2017 年廣州車展期間奔馳 EQA 概念車完成了國內(nèi)首次亮相，新車整個造型看起來也是非?？苹?，沒有過多棱角分明的肌肉線條，整車看起來更多的是優(yōu)美的弧線。奔馳 EQA 定位于純電動兩廂車，前后雙電機(jī)的布局使該車系統(tǒng)輸出功率超過 200 kW，最大扭矩達(dá) 500 Nm。對于這樣一款純電動車型新出行也是持續(xù)關(guān)注，近日新出行則在香港對奔馳 EQA 進(jìn)行了一次實(shí)拍。

關(guān)于奔馳 EQA 的信息匯總： 新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言 新車定位于純電動兩廂車 新車續(xù)航里程在 400 公里左右 新車最大功率 200kW，最大扭矩 500 Nm

雙門布局 外觀看起來圓潤卻不失力量感奔馳 EQA 是梅賽德斯-奔馳緊湊型車型中首款純電動車，該車很大程度上還原了概念車的造型，同時(shí)也代表著未來 EQ 的設(shè)計(jì)語言，整個新車的“面”與“線”搭配的十分流暢，前臉的設(shè)計(jì)看起來圓潤卻又不失力量感，整個造型很有未來感。車身色彩搭配方面，新車從“引擎蓋”至后車窗均采用黑色處理，車身則采用大量的“銀色”，整個外觀色調(diào)搭配的對比度明顯。

黑色封閉式前格扇與 LED 相結(jié)合，前格扇在不同的模式下會有不同的造型，在運(yùn)動模式下會描繪出一個燃燒的機(jī)翼造型，而在運(yùn)動+模式下則會描繪出垂直的飛瀑式造型，看起來更有感覺。前臉的前大燈和與前格扇無縫連接融為一體，在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)依然可以營造出一種科幻感。

運(yùn)動模式下的前格扇造型

運(yùn)動+模式下的前格扇造型

黑色的前格扇配有一圈銀色裝飾件看起來不會很單一

前大燈與格扇無縫融為一體，下方的“U”字型使整車前臉看起來沒那么“溫柔” 燈光方面，奔馳 EQA 采用的是 OLED 技術(shù)，確保造型的同時(shí)還可以很好的兼顧了照明效果，大燈內(nèi)部的“螺旋狀“燈帶有一種揮舞跳動的感覺，看起來有一種很生動的感覺。

燈組采用最新的 OLED 顯示技術(shù)，前大燈的“7”字型下方的燈帶看起來很具有科技感。

螺旋狀燈帶有一種“揮舞”的感覺。

外后視鏡造型比較細(xì)長，并采用黑色配色，集成了轉(zhuǎn)向燈側(cè)面造型舒展流暢 前懸后懸較短奔馳 EQA 整個側(cè)面設(shè)計(jì)看起來并沒有因?yàn)閮砷T造型而變的十分緊湊，整個側(cè)面線條看起來十分順暢，較短的前懸及后懸搭配上 20 英寸的車輪看起來比較夸張，花瓣式輪轂采用銀色與黑色的雙色搭配，前后窗玻璃及 B 柱采用黑色處理與車身色彩形成很強(qiáng)的反差，車身尺寸方面，整車長寬高分別為 4285*1810*1428mm，軸距為 2719mm。

前后窗玻璃及 B 柱采用黑色處理與車身色彩形成劇烈的反差，隱藏式門把手設(shè)計(jì)也是未來的主流設(shè)計(jì)。

側(cè)面下方配有 LED 燈帶，和前臉的燈帶相呼應(yīng)，起到顯示車輛狀態(tài)的功能。

前懸的真的是很短??！實(shí)拍車輛采用的是馬牌235/40 R20規(guī)格的輪胎。

側(cè)面的上腰線處理使尾部看起來肌肉感十足。

整個尾部看起來依然是圓潤飽滿的感覺，沒有過多犀利的線條切割，一體式尾燈同樣采用黑色處理，看起來比較炫酷，尾部 C 柱有明顯收起來的感覺。這個角度看起來有一種騰勢純電動車型的感覺。

尾部造型依然比較簡單，下方的黑色粗線條和前臉一樣，依然是 LED 燈帶。

一體式尾燈布局，和前大燈相呼應(yīng)，均采用螺旋狀燈帶式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾布局有奔馳 A  級身影由于此次拍攝不能打開車門，所以關(guān)于內(nèi)飾部分就沒有那么詳細(xì)，但還是能看出來和奔馳傳統(tǒng)燃油車內(nèi)飾有點(diǎn)相似，中控的配有三個空調(diào)出風(fēng)口，和奔馳 A 級的布局一樣，空調(diào)出風(fēng)口上方為懸浮式中控屏。

可以看出底盤的布局也是十分規(guī)整 動力方面：奔馳 EQ A 將基于奔馳全新的模塊化純電動架構(gòu)（MEA 平臺）打造，前后軸各配有一個電機(jī)，四驅(qū)驅(qū)動的同時(shí)，電機(jī)系統(tǒng)輸出可超過 200kW，最大扭矩超過 500Nm，0-100km/h 在 5s 內(nèi)，而且在“運(yùn)動”和“運(yùn)動+”模式下會提供不同的前后扭矩分配，新車預(yù)計(jì)續(xù)航里程在 400 公里左右。電池方面：奔馳 EQA 采用的是戴姆勒子公司德國 ACCUMOTIVE 提供的鋰離子電池，電池容量超過 60kWh，據(jù)悉，該車還將支持感應(yīng)充電。新出行點(diǎn)評：

EQ 是指服務(wù)、技術(shù)和創(chuàng)新的綜合電氣生態(tài)系統(tǒng)，而奔馳 EQA 作為梅賽德斯-奔馳緊湊型車型中首款純電動車，該車在還原概念車的同時(shí)也代表著未來 EQ 設(shè)計(jì)走向，同時(shí)首款純電動車型也肩負(fù)著打開中國純電動汽車市場的重任。未來 10 年奔馳計(jì)劃基于 MEA 平臺打造至少 10 款 EV 車型，讓我們拭目以待吧。

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