【第一電動(dòng)網(wǎng)】（撰稿 王慰祖） 在一個(gè)充斥著中小型跨界車(chē)的市場(chǎng)中，斯巴魯XV Crosstrek混合動(dòng)力借助完全不同的外形脫穎而出。也許會(huì)有人問(wèn)，為什么斯巴魯能夠做到?答案在于它配備的混合動(dòng)力水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田普銳斯1997年嶄露頭角的故事已經(jīng)廣為流傳，目前幾乎在所有汽車(chē)領(lǐng)域中都能見(jiàn)到這類(lèi)技術(shù)的身影，混合動(dòng)力技術(shù)有望成為下一代汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置。通過(guò)斯巴魯我們可以預(yù)測(cè)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)合也將在未來(lái)具有代表性。

在日本富士賽車(chē)場(chǎng)試駕過(guò)XV Crosstrek混動(dòng)版后，我們可以放心的為消費(fèi)者推薦這款車(chē)。事實(shí)上，該車(chē)今年在日本上市后，也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。在日本的售價(jià)是249.9萬(wàn)日元(約合人民幣15.6萬(wàn)元)，富士重工在日本定下的月銷(xiāo)售目標(biāo)為550輛，面向北美的銷(xiāo)售將于秋季展開(kāi)。

這款XV Crosstrek混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)^承了許多斯巴魯翼豹的特點(diǎn)。該車(chē)配備2.0升FB系列水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，13.4馬力的集成電機(jī)安裝在變速箱和離合器之間。100V、13.5KW的鎳金屬混動(dòng)電池放置在重新布置過(guò)的底盤(pán)后部。另外，集成啟動(dòng)電機(jī)的存在讓該車(chē)具備智能起停功能。

單電機(jī)意味著XV Crosstrek混合動(dòng)力是一款高效輕度混合動(dòng)力車(chē)，不過(guò)它在純電模式下速度仍能達(dá)到每小時(shí)15-20英里。每分鐘6000轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)能達(dá)到148馬力的峰值功率，在每分鐘4200轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)能達(dá)到145磅英尺的最大扭矩。緊湊的混合動(dòng)力系統(tǒng)重209磅，XV Crosstrek 混合動(dòng)力總重量比燃油版重出287磅，這些多出的重量來(lái)自電池、額外增加的吸音材料以及修訂過(guò)的懸掛系統(tǒng)。

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