如果在兩年前，選擇花30萬買輛三排座、大空間的SUV，出現(xiàn)在你購車名單上的大概率是漢蘭達、途昂這些合資品牌車型。但現(xiàn)在，打開中大型SUV銷量排行榜，理想ONE已經多個月份占據(jù)榜首，勢頭強勁。而在榜單之外，與沃爾沃XC90同架構打造的領克09剛剛上市，也是這個價位的熱門車型。兩款實力不俗的中國品牌車型，選誰才不虧？

　　與33.8萬元的2021款理想ONE 增程 6座版正面PK的是33.59萬元的領克09 2.0T PHEV Halo 6座版，兩款車在價格、動力形式上都更相近。但由于領克09的插電混動車型尚未到店，所以實拍車輛為32.09萬元的2021款領克09 2.0T Ultra六座版，兩款車型在內飾材質、空間等方面沒有區(qū)別，為了方便您進行選購，在配置、動力、油耗等方面我們也會對這款燃油版車型進行介紹。

外觀：你更喜歡個性還是穩(wěn)重

　　顏值作為一款車最直觀的特點，不僅能決定消費者的第一印象，甚至還會對購買決策起到不小的影響。而在這個“看臉”的時代，領克09顯然是有些用力過度，直瀑式前格柵自亮相開始就引發(fā)了很多爭議。

　　不得不說，家族式設計風格雖然能強化車型的辨識度，但在領克09上給設計師帶來了不小的限制，最終的前臉造型看上去有那么點“小眼睛大門牙”的感覺。理想ONE作為理想汽車的第一款車型，自然無需受制于條條框框的限制，轉向燈、輔助照明燈集成在前包圍兩側的通風口區(qū)域的設計，也做到了不破壞車頭的整體風格。

　　在這兩款中大型SUV中，領克09顯然是更大的那個，長寬高和軸距都比理想ONE大出10mm以上，修長的車頭也讓它看起來更擁魁梧有力。

　　總的來說，理想ONE的造型雖然稱不上驚艷，但勝在整體風格的一致性上，穩(wěn)重的性格很討好家庭用戶。而領克09卻要在前衛(wèi)、激進的家族式造型上，長出一張沉穩(wěn)大氣的“臉”，讓兩種不同的設計風格融合在一起顯然是有難度的。如果這一設計對你的選購造成了困擾，建議去嘗試一下黑色的車身顏色，或者相信“日久生情”吧。

　　當然，如果你優(yōu)先選擇插電混動車型，又對駕駛輔助功能有追求，還是建議你購買理想ONE，畢竟領克09 2021款2.0T PHEV Ultra六座版要比理想ONE貴了3萬多元，而價位相近的PHEV Halo六座版是不具備高速領航輔助功能的。

內飾：對得起30多萬的價格

　　領克09雖然在屏幕數(shù)量上要更多，但總體的布局還是偏向傳統(tǒng)、實用的路子，你甚至可以把他看成豪華精裝版的領克01。理想ONE的思路則是通過堆面積的方式來讓屏幕占領你的眼球，進而提供盡可能極致的多屏交互。

　　在前排座椅功能方面，對比的兩款車型均支持12向電動調節(jié)和全套的加熱/通風/按摩功能，領克09還額外提供腿托調節(jié)功能。如果選擇中配的領克09 Halo版車型，則有12向電動調節(jié)、座椅加熱/通風的配置。

　　需要注意的是，2021款理想ONE只有2+2+2的6座版車型，官方稱這是因為超過96%的用戶都選擇了6座版。燃油版領克09在低配Pro版車型上，僅提供7座的配置，中高配的Halo和Ultra車型上才有6座和7座的選項，兩種座椅布局的售價是一樣的。

　　總的來說，內飾的檔次感上領克09小勝理想ONE，而科技感則是理想ONE的強項。配置方面，兩款車的側重點也有一定的區(qū)別，理想ONE最大的優(yōu)勢還是在于它賴以成名的舒適性上，座椅的功能方面要領先領克09一個身位，而在像音響、抬頭顯示等配置方面領克09要更大方一些。

空間：差距主要在第二排和第三排

　　雖然領克09在車身尺寸的數(shù)據(jù)上要全面優(yōu)于理想ONE，但乘坐空間顯然不是沃爾沃SPA平臺的強項。在實際體驗中和尺寸測量中，尤其是大家比較關心的第二排和第三排空間，領克09要略弱于理想ONE，第二排中央地板的凸起、較窄的通道也對乘坐體驗有影響。

　　儲物空間方面，從體驗結果來看，理想ONE在前車艙更占優(yōu)勢，門板、手套箱等處的儲物能力都要強于領克09。領克09的優(yōu)勢則在于滿員出行時后備廂的進深更長，容納行李物品的能力更好一些。

動力和油耗：PHEV是驚喜

　　目前領克09擁有兩款動力系統(tǒng)，燃油版搭載的是帶有48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩350N?m。插電混動版則在2.0T發(fā)動機基礎上加入了P1+P4雙電機，綜合功率為317kW，綜合扭矩達到659N?m。所有版本均搭載8AT變速箱，并帶有四驅系統(tǒng)。而2021款理想ONE，依舊是增程式的架構，采用1.2T增程器，電機系統(tǒng)的總功率為245kw，綜合扭矩達到455N?m。

　　由于測試工況有區(qū)別，領克09和理想ONE的油耗并不能直接拿來對比，僅從理論的角度上來看，混動版領克09的饋電油耗要比理想ONE有優(yōu)勢，2.0T+8AT對于兩噸以上中大型車還是要比1.3T更高效。而理想ONE的優(yōu)勢在于純電動續(xù)航更長，還支持快充功能，如果有充電條件出行的成本還能進一步降低。

編輯點評：

　　理想ONE的熱銷，主要就是解決了家庭出行的空間問題，并以快充和188km的純電續(xù)航解決了中大型車低成本通勤問題，就連配置表也是面相舒適性進行了優(yōu)化，“讀懂客戶”的能力確實比較突出。而領克09突破30萬的底氣，除了中國品牌優(yōu)勢的配置水平外，沃爾沃SPA架構的技術加持自然也是重要原因，在預售首日就收到了6597臺訂單。至于之后的戰(zhàn)果如何，就要看它個性化的設計、PHEV突出的油耗和動力性表現(xiàn)，能否讓那些準備投身柴米油鹽的年輕人們“燥”起來了。（圖/文 汽車之家 孫一超；攝 侯明浩 尤冬青 孫一超）

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