年終歲末，2018年第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV9）即將于12月16日在北京盛大召開(kāi)。時(shí)至2018年，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的中國(guó)年度綠色汽車(chē)評(píng)選已經(jīng)走過(guò)9個(gè)年頭，中國(guó)新能源汽車(chē)的每一步成長(zhǎng)、每一次創(chuàng)新、每一個(gè)成就都被深深銘記，而今年的評(píng)選我們依舊如約而至。本屆中國(guó)年度綠色汽車(chē)評(píng)選分為線上投票、線下測(cè)試和頒獎(jiǎng)盛典三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。如今，評(píng)選正在如火如荼的進(jìn)行，為了證實(shí)本次評(píng)獎(jiǎng)的公平、公正、公開(kāi)，第一電動(dòng)將會(huì)對(duì)候選車(chē)型進(jìn)行一系列的評(píng)選測(cè)試。今天，我們帶來(lái)了純電動(dòng)轎車(chē)獎(jiǎng)的候選車(chē)型——長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460。

長(zhǎng)安汽車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)一直是自主品牌中的姣姣者，旗下車(chē)型的品質(zhì)也一直廣受消費(fèi)者的認(rèn)可。而今天筆者帶來(lái)的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460于今年10月份上市，它也是本年度長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的“香格里拉計(jì)劃”戰(zhàn)略的重磅產(chǎn)品。（香格里拉計(jì)劃：實(shí)施包括了“千億行動(dòng)”、“萬(wàn)人研發(fā)”、“伙伴計(jì)劃”、“極致體驗(yàn)”這四大戰(zhàn)略行動(dòng)。）

候選車(chē)型簡(jiǎn)介

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460是2018年度長(zhǎng)安汽車(chē)最重要的新能源戰(zhàn)略產(chǎn)品，它定位于緊湊型轎車(chē)，該車(chē)全系共兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)（國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)）11.99-12.99萬(wàn)元起。

車(chē)型級(jí)別：緊湊型轎車(chē)

上市日期：2018.10

補(bǔ)貼后售價(jià)（國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)）：11.99-12.99萬(wàn)元起

亮點(diǎn)：

1. 同級(jí)別車(chē)型中內(nèi)飾更為精致

2. NEDC續(xù)航里程較長(zhǎng)

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460第一眼看上去就能讓人眼前一亮，紡錘式的前格柵與白色的車(chē)身融為一體，帶天藍(lán)色點(diǎn)綴的長(zhǎng)安徽標(biāo)鑲嵌在格柵之上，彰顯了該車(chē)的身份。此外，該車(chē)的直流電快充口隱藏在徽標(biāo)里面，慢充接口與燃油版車(chē)型的加油口在同一位置。

筆者認(rèn)為，外觀是一款新車(chē)的“命門(mén)”，只有看對(duì)眼了，才有興趣對(duì)該車(chē)進(jìn)行更深入的了解，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460這點(diǎn)做得還算不錯(cuò)，起碼從外觀設(shè)計(jì)而言符合大多數(shù)人的審美。就拿大燈來(lái)說(shuō)，鷹眼式的大燈帶有上揚(yáng)的角度，看上去比較有神，而大燈內(nèi)部也采用了天藍(lán)底色的修飾，再加上下格柵的天藍(lán)包圍修飾，完全彰顯出了一種“環(huán)保”的氣質(zhì)。此外，雖然該車(chē)的定位在緊湊型，尺寸并不大，長(zhǎng)、寬、高僅有4740mm、1820mm、1530mm，但2700mm的軸距卻保證了駕駛艙內(nèi)的乘坐空間，而且這樣的尺寸設(shè)計(jì)讓車(chē)側(cè)看上去流線感十足。再看車(chē)尾，兩側(cè)的尾燈由銀色的鍍鉻裝飾條相連，雖然比較中規(guī)中矩，但整體感很強(qiáng)。如果讓筆者來(lái)評(píng)價(jià)，就是既找不到什么亮點(diǎn)，也找不到什么槽點(diǎn)……

