要問 SUV 市場哪塊是兵家必爭之地,恐怕非 A 級 SUV 莫屬。入門級尺寸,但又能擁有相較轎車更大空間的定位,獲得了很多家庭和首購用戶的青睞。
在造 SUV 領(lǐng)域頗有造詣的奇瑞,又為我們帶來了一款全新的插電混動 SUV 產(chǎn)品——來自奇瑞高端新能源序列的風(fēng)云 T8,也是風(fēng)云序列的第四款 SUV。
全新的風(fēng)云 T8 ,帶著成為 A 級 SUV 新標(biāo)桿的底氣而來,實(shí)車是否能夠讓屏幕前的你眼前一亮?就隨我一起來看。
(由于本次拍攝素材分段解除保密,因此本文我們著重來聊風(fēng)云 T8 的外觀)。
風(fēng)云 T8 是奇瑞風(fēng)云序列的第四款 SUV 車型,定位 A 級插混 SUV。新車將搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的 C-DM 插電混動系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率為 115 千瓦,油耗申報(bào)值為 1.30L/100km 。
此外,新車將提供 5/7 座兩種版本可供選擇,滿足不同用戶的使用需求。據(jù)悉,新車未來有望出口海外,成為全球車型。
接著來看 T8 的外觀設(shè)計(jì)。在新能源時(shí)代,似乎大家都在變得千篇一律,不過風(fēng)云還是努力在探索屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在風(fēng)云 T8 上,奇瑞為其注入了東方美學(xué)設(shè)計(jì)。一眼就能看到的大尺寸封閉格柵以「云中樓閣」為靈感設(shè)計(jì),給人以方正威嚴(yán)的既視感。
格柵中的元素則是在模擬云霧凝結(jié)成的水滴落下的場景,讓沉悶的封閉式格柵有了更豐富的層次感和精致感。
風(fēng)云 T8 的前燈同樣融入了云的元素,分隔式的日行燈帶以飄過的云層為設(shè)計(jì)靈感,而整體的 LED 燈組造型又采用了銳利的主線條,給人以剛?cè)岵?jì)的感覺。
說了幾個(gè)「云」的部分,來聊聊風(fēng)。風(fēng)云 T8 在前臉左右側(cè)各做了一個(gè)打通的風(fēng)道,在行駛時(shí)能夠讓高速流動的空氣為輪胎散熱,不是樣子貨。
此外,風(fēng)云 T8 的下格柵也采用了通風(fēng)散熱的設(shè)計(jì),雖然前臉采用了封閉式的格柵,但始終要保留一個(gè)位置給 C-DM 的“心臟”呼吸。
轉(zhuǎn)到車身側(cè)面,風(fēng)云 T8 的側(cè)面線條整體以平直和踏實(shí)為主,側(cè)面的腰線僅有車頭和車尾兩條向中間匯聚,沒有過多的鋒利折線,就好似風(fēng)和云輕輕拂過。
車身尺寸方面,新車長寬高尺寸分別為 4730*1860*1747mm,軸距為 2710mm,尺寸介于風(fēng)云 T6 和風(fēng)云 T9 之間。
新車搭載了來自朝陽的 RP76 胎,以舒適家用為取向,單條胎的更換和維護(hù)成本不高,規(guī)格為 235/50/R19。與之匹配的是多條幅的鋁合金輪轂,造型上有一點(diǎn)豪華品牌的味道。
我們拍攝的展車搭載了快慢充集成接口,位于車輛右后側(cè)。左后側(cè)則是車輛的加油接口,只要喂 92 號糧 T8 就能拉著你滿世界跑。
拍攝時(shí)讓我印象最深的就是位于 C 柱的終身質(zhì)保圓徽。這個(gè)徽標(biāo)在就代表,風(fēng)云 T8 也是支持首任車主終身質(zhì)保的,(以實(shí)際上市權(quán)益為準(zhǔn)),足以看出奇瑞對于其產(chǎn)品品質(zhì)的自信。
現(xiàn)在新能源車都在追隨貫穿式尾燈的大流,風(fēng)云 T8 也沒能免俗,不過此貫穿式尾燈非彼貫穿式尾燈。
風(fēng)云 T8 的貫穿式尾燈名為「云隙光帶」,在貫穿的同時(shí)很好地將風(fēng)云的英文字標(biāo) FULWIN 融入了進(jìn)去,并且燈組上方的元素也和前臉格柵形成了呼應(yīng)。
從正后看,風(fēng)云 T8 的尾部給我的感覺還是比較敦厚踏實(shí)的,沒有什么很跳脫的設(shè)計(jì),但是不至于平淡到過目就忘,是一副很“好好先生”的形象。
整體來說,融入了東方設(shè)計(jì)美學(xué)的風(fēng)云 T8 不論是造型美感還是原創(chuàng)度上都是做得非常不錯(cuò)的,細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)元素也讓人有記憶點(diǎn),整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格我覺得會討家用需求的用戶喜歡。
以上就是關(guān)于風(fēng)云 T8 外觀造型設(shè)計(jì)的全部實(shí)拍解析,至于風(fēng)云 T8 的內(nèi)在是否能助力其成為 A 級新標(biāo)桿,且聽下回分解。再稍晚些時(shí)候我也會給大家?guī)硪曨l版本。我是小林,我們下期再見。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:新出行
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