在諾大的帝都，高密度人口和快節(jié)奏生活中，疲憊總是在上下班高峰擁擠后襲來。擁有一輛屬于自己的小車，是大多數(shù)人的夢想，也是我的夢想。傳統(tǒng)汽車搖號政策是不可能中的，這輩子也沒希望中了。還好天無絕人之路，國內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車，免去了搖號政策，讓我離夢想更近了一步。之后的一次機(jī)會中讓我體驗(yàn)到了比亞迪元EV535高能領(lǐng)航版，幾番深度交流后讓我產(chǎn)生了一個念頭，買它！

人靠衣裝車靠外裝

在這個顏值當(dāng)?shù)赖氖赖?，要想讓人多看自己兩眼，首先就得好好包裝下自己。比亞迪深諳其中道理，直接請來了奧迪設(shè)計(jì)師，洗心革面重新做車。最新家族前臉Dragon Face設(shè)計(jì)語言，使車頭整體潮流感更濃厚、時尚，看起來也更年輕。

車頭格柵部分采用新能源汽車慣用的全封閉設(shè)計(jì)，由N個矩形排列裝飾的格柵，不僅霸氣更可以有效降低風(fēng)阻。一條鍍鉻裝飾貫穿前格柵，直達(dá)兩側(cè)大燈燈眉位置連接一起，使車頭一體性更強(qiáng)。在格柵蓋板后面還隱藏著車輛的充電插口。

此次我們的試駕的比亞迪元EV535高能領(lǐng)航版，還配備了矩陣式LED頭燈、360全景影像、前后雷達(dá)等安全配置，雖然此次試駕的頂配車型指導(dǎo)價為13.99萬。就性價比而言還是推薦頂配車型的，相較于次頂配12.99萬的價格，不僅比次頂配多出了360全景、前雷達(dá)等安全配置，在動力上還要更加強(qiáng)勁。

尾部造型變化不大，依舊緊湊、靈動，在車尾下包圍處還裝有倒車?yán)走_(dá)。備胎以更加個性的方式掛在后備箱門上，這樣除了能夠節(jié)省內(nèi)部空間外，還可以在整車風(fēng)格上更加年輕活潑。車身尺寸方面其長寬高分別為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm，從下圖可以看出與競爭對手相比各有千秋。

輪胎方面采用了215/55 R17的佳通suv專用輪胎，高扁平比在過一些溝溝坎坎時可以起到緩沖作用，這款輪胎扁平比對于城市代步使用恰到好處。輪胎本身售價為400元左右一條，在后期維護(hù)上也不會太高。

新勢力崛起，大屏當(dāng)?shù)?/strong>

進(jìn)入到車內(nèi)，元EV535的內(nèi)飾發(fā)生了很大變化。8英寸液晶儀表盤和10.1英寸中控屏，這套組合十分吸睛。中控區(qū)域除了大屏外沒有保留其他實(shí)體按鍵，常用的空調(diào)調(diào)節(jié)也被集成到屏幕內(nèi)。

在內(nèi)飾用料方面，除儀表臺上方采用了搪塑，門板處用了少部分皮質(zhì)包裹，其余大部分區(qū)域都采用了塑料材質(zhì)。雖然內(nèi)飾用料上有些“偷工減料”，但在配置體驗(yàn)上滿足了用戶大部分需求，如胎壓顯示、定速巡航、自動大燈等。同時，此次試駕的車型還配備了同級別罕見的全景天窗。

車載娛樂系統(tǒng)搭載了比亞迪自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)功能，它集成了多媒體娛樂、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)于一體，還包含了語音交互、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)服務(wù)、應(yīng)用生態(tài)等一系列智能服務(wù)。同時兼容大量安卓APP應(yīng)用，并且可以根據(jù)軟件的應(yīng)用場景提前預(yù)判旋轉(zhuǎn)90°。

車內(nèi)一些使用頻率較高的功能，如啟動按鈕、危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈、駕駛模式、空調(diào)開關(guān)、電子手剎等控制按鍵，以實(shí)體按鍵形式被貼心的集成在了檔把區(qū)域，更方便駕駛時操作。

電子檔桿方面采用了皮質(zhì)包裹，握感很舒適，在造型上也是十分貼合手掌。檔桿不僅在設(shè)計(jì)上具有科技感，使用起來十分好上手。而且當(dāng)拉起電子手剎后，只要切換到除P檔外的其他檔位時會自動解除電子手剎，使用起來十分便捷。

它很“小”，可是他又很“大”

由于沒有傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)，前排可以節(jié)省出不少儲物空間。中控臺下方區(qū)域正合適可以放些隨手小物件，檔把后方分別排列了一個小儲物格和兩個杯架，兩個USB接口及12V插口設(shè)置在了小儲物格前方。再往后就是中央扶手箱了，由于受限于車身尺寸，所以扶手箱內(nèi)部儲物空間不是很理想。但好在扶手箱的空間與前方儲物格只有一個小隔斷，并不是完全封閉，因此在使用起來空間會運(yùn)用的比較靈活。

