9月20日，“智無(wú)界·行無(wú)疆”阿維塔智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽，“情感智能電動(dòng)SUV”阿維塔11自重慶啟程前行；在開(kāi)啟智駕系統(tǒng)、全程高速行駛且海拔急劇攀升的工況下，以未充電、零接管的姿態(tài)順利抵達(dá)康定，圓滿通過(guò)全程535公里的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)的智駕能力與扎實(shí)可靠的續(xù)航水平。

重慶到康定的路途可謂困難重重，對(duì)整車(chē)能源管理造成極大挑戰(zhàn)：首先，川渝地區(qū)多山多河、地勢(shì)高差大，全程存在高達(dá)2437米的海拔差，這也令車(chē)輛長(zhǎng)期處于爬坡?tīng)顟B(tài)；

其次，沿途大部分路段限速120公里，車(chē)輛幾乎全程高速行駛，脫離了電動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)、高效的工作區(qū)間；此外，車(chē)輛行駛過(guò)程中空調(diào)始終保持開(kāi)啟狀態(tài)，也會(huì)對(duì)能耗結(jié)果造成一定影響。

不僅如此，本次挑戰(zhàn)的路況與常規(guī)的高速工況差異較大。川渝地區(qū)連綿不絕的隧道異?？简?yàn)智駕系統(tǒng)的適應(yīng)能力，堪稱智駕領(lǐng)域的“黑洞”：由于隧道內(nèi)信號(hào)較弱，可能會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)收集和高精地圖定位造成一定干擾；同時(shí)，智駕傳感器需要具備高效、精確的感知能力，才足以應(yīng)對(duì)車(chē)輛在進(jìn)出隧道時(shí)光線過(guò)渡快、明暗對(duì)比強(qiáng)的復(fù)雜場(chǎng)景。

阿維塔11全系搭載寧德時(shí)代高密度、高安全電池包，容量至高可達(dá)116kWh，能夠?qū)崿F(xiàn)730km的超長(zhǎng)續(xù)航，強(qiáng)大的續(xù)航能力是阿維塔11敢于用“一箱電”挑戰(zhàn)全程的底氣，也令阿維塔11在2023年懂車(chē)帝高溫夏測(cè)中斬獲了續(xù)航達(dá)成率第一的傲人成績(jī)。此外，全系車(chē)型支持750V高壓超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10分鐘200公里的快速補(bǔ)能，無(wú)論城市通勤還是長(zhǎng)途穿行，阿維塔11隨時(shí)隨地為用戶提供可靠的能源保障。

得益于全系標(biāo)配的34顆傳感器和華為高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，以及華為于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交互博弈算法和類(lèi)人規(guī)控算法，阿維塔11具備覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)的全場(chǎng)景高階智駕能力。由于車(chē)輛搭載了3顆激光雷達(dá)及大動(dòng)態(tài)范圍光學(xué)感知攝像頭，加之華為針對(duì)隧道場(chǎng)景進(jìn)行了特殊訓(xùn)練和針對(duì)性優(yōu)化，阿維塔11的高速智駕領(lǐng)航輔助（Highway NCA）在頻繁穿越隧道的過(guò)程中始終未降級(jí)、未退出；面對(duì)同樣高頻出現(xiàn)的曲率彎、盤(pán)山路，阿維塔11能夠穩(wěn)定保持在車(chē)道中央，帶來(lái)令人安心的智能出行體驗(yàn)。

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