在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)"疫"結(jié)束后，一定會(huì)激起很多潛在購(gòu)車(chē)用戶(hù)的買(mǎi)車(chē)欲望，必定擁有一輛獨(dú)立的汽車(chē)出門(mén)能進(jìn)一步降低與外界接觸的感染風(fēng)險(xiǎn)。而隨著大家對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的朋友也會(huì)考慮買(mǎi)一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型，特別是在一些限購(gòu)限行的大城市。

最近有搖中了新能源汽車(chē)指標(biāo)的北京小伙伴們?cè)谧稍?xún)咖哥，自己剛工作沒(méi)幾年，預(yù)算只有10萬(wàn)左右，比較擔(dān)心電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程過(guò)短，使用起來(lái)會(huì)不會(huì)很麻煩等等問(wèn)題，然而現(xiàn)實(shí)的確是續(xù)航里程越高往往就意味著價(jià)格也更高，那么有沒(méi)有價(jià)格便宜，續(xù)航里程還不短的高續(xù)航純電動(dòng)SUV<SUV車(chē)型呢？考慮到大部分消費(fèi)者都有這樣的顧慮，今天，咖哥就給大家找來(lái)了三款10萬(wàn)級(jí)別的高續(xù)航純電SUV車(chē)型，且都是咱們的中國(guó)品牌，其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航均超過(guò)了400km，讓你能免受續(xù)航問(wèn)題困擾。接下來(lái)咖哥就給大家一一介紹吧！

第一款：比亞迪元EV

純電續(xù)航里程：305/410km

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間：8.99-13.99萬(wàn)元

比亞迪元EV是比亞迪"王朝系列"車(chē)型中定位最平民的一款車(chē)型，但它也是最重要的那款車(chē)型，比亞迪元EV銷(xiāo)量占據(jù)了比亞迪新能源車(chē)型總銷(xiāo)量的一大半。比亞迪元EV目前分為EV360和EV535兩個(gè)系列版本，續(xù)航分別為305km和410km，今天咖哥重點(diǎn)給大家介紹下綜合續(xù)航能力達(dá)到410km的EV535車(chē)型，其外觀(guān)設(shè)計(jì)相比元EV360變化不大，前臉采用了Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，黑色的前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，車(chē)標(biāo)處可掀開(kāi)露出充電接口，大燈也采用了全LED光源。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm，其采用雙色車(chē)身及懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，配合多輻雙色輪圈讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)更加年輕動(dòng)感。

而車(chē)尾標(biāo)志性的"小書(shū)包"外掛備胎得到保留，可愛(ài)中平添一絲野性，行李廂也采用了側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，更是方便了大件行李的取放。

相比外觀(guān)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的變化可謂天翻地覆，采用了比亞迪最新家族式內(nèi)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，環(huán)抱式座艙布局，并加入了可旋轉(zhuǎn)大屏、DiLink、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等諸多科技配置。

方向盤(pán)采用塑料材質(zhì)，可提供上下手動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然沒(méi)有使用真皮包裹，不過(guò)功功能還算豐富，包含多媒體控制、行車(chē)電腦調(diào)節(jié)、定速巡航等功能。中控區(qū)域配備了10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供智能AI語(yǔ)音控制等功能，屏幕還可根據(jù)不同軟件需求自動(dòng)切換橫豎屏，車(chē)內(nèi)大部分功能按鍵也都被集成在這塊中控大屏里。

此外，新車(chē)擋桿采用全新設(shè)計(jì)，在擋桿周?chē)贾昧丝照{(diào)控制按鈕，一鍵啟動(dòng)以及電子手剎。

而在乘坐空間方面，并沒(méi)有給我們帶來(lái)過(guò)多的驚喜，不過(guò)考慮到該車(chē)的定位，也算是主流水平，座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)，軟硬適中且包裹性較好。此外，整車(chē)前后排都有不少儲(chǔ)物空間，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都配有USB接口，這給用車(chē)帶來(lái)了一定的便利性。

