幾十年來，40英里每加侖(5.9 L/100 km)是一個節(jié)油車追求的指標。目前已經(jīng)有相當數(shù)量的車接近甚至超越了這個數(shù)字。

　　但是，上述的大多數(shù)車輛都是在公路(highway)工況下才能有這么節(jié)油的表現(xiàn)。但我們今天這位，2013款豐田亞洲龍混動，卻能在城市工況達到這個油耗水平。別忘了除了驚人的油耗表現(xiàn)，作為一臺全尺寸四門車(full-size sedan)，該車依舊能夠提供舒適的行駛表現(xiàn)、安靜的車內(nèi)噪音、豪華的內(nèi)飾以及能容納五名乘客(含駕駛員)的寬大坐乘空間。

　　除了混動款外，豐田依舊提供汽油款，268馬力的3.5升V6發(fā)動機配以六速自動變速箱的汽油版2013款亞洲龍在EPA(美國國家環(huán)保局)的油耗測試上僅得到了城市工況21英里每加侖、公路工況31英里每加侖(11.2L/100 km,7.6L/100 km)的成績。這個成績相比混動版的城市工況40英里每加侖、公路工況39英里每加侖顯然不夠優(yōu)秀，再結(jié)合這次的實車感受，我們認為亞洲龍混動款要好得多。

　　略顯新潮的外表，一如既往的舒適

　　代表豐田全尺寸轎車理解的亞洲龍已經(jīng)進化到了第四代，和它的同輩們相比，豪華座椅、寬敞空間和過于柔軟的懸架以及一臺安靜的V6發(fā)動機讓它顯得非常保守但有足夠容易駕馭，也很舒適。但豐田這一次不想再這么玩兒了。擺在你眼前的2013款亞洲龍有著成熟而的外表，不激進不年輕但也不乏味。依舊符合該型號面對的四五十歲的中年人的欣賞趣味。

　　外形除了更新潮以外也在尺寸上縮了點水。不過這一點并未體現(xiàn)在內(nèi)部空間上。我感覺這一代的亞洲龍反而比前三代都要更寬敞更豪華。更摩登的內(nèi)飾和相當有想法的細節(jié)設(shè)計讓人感覺十分的尊貴。你當然不會看到側(cè)向支撐充足的座椅，因為這不是亞洲龍的調(diào)調(diào)。但他們的后背支撐絕對可圈可點。你甚至?xí)贚imited版中享受到高級透氣皮椅。后排就更舒適了，這款車幾乎是我們測試的大型車中后座最好的，包裹感很強，更長更低的棉墊讓大腿的支撐也十分到位。空間上，混動亞洲龍并不需要你做太多犧牲。14立方英尺(396.4升)比汽油款小了兩立方英尺(56.6升)，你可以放很多東西。但別忘了上一代的行李箱容積也不過14.4立方英尺。

　　不如汽油版快，但也很快

　　汽油版的60英里(96公里)時速加速成績是6.7秒，混動版則是8.2秒。我們覺得這個數(shù)字比較保守。因為如果你把混動亞洲龍的模式放在運動檔(除此之外還有電動檔EV、環(huán)保檔Eco和正常檔normal)，不僅會感到更硬的懸掛、更可靠的轉(zhuǎn)向感受，還有一股來自兩臺高功率電機(最大功率共140馬力)的額外的動力噴涌而至，十分強勁。

　　在得到電動額外動力的時候我們也特別關(guān)注了這套混動動力系統(tǒng)的平順性?？偟膩碚f，2013款亞洲龍混動的動力輸出相當流暢而安靜。聽不到電機的嗡嗡聲，四缸機的低吟也只是在全油門時才能聽到一些。如果打開了空調(diào)或音響，乘客甚至聽不到任何機器的聲音。15年來在美國市場上的摸爬滾打讓豐田學(xué)會了在它的各個車型上將平順做到極致。

　　另外，混動版亞洲龍和汽油版一樣生龍活虎，這比之前的亞洲龍好得多得多。汽油版亞洲龍甚至不到3500磅(1587.6千克)，混動版也僅僅重了100磅(3600磅，1632.9千克)。在最急的彎角，混動版甚至比汽油版的過彎更平穩(wěn)，這大概可以歸功于它150磅(68.0千克)的鎳氫電池組。這讓整車的重量分布更平衡。更出乎意料的是，混動版的制動更柔更精確，比汽油版還能討人喜歡。

　　在我們一個長約30英里(48.3公里)的測試圈中，我們在正常檔做出了約40英里每加侖的油耗測試結(jié)果。這個測試圈包括一條兩車道鄉(xiāng)村路、一段高速外加一些城鎮(zhèn)路段，速度不定。后來我們又在一段25英里(40公里)的充滿急彎的窄路上，以運動模式做出了36英里每加侖(百公里6.5升)的結(jié)果，這是個相當不錯的成績。

　　混動版亞洲龍和汽油版都有著出色的操控精確性，那個像跑在海綿上晃晃悠悠的亞洲龍一去不復(fù)返了。取而代之的是像雷克薩斯一樣的減震和車身控制能力，同時不減一貫的高雅、沉穩(wěn)和舒適。

　　賺回成本很容易

　　和汽油版相比僅僅貴了1750美元(10928人民幣)的混動加價不僅僅更環(huán)保，還會節(jié)省你的整體的使用成本。特別是，如果你主要開的路段是市區(qū)，節(jié)省的油費會遠遠高于這1750美元。一年就能收回成本。換言之，它對那些不環(huán)保的人來說也是個更好的選擇。

　　豐富的配置，豪華和科技兼?zhèn)?/span>

　　除此之外，亞洲龍的安全配置也非常豐富，包括兩個獨立的側(cè)胸部安全氣囊(rear side-thorax airbags)和前膝安全氣囊。最高配置中還有一個倒車側(cè)方盲點監(jiān)視器(Rear Cross Traffic Alert)，這個儀器采用車輛尾部兩側(cè)安置的監(jiān)控器監(jiān)視側(cè)后方駛來車輛，在后方或側(cè)方盲點出現(xiàn)其他車輛時顯得尤其有用。值得注意的是，除了基本型XLE以外，其他所有亞洲龍的款式都配有后視攝像頭系統(tǒng)。

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　　新一代亞洲龍的定價相對以前寬了一些，包括XLE,XLE Premium，XLE Touring和XLE Limited四個型號。除了XLE基本型以外都有混動選項。頂級版Limited售價大約在四萬美元左右，配置包括盲區(qū)監(jiān)視器、倒車側(cè)方盲點監(jiān)視器、穿孔真皮椅墊、透氣加熱前排座椅、三區(qū)自動溫控、后排遮陽簾、785瓦JBL音響、HID頭燈以及LED日間行車燈?？萍寂渲冒ㄗ赃m應(yīng)巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)(Pre-Collision System)和自動遠近光燈切換。

　　( 編輯/羅新雨 )

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