隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車的充電速度越來越快，續(xù)航問題得到很大程度解決，我們?nèi)缃褚彩菚r(shí)候該考慮買一輛續(xù)航、空間、舒適度、智能化、豪華感與性能樣樣都不能將就的電動(dòng)車了。尤其是價(jià)格也不能定的太高，可市面上有這樣的電動(dòng)車嗎？此時(shí)，我的腦海里浮現(xiàn)出了兩輛車，蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))還有比亞迪唐EV600，它們里里外外看著都十分順眼，讓你挑不出什么毛病。那它們兩個(gè)，究竟該如何選擇呢？接下來，聽我細(xì)細(xì)給您分解。

蔚來ES6，定位于中型SUV，根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)不同分為基準(zhǔn)版與性能版，不同版本還可以選擇70kWh與84kWh兩種電池容量，使續(xù)航能夠從最低的420km提升到最高510km且支持電池更換。這輛車即便是基礎(chǔ)版本，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠豪華，但官方還是為它提供了豐富的選裝包，并為用戶提供定制化生產(chǎn)，它的補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為33.8-55.33萬元。

比亞迪唐EV600，同樣定位中型SUV，分為后輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力形式共五個(gè)配置，用戶可以選裝的官方配件并不多，但即便是頂配版的售價(jià)，也與蔚來ES6最低配版的價(jià)格接近，它的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為25.99-35.99萬元。盡管沒有華麗麗的選裝包，但唐EV600的高配版配置十分齊全，像全景天窗、座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛這些樣樣不落，并且全系都標(biāo)配了82.8kWh電池容量，使續(xù)航突破500km，就憑這一點(diǎn)相信就能俘獲不少人的芳心。

為了對(duì)比的公平性，我們今天選擇了兩車售價(jià)較為接近的型號(hào)，分別是蔚來ES6的性能版（未選裝任何選裝包），補(bǔ)貼后售價(jià)37.8萬元（由于該配置目前還沒正式交付，所以本文的車型以蔚來ES6首發(fā)紀(jì)念版為例，該車外觀與內(nèi)飾基本與性能版一致，但選裝了所有的選裝包，我會(huì)在文中注明）。以及比亞迪唐EV600D的頂配車型智聯(lián)創(chuàng)世版，它的補(bǔ)貼后售價(jià)為35.99萬元。

值得一提的是，兩車的設(shè)計(jì)師都大有來頭，唐EV600的設(shè)計(jì)工作又前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格先生主導(dǎo)完成，而蔚來ES6的設(shè)計(jì)工作也是由曾經(jīng)設(shè)計(jì)過私人客機(jī)、摩托車甚至可樂瓶罐子的著名美國(guó)設(shè)計(jì)師Kris Tomasson來主導(dǎo)完成。前者對(duì)大眾喜歡什么樣的汽車設(shè)計(jì)十分了解，而后者則更喜歡跨界挑戰(zhàn)，不同的設(shè)計(jì)思路也決定了兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格的差別。

● 外觀設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異

比亞迪唐EV600采用了全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，其前臉造型與東方神話中的神龍面部造型頗為相似，外觀威嚴(yán)而大氣。不過該車的設(shè)計(jì)還是相對(duì)傳統(tǒng)，相比之下蔚來ES6的造型則更有新意一些。其獨(dú)立式日行燈設(shè)計(jì)的極為狹長(zhǎng)，并將大燈隱藏在前包圍的霧燈區(qū)，這讓前臉顯得十分與眾不同，再加上它采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)的黑色中網(wǎng)，仿佛張開了深不見底的大嘴。在汽車界，它絕對(duì)是個(gè)異類，地球上很難見到這個(gè)物種，我覺得它應(yīng)該來自外星。