動(dòng)力方面，比亞迪元EV535高能領(lǐng)航版搭載了一套高動(dòng)力輸出電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為280N·m，而EV535普通版及EV360版本搭載的電機(jī)最大功率為70kW（95Ps），最大扭矩為180N·m，綜合續(xù)航里程分別可達(dá)410km和305km。傳動(dòng)方面，與之相匹配的同樣是電動(dòng)車(chē)單速變速箱。底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

車(chē)型小結(jié)：對(duì)于日常用車(chē)環(huán)境多為城市通勤使用且追求高動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，咖哥更推薦元EV535版本，它綜合續(xù)航能力達(dá)到了410km，也能夠滿(mǎn)足大多數(shù)城市代步需求。并且該車(chē)擁有燃油車(chē)般的駕駛感受，如果你正要考慮買(mǎi)臺(tái)純電動(dòng)SUV車(chē)型的話(huà)，預(yù)算剛好也在10萬(wàn)元左右，那么，咖哥覺(jué)得比亞迪元EV還是一款靠譜的車(chē)型。

第二款：吉利帝豪GSe

純電續(xù)航里程：400/450km

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間：10.99-15.99萬(wàn)元

最新款帝豪GSe于今年2月20日上市，共推出400km和450km兩種續(xù)航版本，同時(shí)，新車(chē)最大升級(jí)是搭載了IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，配備了CN95級(jí)高效復(fù)合空調(diào)濾芯，而整體外觀(guān)設(shè)計(jì)基本延續(xù)老款車(chē)型。

帝豪GSe整體造型與帝豪GS基本一致，最明顯的區(qū)別就是帝豪GSe采用了封閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)前后包圍的線(xiàn)條也更加簡(jiǎn)潔，以突顯其純電動(dòng)車(chē)的身份。車(chē)身尺寸方面，與帝豪GS也完全一致，長(zhǎng)寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。

尾部車(chē)頂明顯的下降配合擾流板打造了動(dòng)感的身姿，溜背式的尾部設(shè)計(jì)在保證后排頭部空間的前提下，將外形的動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)。與帝豪GS相比，其尾部造型進(jìn)行了整體優(yōu)化，看起來(lái)也很動(dòng)感。

快慢充電口分別位于左后翼子板和右前翼子板上，采用家用6.6kW慢充樁需要將近8個(gè)小時(shí)可充滿(mǎn)，采用60kW快充30分鐘即可從電量的30%充至80%。

帝豪GSe內(nèi)飾采用了360°環(huán)抱式一體座艙設(shè)計(jì)，與燃油版車(chē)型大體相同，拉絲面板和軟性搪塑材質(zhì)增強(qiáng)了整體質(zhì)感。采用"D"形方向盤(pán)的造型時(shí)尚，轉(zhuǎn)向力度輕快且線(xiàn)性，多功能按鍵也很豐富。

中控臺(tái)配備了一塊8英寸全觸控大屏，顯示效果清晰，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)、科大訊飛3.0系統(tǒng)，360全景影像等多種配置。

空調(diào)控制區(qū)域采用了物理按鍵，按鍵比較寬大，操作起來(lái)也很有質(zhì)感，在它的下方則是無(wú)線(xiàn)充電感應(yīng)區(qū)域，不過(guò)這項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車(chē)型上。

SPORT按鍵被放置在了換擋旋鈕的右側(cè)，在它下方便是能量回收力度調(diào)節(jié)按鈕，共有三擋調(diào)節(jié)形式，實(shí)際體驗(yàn)后，中度回收兼顧了舒適度和續(xù)航，強(qiáng)度回收所造成的減速有些過(guò)于明顯了。

在高配車(chē)型上采用了真皮打孔座椅，在駕駛員一側(cè)還配有六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，整個(gè)座椅皮質(zhì)細(xì)膩且很柔軟，寬大的側(cè)翼還能有效提供側(cè)向支撐。

后排座椅擁有較長(zhǎng)的椅墊長(zhǎng)度和較大的靠墊傾角，質(zhì)感和前排座椅也保持一致，能夠帶來(lái)舒適的乘坐感受，而后排并沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口，只有一個(gè)USB接口放置其中。

