在擁堵城市什么樣的車型才夠?qū)嵱?如果是小編最少要有兩個要求,第一要絕對的省油,第二必須要好停車,無疑smart會是最好的選擇,如今smart又即將將省油進行到底,0油耗的smart電動版在本次廣州車展正式上市。那么電動版到底值不值得購買,看完以下文章你自然就會明白。
電動版smart外觀內(nèi)飾怎么樣
在介紹smart電動版前小編先為大家簡單的算一筆賬,駕駛汽油版smart平均每公里在油費上要花費0.5元,行駛到24萬公里的時候所花費油費加購車費用與電動版車型的售價基本一致。不過考慮的角度不同,本著為環(huán)保做貢獻的想法而去購買電動版smart也是一方面。
在外觀方面電動版smart在一些細節(jié)上采用了綠色的搭配,這也是電動版車型獨一無二的配色,在我看來白綠色的搭配更能體現(xiàn)出環(huán)保的主題。在綠色的tridion安全結(jié)構(gòu)車身上的插電LOGO也標志著這款車的真實身份。不過除了尾部帶有electric drive標識外真的很難看出這是一款電動版的smart。
在內(nèi)飾方面改動并不是很大,除了顏色的區(qū)別外,不過仔細觀察,在一些細小的地方還有很多不同的。既然是電動版車型,那么中控臺上的兩個儀表盤自然不是汽油版的轉(zhuǎn)速表和時間表了,取而代之是電池電量顯示和動力輸出回收顯示。擋把也做出了相應(yīng)調(diào)整,相比汽油版我感覺電動版的更好看一些。
smart電動版試駕體驗
在動力方面,第三代電動版smart和之前的二代目最大的不同,就是電池系統(tǒng)。鋰電池容量達到17.6千瓦時,可以續(xù)航大約145公里。為了提高車輛的安全性,電動版smart電池系統(tǒng)的布局上也是煞費苦心,整個電池組位于車輛中部的正下方,車輛前后軸的配重比可以保證操控性,同時中置的布局又可以最大限度的保證碰撞時的安全性。
由于是電動汽車,沒有汽油發(fā)動機,因此乘坐起來感受不到任何震動,甚至有時不知道這輛車是否已經(jīng)打著了火,從這點上要比我的汽油版好很多。駕駛中最大的不同就是在起步時,掛到D擋只要松開剎車,車輛會自動向前行駛,就好比自動擋車型的怠速行駛,這比踩油門才能動的汽油版方便了很多。
車雖然小,但是55kw的最大功率也很難有太大作為,不過在兩邊布滿停車的街道中,這個加速也不會讓你有任何抱怨。由于是電動汽車,因此沒有了讓人討厭的換擋,車輛行駛相當(dāng)平順甚至比CVT還好。另外,由于剎車帶有能量回收系統(tǒng),因此你的感受也會完全不同,比汽油版的要有信心很多。
總結(jié):習(xí)慣駕駛汽油版型后,再體驗電動版,沒有了換擋的明顯頓挫,沒有了拖拉機一樣的動靜,似乎有種這不是smart的感覺。這些感覺雖好但昂貴的售價或許會成為電動smart最大障礙,23.5萬元也許會有人買兩輛1.0L硬頂標準版,如果再花20多萬去購買smart也許會選擇1.0T博速版。
來源:第一電動
作者:綜合報道
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