4 月 12 日，以“科技視界”為主題的 2024 廣汽科技日（ GAC TECH DAY 2024 ）活動在廣汽研究院舉辦。

那么在廣汽科技日當中，廣汽帶著無圖純視覺智駕方案、全固態(tài)動力電池兩大核心科技而來。

那么此次關于 2024 廣汽科技日的全部信息，看著一篇就夠了。  

 無圖純視覺自動駕駛方案 

自動駕駛，無疑是汽車行業(yè)中最具前瞻性、創(chuàng)新性和發(fā)展前景的領域之一。作為中國汽車科創(chuàng)主力軍，廣汽在智能駕駛領域也已經(jīng)掌握了眾多核心技術。

而此次在科技日當中，則進一步推出了無圖純視覺智駕系統(tǒng)——GARCIA，將于 2026 年春天全面量產(chǎn)，讓車輛拋開激光雷達等傳感器，轉(zhuǎn)而用像人類一樣的視覺方式感知萬物。

在廣汽這套無圖純視覺智駕系統(tǒng)上，將具備三大領先能力。首先，就是擁有極其精準地理解復雜交通道路的能力，通過 BEV+Transformer 方案，讓匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等復雜場景，都能準確識別并理解道路的結(jié)構。

其次，超強的交通信號燈識別能力 。這套系統(tǒng)通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡，實現(xiàn)了各種信號燈元素的準確識別，包括信號燈類型、各種符號和色彩、讀秒倒計時以及閃爍狀態(tài)等。

再次，處理復雜多變場景的能力。 這套系統(tǒng)感知范圍達到車前 150+ 米、車后 100 米，左右 50 米，是業(yè)界水平的 1.5 倍，感知類別除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素，更包括小推車、營地帳篷等不規(guī)則障礙物。

在決策和行動方面，通過對動態(tài)交通物體的實時跟蹤、意圖識別和軌跡預測，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動與專家規(guī)則協(xié)同的指揮大腦，再加上廣汽首創(chuàng)的流體式時空聯(lián)合規(guī)劃技術，讓這套系統(tǒng)能夠精準預判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。

此外，在泊車場景中，這套系統(tǒng)也展現(xiàn)出卓越的性能，最小誤差可以控制到 5cm ，能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。

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純視覺方案：斷頭立體車尾泊車場景展示

值得注意的是，廣汽在自動駕駛技術領域也布局了主流的“多傳感融合技術”，目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市無圖 NOA 能力，而首搭這項技術的由新款昊鉑 HT 率先搭載上市，也于本月開始推送，力爭下半年實現(xiàn)全國覆蓋。

全固態(tài)電池取得突破， 2026 年上車

固態(tài)電池成為了今年汽車行業(yè)中的一個重要關鍵詞。

早在 2023 年廣州車展上，廣汽就宣布了其全固態(tài)電池技術研發(fā)上的成果，而來到在 2024 廣汽科技日，終于正式將這新型全固態(tài)電池揭開了帷幕，計劃于 2026 年率先在昊鉑車型搭載。

廣汽固態(tài)電池樣板

具體來看，廣汽全固態(tài)動力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術與第三代海綿硅負極片技術（新型納米硅復合負極），全固態(tài)正極可達到 5mAh/cm 2 以上的高面容量，進而實現(xiàn)了 400Wh/kg 以上的能量密度。

相較于目前的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升 50% 以上，使整車續(xù)航里程可超過 1000km 。

在安全性方面，廣汽全固態(tài)動力電池采用了高強致密復合電解質(zhì)膜以及對于正極材料的改性技術，讓該固態(tài)電池安全性大大挺高，使電池在 200 ° C 熱箱測試中不發(fā)生爆炸。

此外，該電池在針刺、裁切、零下 78 ° C 干冰環(huán)境、 90 ° C 高溫熱水浸泡等極端條件下測試均保持性能穩(wěn)定，在穿釘、裁切等機械濫用條件下不發(fā)生熱失控，提升了汽車的安全性。

在電芯容量方面，廣汽全固態(tài)動力電池通過嘗試百余種材料方案和工藝方案，成功確立了全固態(tài)動力電池的全流程制造工藝，實現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造，其容量高達 30Ah 。

作者結(jié)語 ... /

顯然，從今年的廣汽科技日能夠看到，廣汽在目前的研發(fā)技術上會更加聚焦近期市場，不管是無圖視覺方案、無圖城市 NOA，還是全固態(tài)電池，這些都是實實在在的實用技術，能夠更好地反饋給市場以及用戶。我也希望在后續(xù)能夠看到廣汽這些新技術的實際落地以及搭載上車，繼續(xù)用嶄新科技促進行業(yè)變革。

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