作為比亞迪第二代DM技術加身的新車，秦亮點頗多，最受關注的當屬百公里加速5.9s。比亞迪秦能夠獲得5.9秒的百公里加速數據，主要歸功于其采用的雙擎雙模技術，該技術配合比亞迪1.5TI發(fā)動機，可以讓動力在純電動與混合動力之間自由切換。采用混動模式時，最大功率可達223kW。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，在匹配上也有很大進步。

　　外觀：擺脫自主模仿階段 細節(jié)設計仍需努力

　　外觀小結：比亞迪秦可以說擺脫了比亞迪一直以來的借鑒階段，毫無模仿痕跡的外觀設計讓人眼前一亮，層次分明的前臉讓人過目難忘，只不過有些設計略顯夸張，如貫穿車位的尾燈，過于復雜的前杠等，不過整體而言，比亞迪秦的外觀設計個人認為比較成功，至少大家都覺得它不難看。

　　內飾：繼續(xù)延續(xù)高配置風 配色有亮點

　　內飾小結：內飾方面秦依舊延續(xù)著比亞迪高配置的傳統(tǒng)，無論是全數字化的液晶儀表盤，還是大尺寸的觸摸中控屏，看起來都非常有檔次，但有些用戶體驗的細節(jié)上仍有改進的空間。

　　動力：1.5TI+高功率電機帶來5.9S的百公里加速

　　動力小結：由于時間有限，對于秦的動力系統(tǒng)的體驗也只是浮于表面的，整體來說，比亞迪全新的DM二代動力總成給人印象深刻，而且對于變速箱匹配上的進步非常明顯，不足6秒的加速在同級別車中很難找到對手，至于操控和舒適性來說可能非獨立后懸架略微拖了些后腿，不過瑕不掩瑜，秦的動力系統(tǒng)表現非常不錯。

　　總結：相比一些主要的競爭對手，例如沃藍達、普銳斯等車型，比亞迪秦上市后肯定會擁有一個更加親民的售價，在這個現如今相對小眾的混動車市場上，短時間內要有一番作為比較困難，但比亞迪在這個領域開拓進取的精神值得我們欣賞，比亞迪總裁王傳福在近日舉辦的世界級技術解析會上自信的分析了電動車及混動車的未來前景，不過要想轉變消費者的觀念絕不是一朝一夕的事情。

　　秦這次試駕體驗可以說給我留下了非常好的印象，先進的動力總成，超高的配置以及比亞迪各種新技術的配備，如果未來上市后能擁有不超過20萬元的售價，那么市場競爭力會很高，但真想能有大量消費者接納并購買秦，那么首先還是要解決充電難這個歷史遺留性問題。

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