對于各位“貴族”朋友們來說，是單身久了，看什么都眉清目秀的。

而對于廣大鏟屎官來說，是養(yǎng)久了“主子”，看什么都“卡哇伊得死內”。

今天我們的主角很是特別，它誕生于一個“更愛女人的汽車品牌”，擁有著汽車行業(yè)最親民的“卡哇伊”血統(tǒng)，而且還為你省去了日后改裝的成本。沒錯，它就是不久前剛剛預售的歐拉白貓小野貓版車型，無論你是“單身貴族”還是“資深鏟屎官”，在見到這個小野貓的第一時間，一定會對它產生濃厚的興趣。

● 原廠自帶套件 萌貓變野貓

小野貓這個名字并不是廠家自己異想天開，其實是基于大量的用戶調查后決定的，在萌系家族中加入一個略帶野性的產品，滿足廣大“鏟屎官”吸貓的同時，也能夠為酷颯小姐姐提供更多選擇，分分鐘成為街頭最靚的仔。

在官方“改裝套件”的加持下，相比起之前的白貓車型，小野貓版本的外觀可謂是發(fā)生了脫胎換骨的改變。車身整體的線條由圓潤可愛變?yōu)橄蠕h潮酷，源自滿天星的封閉式中網要比之前的呼吸孔設計美觀許多，新增的白色飾條不僅帶來了更加犀利的顏值，也讓車輛的視覺重心變得更低，好像貓咪鋒利的爪子一樣，更具戰(zhàn)斗范兒。

想要強調運動性，那必須在側裙和尾翼上下功夫。實拍的小野貓車型增加了白色側裙，降低了車身側面的視覺重心，給人一種“貼地飛行”的既視感。而更加引人注目的當屬車尾上方的擾流板了，搭配上后保險杠的“獠牙”設計，妥妥的性能車設計理念，如果之前的白貓車型是乖巧小貓咪的話，那套件加身的小野貓就是一只完全體的“戰(zhàn)斗貓咪”。

當然，除了本次到店體驗的配色外，小野貓版本車型還為大家提供了更具質感的黑金配色。其實在增加了運動套件后，小野貓的受眾群體就已經不僅僅是女性用戶，憑借著充滿運動風格的顏值，新車勢必也會收獲大量的男粉絲，而在男性用戶手里，這臺小野貓或許會衍生出更多的改裝版本，像是拉力風格、賽博朋克風格、Hella Flush風格等等。

● 刷抖音還是追熱劇都隨你

小野貓版本車型在內飾方面的變化不算很大，只是在一些細節(jié)處進行了優(yōu)化，比如部分區(qū)域出現了仿麂皮軟質面料，有助于提升車內的檔次感。另外小野貓內飾還會提供黑金拼色搭配，以滿足不同消費者的個性化需求。

23英寸的聯屏實際上由7英寸的儀表盤加上9英寸中控屏組成，不過這并不重要，只要看起來時尚潮流就可以了。屏幕的顯示效果和系統(tǒng)UI設計都令人滿意，車機的流暢度表現還是值得肯定的，在同級競品中具有一定優(yōu)勢，內置有高德地圖車機版，此外車主還可以通過應用商店進一步擴展應用程序，豐富自己的有車生活。

值得一提的是，這套車機系統(tǒng)還可以支持如抖音和愛奇藝等熱門應用，在停車等待充電或者接朋友的時候完全不會無聊，刷刷抖音或者追追熱劇都不在話下，在一款不到10萬元的代步小車上擁有這樣的配置還是很讓人驚喜的。

當然，作為一款升級版車型，在駕駛安全方面小野貓也可以說是準備充足。像是碰撞安全輔助、行人安全輔助、車道偏離系統(tǒng)等安全配置都沒有缺席。另外車輛還具備360°全景泊車功能，支持2D和3D兩種模式，實際體驗來看，這套環(huán)景影像系統(tǒng)顯示的清晰度和流暢度都還不錯。

另外比較人性化的一點是，車內為駕駛員準備了座椅扶手，在長途駕車時能夠有效緩解手臂的疲勞感，在前排副駕駛一側還設計有一個小掛鉤，不太好收納的手提物品可以直接掛在這里，非常實用。雖然這種配置并不是什么黑科技，但足以體現出設計者對于用戶的細致關愛。

● 空間夠用 續(xù)航401KM

車內的乘坐空間與普通版白貓車型沒有什么不同，整體感受是比較充裕的。身高為175cm的體驗者坐進駕駛席，調整好駕駛姿態(tài)后，頭部空間還剩一拳有余，保持前排座椅不動，體驗者來到后排，此時頭部空間還剩一拳，腿部空間則超過了兩拳，這樣的表現在同級代步小車中還是相當優(yōu)秀的。

動力方面，歐拉白貓小野貓版提供有最大功率48馬力、峰值扭矩125?！っ缀妥畲蠊β?1馬力、峰值扭矩130?！っ變煞N動力系統(tǒng)，裝備有33和36kWh的三元鋰電池電池組，純電續(xù)航里程為360km和401km兩種版本，快充時間為0.5小時。

● 寫在最后

歐拉白貓小野貓的出現進一步增強了白貓車型在市場中的競爭力，憑借著其不到9萬的預售價格和諸多方面升級，將會收獲數量龐大的年輕擁躉。近來一段時間，各個廠家都在積極推出“原廠改裝”的產品，除了希望覆蓋到更多用戶群體的想法外，也體現出當下汽車市場中消費者個性化需求的不斷增長，以及各個廠家對于用戶共創(chuàng)的逐漸重視。年輕化、科技化、運動化已然成為目前新能源市場的主流形態(tài)，在白貓推出小野貓車型后，相信會有更多車型跟隨推出個性化原廠套件，在“加量不加價”或價格變動很小的前提下，消費者能夠獲得實實在在的利好，而對于國內汽車文化的發(fā)展來說也未嘗不是一件好事。

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