10 月 14 號，我們在巴黎車展上看到了大眾 lD.7 Tourer GTX 的亮相，實(shí)拍車型為 lD.7 Tourer 的性能版， 官方稱這將是大眾品牌動力最強(qiáng)的旅行車。

 lD.7 Tourer GTX 同樣繼續(xù)傳承了大眾 ID 系列的純電序列。 新車將基于 MEB 平臺打造，lD.7 Tourer 為品牌首款純電旅行車。

而大眾 lD.7 Tourer 未來將在大眾德國埃姆登工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì) 2024 年正式發(fā)布，具體何時可以進(jìn)入中國甚至國產(chǎn)，目前還沒有確切消息。

造型方面，ID.7 Tourer GTX 依然保留了 ID.7 轎車版上的各種設(shè)計(jì)語言，前臉部分的風(fēng)格改變不大；由貫穿式的日行燈帶搭配一體式的大燈組合構(gòu)成，中央設(shè)計(jì)了可發(fā)光的大眾車標(biāo)。

而 ID.7 GTX Tourer 是基于 ID.7 Tourer 車型打造，但從外觀來看，兩車的外觀造型差別不大，GTX 版前杠兩側(cè)帶有兩組三角形燈組，下格柵也從橫條輻改為菱形網(wǎng)狀。

來到側(cè)面，新車采用雙拼色的車身，加上烈焰紅的配色，運(yùn)動氣息拉滿；線條處理非常有經(jīng)驗(yàn)，尾部銀色的鍍鉻緩緩向下收窄，但實(shí)際上通過懸浮車頂把尾門的空間盡量往上提高，以保證內(nèi)部儲物空間，設(shè)計(jì)非常合理。 

細(xì)節(jié)方面，該車配備了前 235/45 R20 后 255/40 R20 的倍耐力輪胎。 

車側(cè)也是采用了半隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，考慮了風(fēng)阻的同時也兼顧了實(shí)用性。

來到車尾，新車的車尾與前臉相呼應(yīng)，同樣布置了可發(fā)光的大眾尾標(biāo)，與普通版 lD.7 Tourer 不同的是，GTX 版牌照架下方帶有 GTX 標(biāo)。

細(xì)節(jié)方面，lD.7 Tourer GTX 采用了與 ID.7 相似的堆疊式尾燈造型，非常有層次感，夜間辨識度很高。

內(nèi)飾方面，  lD.7 Tourer GTX 內(nèi)飾和標(biāo)準(zhǔn)版還是很相似的，帶魚屏式儀表盤、懸浮式中控屏、把科幻風(fēng)和實(shí)用性結(jié)合了起來，但 lD.7 Tourer GTX 內(nèi)部的 GTX 標(biāo)識更多、加上紅色點(diǎn)準(zhǔn)，更加具有動感。

但是 lD.7 Tourer GTX 的后排腿部空間給我的感覺不是很寬，座椅主要體現(xiàn)在高度的承托性上。但細(xì)節(jié)處依然用了很多紅色縫線來透露出 GTX 版本的動感。

配置上，該車的還搭載了變色天幕。

來到 lD.7 Tourer GTX 的后備箱，可以看到裝載空間非常深，這也是旅行車的一貫特色。

動力方面，lD.7 Tourer GTX 搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率 335kW。動力電池容量為 86kWh，最大續(xù)航里程有 超 600km，快充半小時可從 S0C 10%-80%。

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