值得一提的是，雖然唐EV600擁有更大的輪圈尺寸以及更優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)，不過卻沒有ES6上的主動(dòng)空氣懸架，在路面的適應(yīng)性上要比蔚來ES6遜色一些。至于懸架調(diào)校的表現(xiàn)，汽車之家的編輯已經(jīng)在測(cè)試文章中進(jìn)行了細(xì)致體驗(yàn)。（傳送門：ES6測(cè)試；唐EV600測(cè)試）

兩輛車的尾部設(shè)計(jì)我很難斷定誰好誰壞，我喜歡比亞迪的尾燈設(shè)計(jì)，看著很有科技感，但ES6的也不賴，雖然傳統(tǒng)了點(diǎn)，但很簡(jiǎn)約立體。唐EV600的尾部有點(diǎn)顯高，ES6看起來則更為敦實(shí)一些。此外，兩車都有帶腳踢感應(yīng)功能的電動(dòng)尾門，這點(diǎn)我也很喜歡。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：誰更懂車主

值得注意的是，雖然蔚來ES6的方向盤上集成了輔助駕駛的控制按鍵，且全車標(biāo)配了輔助駕駛的諸多硬件，不過該車的基礎(chǔ)配置卻并不包含自動(dòng)輔助駕駛的主要功能，例如ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車以及自動(dòng)變道等。即便你只想要其中的某一項(xiàng)功能，都需要選配價(jià)格高達(dá)3.9萬元的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛完整功能包。相比之下，唐EV600雖然在自動(dòng)駕駛硬件層面遜色一些，但全系除了最低配車型，都擁有自動(dòng)輔助駕駛能力，就顯得很慷慨了。

值得一提的是，ES6中控地臺(tái)下方的儲(chǔ)物格內(nèi)除了設(shè)計(jì)有一個(gè)點(diǎn)煙器接口外，還可以選裝智能香氛系統(tǒng)，根據(jù)不同的情景釋放不同的香味，該配置與后排座椅加熱以及前排座椅通風(fēng)、門檻迎賓燈一同被放在了價(jià)值7500元的選裝包里。

● 空間動(dòng)力：伯仲之間

從上面這一組空間對(duì)比來看，兩者的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都非常給力，但很明顯ES6的儲(chǔ)物能力更強(qiáng)。你看那中央扶手箱的深度，我覺得與漢蘭達(dá)的中央扶手箱有的一拼，再看看中控地臺(tái)下面的儲(chǔ)物空間，同樣可以放下衣服、手提包等物體。

●動(dòng)力配置對(duì)比

● 全文總結(jié)：

當(dāng)做完全部的靜態(tài)對(duì)比，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，兩款車型其實(shí)是在走兩個(gè)極端。比亞迪唐EV600被塑造成一款性價(jià)比極強(qiáng)的車型，你看它無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾乎與唐的燃油版以及插電混動(dòng)版有90%以上的設(shè)計(jì)是一致的，以此能夠增加零件的通用性，降低成本；并且據(jù)了解大到唐EV身上的電機(jī)、電控、電池、前大燈、后尾燈，小到后制動(dòng)卡鉗、空調(diào)壓縮機(jī)、等等這些都是比亞迪自己生產(chǎn)，并以此來降低唐EV車型的零部件成本，從而做到了即便是頂配車型，售價(jià)僅與ES6的基礎(chǔ)版裸配車型接近。

不過，這并不代表ES6的產(chǎn)品力就不行，您別忘了，它也在走一個(gè)極端，那就是通過各種豪華的配置、人性化的設(shè)計(jì)以及周到的服務(wù)，來給消費(fèi)者一個(gè)這個(gè)企業(yè)力所能及的用車體驗(yàn)高度。盡管，和中國(guó)品牌新能源車比，ES6的確貴了點(diǎn)，但想想那中央扶手箱碩大的儲(chǔ)物空間、空氣懸架、香氛系統(tǒng)、Nappa真皮、女王副駕、碩大天窗、等等，您還能找到市面上同級(jí)別（無論是燃油車還是電動(dòng)車）還有哪個(gè)車型能做出如此豪華的配置嗎？至少目前我還沒有發(fā)現(xiàn)。

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