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如何重新定義「汽車機(jī)器人」 體驗極越 01 OTA 2.0.0 版本

新出行

極越的 OTA 2.0 大版本系統(tǒng)來了,開門見山,這次的升級主要是阿波羅高階智能駕駛 ASD,以及一些針對「汽車機(jī)器人」的功能升級與優(yōu)化,智能座艙方面也有升級,其表現(xiàn)如何讓我們往下看。

一、阿波羅高階智能駕駛 ASD 表現(xiàn)如何?

智駕方面的優(yōu)化是主要的,目前極越 01 所搭載的阿波羅高階智能駕駛 ASD ,PPA 滲透率已經(jīng)大于 90%,覆蓋里程達(dá)到了 52 萬公里,2024 上半年智駕開城 300+。

- 智能時速控制

更新后的極越 01 表現(xiàn)更加擬人,其加入了根據(jù)習(xí)慣時速去設(shè)定智能駕駛限速的功能,而不是只會傻傻跟著道路限速行駛。

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    結(jié)束對話窗口

    將模式調(diào)節(jié)到激進(jìn)也能設(shè)置±10%的時速差,更加符合我們平時的駕駛習(xí)慣。

    - 變道策略

    變道策略我認(rèn)為實用性也更高了,在復(fù)雜道路條件下也能做到臨近路口再變道,可用性大大提升。

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      變道策略

      - 轉(zhuǎn)向

      轉(zhuǎn)向體驗也優(yōu)化的更加絲滑,例如我們選取了右轉(zhuǎn)后立馬要駛?cè)胱筠D(zhuǎn)車道的場景,其也是毫無壓力的直接完成車道選擇,整個過程還是很流暢的。

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        轉(zhuǎn)向感受

        - 占道車輛避讓

        對于占道車輛避讓我個人認(rèn)為做的還不夠好,雖說識別與避讓都做的還可以,但對于側(cè)后來車的識別與避讓還是不足的,冷汗指數(shù)比較高。

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          若是后方?jīng)]有來車,極越 01 還是能夠完成絲滑避讓的,并且在這種右轉(zhuǎn)后立馬遇到占道車的場景識別率也是很高的。

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            右轉(zhuǎn)避讓占道車

            在另一個場景,面對嘗試左轉(zhuǎn)的占道車輛,極越 01 還是完成了一次向右避讓的經(jīng)典操作,這點值得好評。

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              避讓侵占車輛

              - 鬼探頭

              此外我們還遇到了一個異形障礙物鬼探頭的場景,是一臺貨車正在倒車,其后斗緩慢駛出,但車輛識別較晚還能進(jìn)行手動接管。

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                鬼探頭場景

                二、如何更像一臺「汽車機(jī)器人」

                - 自動換擋

                升級為 2.0.0 版本的極越 01 ,支持了上車啟動后根據(jù)環(huán)境自動掛檔的功能。其會通過視覺攝像頭判斷周圍環(huán)境來判斷掛入 D 檔或者 R 檔。

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                  自動換擋演示

                  值得注意的是,該功能僅支持解鎖車輛后的首次掛檔,正常在路上行駛或者挪車并不會激活該功能。

                  例如我們新出行小院里進(jìn)行測試,車輛在檢測到前方有障礙物并且后方?jīng)]有阻礙的情況下,變自動掛入了倒擋,這個功能我個人感覺使用起來還是很方便的,彌補了屏幕換擋的不足。

                  - 自動補燈

                  OTA 后的極越 01 ,也支持自動補燈功能,變道時系統(tǒng)檢測到車輛偏移車道后就會自動開啟轉(zhuǎn)向燈,方向盤轉(zhuǎn)向角度大于一定程度后也會發(fā)起打燈。

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                    - 導(dǎo)航自動打燈

                    根據(jù)導(dǎo)航自動打燈也是具備的,在駛到路口需要轉(zhuǎn)向時,車輛便會發(fā)起打燈,這一點還是十分人性化的。但偶爾在等紅燈時車輛會過早發(fā)起打燈,后續(xù)可以加入識別紅綠燈的功能。

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                      導(dǎo)航自動打燈

                      三、智能座艙升級

                      - 全新座艙主題

                      在 OTA 2.0.0 之后,極越 01 也迎來了全新的座艙主題-創(chuàng)紀(jì)元。該主題借鑒了未來風(fēng)格元素,車輛顯示帶有光輪特效,整體觀感還是很不錯的,具有十足的未來感。

                      - 屏幕 AR-HUD 

                      雖說極越 01 沒有真正玻璃反射式的 HUD ,但其在 OTA 2.0 之后也加入了屏幕 AR-HUD,支持車道級的 SR 顯示,我個人體驗下來感覺還是不錯的。

                      - SIMO 能力升級

                      SIMO 此次也升級到了 SIMO 2.0 ,更加智能化。首先,其支持在導(dǎo)航途中搜索沿途景點、美食、聚會場所等等。

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                        導(dǎo)航沿途搜索

                        此外,其還支持角色扮演能力,例如可以模擬各種人物與你進(jìn)行對話,對于小朋友來說比較有吸引力。

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                          SIMO角色扮演演示

                          細(xì)節(jié)方面,其還提升了粵語識別能力,增加了唇動檢測以便在嘈雜環(huán)境中更加精準(zhǔn)的識別語音指令。AI 文心一言也支持到了全車都可用,實用性得到了提升。

                          - 云游戲上車

                          2.0 版本的極越 01 也開始支持騰訊 START 云游戲平臺,其中包含時下熱門的黑神話-悟空以及 30 款熱門游戲,車內(nèi)電競房不是夢。

                          作者結(jié)語 ... /

                          總的來說,此次極越 OTA 的 2.0 版本確實做到了更加像一臺汽車機(jī)器人,其此前的各種設(shè)計慢慢也能看到其這樣設(shè)計的理由,因為我們有可能完全不用自己動手。

                          隨著極越 07 的上市,極越后續(xù)還能給我們帶來怎樣的驚喜,就讓我們一起期待一下吧。

                          來源:第一電動網(wǎng)

                          作者:新出行

                          本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/pingce/246668

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