在經(jīng)過(guò)了一系列行人評(píng)分的結(jié)果中，大部分人都覺(jué)得該車(chē)外部還是很美觀的，尤其是車(chē)頭位置，而一小部分路人甲也會(huì)覺(jué)得該車(chē)設(shè)計(jì)缺少特色，因此最終在外觀上筆者給予了四星評(píng)級(jí)。

如果讓筆者用一句話來(lái)點(diǎn)評(píng)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的內(nèi)飾，那就是“功能齊全，配置實(shí)在！”不過(guò)，僅限于高配車(chē)型……當(dāng)然并不是說(shuō)低配版本的車(chē)型不好，只不過(guò)高配版本的車(chē)型更值得購(gòu)買(mǎi)而已。

主要是因?yàn)榈团滠?chē)型少了前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶預(yù)緊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED大燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、液晶儀表、10英寸中控大屏（智享版為7英寸）、導(dǎo)航、倒車(chē)影像、車(chē)載Wi-Fi、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)、皮革座椅、駕駛座6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、空調(diào)凈化功能……太多了，打字有點(diǎn)累，容筆者歇一會(huì)，此處略過(guò)300字。

筆者今天駕駛的高配版長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460還是非常值得稱(chēng)贊的，10英寸的大屏幕顯示非常清晰，且具有6組功能顯示，基本該有的都有了。方向盤(pán)后的儀表盤(pán)也是液晶電子屏，里面可以清晰的展現(xiàn)出續(xù)航剩余，功率等。

當(dāng)然，該車(chē)還有一些貼心的設(shè)計(jì)，比如副駕駛的前側(cè)有音響的音量調(diào)節(jié)，這在其它車(chē)型上基本沒(méi)有看到過(guò)；而空調(diào)也是自帶PM2.5過(guò)濾器，這對(duì)于北方來(lái)說(shuō)有多重要我想消費(fèi)者心里都應(yīng)該了解。

如果要說(shuō)亮點(diǎn)，那么換擋桿算一個(gè)。如今大部分新能源車(chē)都采用了較為時(shí)尚的旋轉(zhuǎn)式換擋，但逸動(dòng)EV460采用的是手杖式，這種設(shè)計(jì)要顯得更加高貴、有質(zhì)感。就像奧迪A8就采用了這樣的設(shè)計(jì)。

總體來(lái)說(shuō)，高配長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的內(nèi)飾配備確實(shí)不錯(cuò)，再加上方向盤(pán)和座椅的真皮包裹都觸摸感很舒適，筆者很想給一個(gè)五星好評(píng)，但無(wú)奈低配版車(chē)型確實(shí)有點(diǎn)“慘”，最終只能給予四星評(píng)級(jí)。

對(duì)于一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460空間感還算不錯(cuò)。首先是前排，駕駛員正常坐在主駕位上，頭部和肩部的空間都不局促。至于后排的空間，該車(chē)表現(xiàn)得也可圈可點(diǎn)，首先是用筆直的坐姿能保證兩拳的腿部空間。如果用舒適的坐姿也能保證前排座椅不會(huì)頂?shù)胶笈懦丝偷南ドw上。然而，這款車(chē)的設(shè)計(jì)可能是四人座，因此只在后排配備了中央扶手，卻沒(méi)有中央頭枕。雖然空間不小，但如果后排坐三個(gè)人，中間乘客的舒適度可能無(wú)法保證……

再看儲(chǔ)物空間，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460還是比較人性化的，前后門(mén)的儲(chǔ)物空間都可以塞下2~3瓶礦泉水，再加上副駕手套箱、中央扶手箱等，絕對(duì)可以裝下不少“雜物”！

后備廂的空間比想象中的要大不少，打開(kāi)后備廂蓋后，首先可以看到一個(gè)完全平整的儲(chǔ)物空間，并沒(méi)有因?yàn)?a class="link" href="http://www.medic-health.cn/tag/電池" target="_blank">電池組出現(xiàn)凹凸不平的情況。其次，950mm的后備廂深度確實(shí)讓筆者感到很驚訝，放兩個(gè)大號(hào)行李箱可以說(shuō)是“簡(jiǎn)單愉快”！

