国产成人av一区二区三区在线,国产欧美性成人精品午夜,а√最新版在线天堂,欧洲成人一区二区三区,亚洲国产精品成人久久蜜臀

  1. 首頁
  2. 車訊
  3. 試駕
  4. 駕感平順/油耗1.3L CR-V銳·混動e+試駕體驗(yàn)

駕感平順/油耗1.3L CR-V銳·混動e+試駕體驗(yàn)

洪洋

在緊湊型SUV市場中,相信大家對于本田CR-V都不會陌生,自2004年東風(fēng)Honda將第二代CR-V引入中國開始,CR-V已經(jīng)陪我們度過了漫長的歲月。在整個(gè)汽車市場都在電動化的當(dāng)下,東風(fēng)Honda CR-V自然不會落后,在推出了混動車型后,今年2月東風(fēng)Honda又為我們帶來了插電混動的CR-V銳·混動e+車型。新車型的上市,讓CR-V車型涵蓋了燃油、混動、插混三種動力系統(tǒng),同時(shí)也進(jìn)一步豐富了東風(fēng)Honda產(chǎn)品的矩陣布局。

頭圖.jpg

東風(fēng)Honda CR-V 銳·混動e+共有三款在售車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38-29.98萬元。新車裝備了Honda世界先端的SPORT HYBRID e+系統(tǒng),以高容量、高輸出IPU智能動力單元,實(shí)現(xiàn)更長里程的純電動續(xù)航里程,帶來更加接近EV的駕駛體驗(yàn)。全系車型搭載了容量為16.3kWh的動力電池組,睿智版車型的純電續(xù)航里程為85km,睿馳版和睿雅版車型的純電續(xù)航里程為84km。

未標(biāo)題-1.jpg

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

9.jpg

15.jpg

8.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

● 寫在最后

作為本田在國內(nèi)推出的首款插電式混合動力混合動力車型,CR-V銳·混動e+的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的,偏向于純電輸出的混動系統(tǒng)帶來非常平順的駕駛體驗(yàn),同時(shí)車輛在空間和能耗方面的實(shí)力也非常不錯(cuò),再加上CR-V車型在國內(nèi)多年的口碑積累,CR-V銳·混動e+的銷量應(yīng)該不會太差。也許對于喜歡強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的用戶來說,除了一張綠牌之外,CR-V銳·混動e+接近30萬元的售價(jià)并不具備太強(qiáng)的吸引力,不過話說回來,適合自己的就是最好的,如果你正需要購買一臺“綠牌”家用SUV,那么CR-V銳·混動e+算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。(文/圖/攝 洪洋)

來源:第一電動網(wǎng)

作者:洪洋

本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/shijia/143079

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

收藏
68
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動網(wǎng)
-->