前排座椅采用了皮質(zhì)包裹，座椅軟硬適中，整體縫線細(xì)致，包裹性和支撐性比較不錯，車身頂棚得益于全景天窗所以頭部空間會相對富裕一些。比較遺憾的是后排座椅中間位置沒有配備頭枕，從安全角度來看對中間乘客沒有那么友好。但后排座椅舒適度要優(yōu)于前排，填充物更加柔軟。由于沒有后排中央扶手，中間位置的靠背會更加柔軟。再配上較平的后排地臺，市區(qū)短途乘坐中間乘客的舒適型也不會太差。

前排調(diào)節(jié)到駕駛者合適的坐姿頭部空間還有一拳多的富裕，前排保持不變，后排還有一拳的頭部空間和腿部空間。

橫向式開啟后尾門設(shè)計(jì)，雖然在開關(guān)使用時比較方便，但由于橫向開啟半徑較大所以需要預(yù)留出足夠的開啟空間。外掛式備胎使得后備箱蓋板下方，能有更多儲物空間來擱置日常雜物。對于日常使用后備箱空間已足夠，如需要更強(qiáng)裝載能力時，可以把后排坐墊掀起，靠背可以完全放平，形成一個平坦的尾箱空間，加上車身較高的頂棚，會有不錯的裝載空間。

駕駛感受和底盤

比亞迪的三元鋰電池采用的正極材料則為鎳鈷錳酸鋰，其和鎳鈷鋁酸鋰電池一樣，在能量密度更高的同時，鎳鈷錳酸鋰的熱穩(wěn)定性相比于鎳鈷鋁酸鋰更佳，同時鎳含量比例較少，在提升能量密度的同時兼顧安全性。

元EV535搭載的永磁同步電機(jī)提供高低功率兩種調(diào)校，低功率版本最大功率70kW（95Ps），最大扭矩180N·m；我們試駕的版本為高功率版，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩280N·m。

作為一款定位家用的小型SUV，元EV535的動力可以說是比較充沛。不僅在日常通勤中毫無壓力，在高速超車時也會比較輕松。不過從體驗(yàn)的主觀感受來看，Sport駕駛模式設(shè)定較為保守。除了動力響應(yīng)略積極一些外，像轉(zhuǎn)向力度等設(shè)定都沒有明顯變化。

車輛的動能回收力度標(biāo)準(zhǔn)檔位比較柔和，松開加速踏板沒有明顯的拖拽感，并不會給人不適的感覺。即使調(diào)節(jié)到高檔位，在松開加速踏板后也會有一秒鐘的滑行時間才會開始介入，不會給人一種很突兀的感覺。整體回收力度非常線性，是偏重舒適性的設(shè)定。在電機(jī)噪音方面控制的很好，市區(qū)啟停行駛時幾乎感受不到電機(jī)噪音，當(dāng)時速超過100邁或深踩電門時才會聽到電機(jī)鳴叫升。

前麥弗遜后扭力梁的組合也是在這個級別常見的搭配，正常行駛起來路感較清晰。由于較高的離地間隙，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時側(cè)向支撐不是很好，但座椅兩側(cè)能給駕駛者提供較強(qiáng)的側(cè)向支撐。由前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯·柯克主導(dǎo)完成的底盤，整體性在同級小車中算是比較出色，開起來很緊實(shí)。

續(xù)航實(shí)測

EV535三元鋰電池電量從元EV360的42kWh增加至53.22kWh，其能量密度從元EV360的146.27Wh/kg提升到了160Wh/kg。續(xù)航里程則從元EV360的305km增加至410km。

通過晚高峰期間圍繞北京五環(huán)一圈為模擬使用環(huán)境，從酒仙橋中路出發(fā)，再返回此地。測試當(dāng)天五環(huán)路況較為通暢，當(dāng)天天氣溫度為29度，將空調(diào)溫度調(diào)至23度，3擋風(fēng)量，駕駛模式調(diào)到ECO，能量回收調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)3.5小時后我們回到了起點(diǎn)，行駛了102.2km，剩余電量72%，平均車速為35km/h，剩余續(xù)航里程296km,每行駛1km消耗續(xù)航里程為1.1km。

經(jīng)續(xù)航測試后，我們在國家電網(wǎng)60kw充電樁上充電到100%，該車充入了15.58kwh。經(jīng)過計(jì)算，該車綜合耗電量為15.2kwh/100km。

充電測試

廠商公布數(shù)據(jù)顯示其采用快充充電從0%-80%僅需1小時10分鐘?？斐錅y試中，電量從30%-80%用了45分鐘，從30%-100%用時1小時18分鐘，充了38.25kwh。充滿后的續(xù)航里程也是和官方給出的410km一樣。

慢充實(shí)測從30%-80%為4小時43分鐘，30%-100%則是6小時24分鐘，充了41.49kwh。

總結(jié)

通過這幾天的體驗(yàn)下來，不僅在動力、續(xù)航方面元535可以滿足大部分日常代步需求。同時車載娛樂的可玩性很高，在空間拓展方面又很多樣化。售價7.99-13.99萬的區(qū)間十分符合它小型SUV的定位，這樣的精品能不愛嗎？但有個地方不得不吐槽一下，就是它的雨刷長度。在使用時主駕前擋風(fēng)玻璃清刷范圍內(nèi)，總是會留有兩塊污漬無法觸及清刷掉，這對強(qiáng)迫癥患者十分不友好，希望可以在下次的改款中看到更完美的它。