因?yàn)槌俗臻g和后備廂空間分配合理，就算后排座椅的設(shè)計(jì)沒(méi)有為第三人考慮，但筆者還是給出了五星的評(píng)級(jí)。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最高可以達(dá)到100kW的功率，而峰值扭矩為245N·m，與之配合的也是比較流行的單擋固定齒比變速器。此外，這款車(chē)型的電池容量達(dá)到了52.56kWh。

此外，該車(chē)擁有運(yùn)動(dòng)、普通和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式和“強(qiáng)、弱”兩擋能量回收力度調(diào)節(jié)。在運(yùn)動(dòng)模式行駛時(shí)，逸動(dòng)EV460的“油門(mén)”響應(yīng)速度非?？欤绕湓谇岸渭铀僦?，推背感非常強(qiáng)烈，如果沒(méi)有做好心理準(zhǔn)備，很有可能出現(xiàn)頭暈的現(xiàn)象。而普通模式和經(jīng)濟(jì)模式則平緩了很多，如果不深踩“油”，加速力度不會(huì)過(guò)大。兩擋能量回收如果不是特殊情況建議使用低擋位，如果使用高擋位時(shí)會(huì)感受到很強(qiáng)的拖曳力，有種“不踩油門(mén)既剎車(chē)”的感覺(jué)。在加速能力的測(cè)試上，該車(chē)比同級(jí)別車(chē)型略有優(yōu)勢(shì)，10s的0~100km/h加速時(shí)間對(duì)于一款純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)了。

在充電時(shí)間上，官方給予的國(guó)網(wǎng)直流電快充時(shí)間是50分鐘到達(dá)80%電量，但實(shí)測(cè)中并沒(méi)有這么快，筆者使用直流電快充將電量從11%充到80%使用了1小時(shí)9分鐘的時(shí)間。

雖然長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛模式和回收力度也能調(diào)控，但由于充電速度的問(wèn)題，筆者只能在動(dòng)力評(píng)級(jí)上給予四星。

從舒適度的角度來(lái)談，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460還是非常值得贊許的。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合在原來(lái)經(jīng)常會(huì)用在城市SUV上面，可以比較輕松的過(guò)濾掉鋪裝路面上帶來(lái)的細(xì)碎振動(dòng)。但經(jīng)過(guò)幾番路面測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)懸架的調(diào)校還是偏軟，因此過(guò)大的坑洼或是減速帶會(huì)讓車(chē)內(nèi)的振動(dòng)幅度較大。

再說(shuō)說(shuō)NVH，逸動(dòng)EV460在60km/h以下行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的靜音效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但一旦超越了這個(gè)車(chē)速，車(chē)輪的胎噪和電動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)爆發(fā)式的成長(zhǎng)，雖然車(chē)內(nèi)的音響會(huì)自動(dòng)擴(kuò)大音量來(lái)抵消不良的噪音，但基本也是治標(biāo)不治本。順帶說(shuō)一句：音響效果還是不錯(cuò)的，立體音效果比較給力。

最后談?wù)劺m(xù)航，官方給予的綜合工況續(xù)航里程為405km。但實(shí)際駕駛由于一直使用著各種電子設(shè)備以及空調(diào)，導(dǎo)致耗電量增大。在筆者實(shí)際測(cè)試中，以60km/h的車(chē)速開(kāi)著空調(diào)收音機(jī)等行駛50km，續(xù)航表下降了61km，而以95km/h的車(chē)速同樣開(kāi)著空調(diào)等，續(xù)航表下降了76km。如果冬天跑高速，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的實(shí)際續(xù)航能力基本在270km-290km左右。

由于以上各類(lèi)細(xì)節(jié)的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，因此筆者給予了四星的評(píng)級(jí)。

總結(jié)：

其實(shí)總體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460是一輛非常實(shí)用的家庭用車(chē)，尤其強(qiáng)大的載人載物能力，比較值得稱(chēng)贊。當(dāng)然如果在城市里開(kāi)，該車(chē)基本可以達(dá)到350km的續(xù)航，因此充電基本一周一次就OK了，還是比較便利的。

最后，如果你也喜歡長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460，不妨在我們的綠車(chē)評(píng)選頁(yè)面中為它投上一票。

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