)、XPILOT3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

小鵬P7在外觀上有著自己的特色，內(nèi)飾部分同樣有著一定的創(chuàng)新，雙聯(lián)屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，貫穿式的一體屏由一塊10.25英寸的全液晶儀表與14.97英寸觸控屏組合而成，不論是功能、色彩搭配還是便利性都值得贊賞。

小鵬P7中控臺(tái)

作為一款智能化的純電車(chē)型，小鵬P7當(dāng)然具備整車(chē)OTA能力。與此同時(shí)，它還搭載了XPILOT3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和APP Store生態(tài)體系，有著很強(qiáng)的互聯(lián)能力。

功能方面，XPILOT3.0輔助駕駛系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)交通情況進(jìn)行了本土化開(kāi)發(fā)，低速行駛時(shí)可主動(dòng)開(kāi)啟防加塞功能，定速巡航的時(shí)可以還支持主動(dòng)尋找最佳行車(chē)道。在泊車(chē)場(chǎng)景下，不需要越過(guò)車(chē)位即可進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē)，同時(shí)還能記住常用車(chē)位，實(shí)現(xiàn)最后一公里的自動(dòng)泊車(chē)。另外，XPILOT3.0輔助駕駛系統(tǒng)還擁有現(xiàn)端到端的閉環(huán)能力，通過(guò)學(xué)習(xí)用戶的駕駛習(xí)慣，利用數(shù)據(jù)閉環(huán)，完成功能的快速迭代。

小鵬P7還搭載了全新一代XmartOS2.0車(chē)載智能系統(tǒng)，這套支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已支持超過(guò)100款應(yīng)用及服務(wù)。

丹拿音響

在舒適性配置上，P7的車(chē)內(nèi)還配備了DYNAUDIO丹拿品牌的音響系統(tǒng)，配合氛圍燈在夜晚會(huì)營(yíng)造不錯(cuò)的視聽(tīng)效果。這樣的設(shè)計(jì)才對(duì)得起官方的音樂(lè)座艙的定義。當(dāng)然，無(wú)線充電，前后USB接口這些常規(guī)設(shè)計(jì)也不會(huì)缺失。

雖然同樣定位中型純電轎車(chē)，但小鵬P7在車(chē)身尺寸上遠(yuǎn)超同等定位的Model 3，其車(chē)身長(zhǎng)度為4880mm，軸距達(dá)到2998mm。毫無(wú)疑問(wèn)，P7車(chē)身尺寸接近更高級(jí)別的Model S，達(dá)到了更高級(jí)別車(chē)型的水準(zhǔn)。

不過(guò)相比2998mm的軸距和接近4.9米的車(chē)身長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，P7在后排腿部空間上仍有一定的提升空間，即便如此，在乘坐空間上依然領(lǐng)先于Model 3。

小鵬P7乘坐空間

由于轎跑車(chē)身的設(shè)計(jì)，P7在行李廂的裝載能力上并不算非常突出，這很大程度要怪罪于較小的行李廂開(kāi)口。不過(guò)，前備箱有著可觀的容積，可以為你分擔(dān)這方面的憂愁。

動(dòng)力方面，小鵬P7分為雙電機(jī)四驅(qū)性能版以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版，前者綜合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速僅需4.3秒，我們實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.4秒，這與官方數(shù)據(jù)差異微乎其微；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速時(shí)間分6.7秒；

續(xù)航部分，前者NEDC綜合續(xù)航超過(guò)550km，后者NEDC綜合續(xù)航超過(guò)650km。

而在電池方面，小鵬P7搭載了最新一代方形電池組，使用了寧德時(shí)代電芯，電芯額定能量80.87kWh，能量密度高達(dá)170Wh/kg。同時(shí)，將電機(jī)、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)分散型電驅(qū)布局，三合一電驅(qū)系統(tǒng)效率更高、結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、車(chē)內(nèi)布置更規(guī)整、可靠性也更強(qiáng)。其電池組達(dá)到防塵防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的最高級(jí)別IP68。

盡管P7的車(chē)身長(zhǎng)度接近4.9米，在上佳的調(diào)校、底盤(pán)部件及四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助下，仍然提供了較為輕靈、隨動(dòng)的操控表現(xiàn)，在我看來(lái)，這樣一個(gè)大塊頭車(chē)型，開(kāi)起來(lái)并不像是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)接近5米的大車(chē)。

在前/后雙電機(jī)的協(xié)助下，P7的動(dòng)力響應(yīng)很快，當(dāng)你需要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)發(fā)力時(shí)，電門(mén)響應(yīng)非常直接，平順性也很好。方向盤(pán)握感不錯(cuò)，不過(guò)設(shè)定算不上輕柔，這樣的設(shè)定會(huì)非常適合駕駛。

總結(jié)：

小鵬P7的推出，除了能豐富品牌產(chǎn)品線以外，還填補(bǔ)了自主品牌高端純電動(dòng)轎車(chē)的空白，無(wú)論是對(duì)小鵬還是對(duì)整個(gè)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，P7都是一款意義重大的產(chǎn)品。當(dāng)然它自身的綜合實(shí)力也足夠耀眼，轎跑式的動(dòng)感設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型最高續(xù)航（706km）、出眾的動(dòng)力性能、上佳的舒適性以及出色的自動(dòng)輔助駕駛能力，都進(jìn)一步提升了它的產(chǎn)品力。這也讓它成為了同級(jí)中名副其實(shí)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

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