動(dòng)力方面，新款帝豪GSe共有5款型號(hào)，其中2款為續(xù)航里程400km的500系列車(chē)型，另外3款是續(xù)航里程450km的600系列車(chē)型，其中500車(chē)型采用了容量為53.1KWh的電池組，而600車(chē)型采用了容量為61.9kWh的動(dòng)力電池組。而動(dòng)力系統(tǒng)上600系列車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為270N·m的電動(dòng)機(jī)，500系列車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī)。底盤(pán)懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。

車(chē)型小結(jié)：可以說(shuō)新能源汽車(chē)的更新迭代是要快于傳統(tǒng)燃油車(chē)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，但是對(duì)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，更快的更新迭代意味著更高的研發(fā)成本，而最新款帝豪GSe就是這樣一款車(chē)型，通過(guò)自身不斷的升級(jí)來(lái)提高自己的性?xún)r(jià)比，新車(chē)不僅在車(chē)內(nèi)搭載了IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，還配備了CN95級(jí)高效復(fù)合空調(diào)濾芯，以提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，續(xù)航400km車(chē)型補(bǔ)貼后起售價(jià)也只要11.99萬(wàn)元，整體來(lái)說(shuō)還是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)型。

第三款：奇瑞瑞虎e

純電續(xù)航里程：401km

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間：10.99-14.39萬(wàn)元

瑞虎e是去年8月份奇瑞汽車(chē)旗下奇瑞新能能源上市的一款純電動(dòng)小型SUV，其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航里程為401km，該車(chē)可以看作是瑞虎5x的純電動(dòng)版，它基于奇瑞T1X平臺(tái)打造，并非電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，但在開(kāi)發(fā)階段針對(duì)新能源汽車(chē)的特點(diǎn)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化。

前臉依舊采用了由瑞虎8引領(lǐng)的家族化設(shè)計(jì)，與瑞虎5x車(chē)型比較相像，不過(guò)前格柵改為了純電動(dòng)汽車(chē)上慣用的封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)上面開(kāi)了不少小孔。大燈比較普通，受成本所限僅采用鹵素光源，前臉奇瑞Logo下方是直流快充接口，而交流慢充接口位于車(chē)身左后方。

車(chē)身側(cè)面整體造型較為方正，在多條凌厲線(xiàn)條的裝飾下，還是肌肉感十足。車(chē)身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。

雖然是一輛純電動(dòng)車(chē)，但車(chē)尾部還是采用了假排氣的設(shè)計(jì)，看上去更加協(xié)調(diào)，不過(guò)，我們可以根據(jù)尾標(biāo)"TIGGO e"標(biāo)識(shí)來(lái)快速確認(rèn)它的身份。

內(nèi)飾造型和燃油版瑞虎5x也基本保持一致，整體比較簡(jiǎn)潔，但并沒(méi)有加入所謂代表新能源的藍(lán)色飾條裝飾，而最大的改變是瑞虎e采用了升降式的換擋旋鈕。

中高配車(chē)型還配備了7英寸全液晶儀表及9英寸中控觸控大屏，內(nèi)部搭載了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統(tǒng)，使其科技感有所提升。

前排采用皮質(zhì)座椅，中高配車(chē)型具備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱功能，對(duì)于乘坐舒適度還是有很大的幫助。但比較遺憾的是，后排并沒(méi)有配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，好在座椅乘坐舒適度和前排保持一致。

動(dòng)力方面，奇瑞瑞虎e搭載了一臺(tái)日本安川的電機(jī)，其最大功率為95kW（129Ps），最大扭矩為250N·m，電池容量為53.6kWh，并采用風(fēng)冷溫控系統(tǒng)，官方NEDC綜合續(xù)航為401km，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。在燃油版車(chē)型瑞虎5x上，后懸掛為扭力梁半獨(dú)立懸掛，但是到了純電動(dòng)的瑞虎e上，懸掛升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸掛。

車(chē)型小結(jié)：瑞虎e在外觀(guān)設(shè)計(jì)上并不會(huì)給帶給大家太多驚喜，但它也不丑，屬于比較耐看的類(lèi)型，在內(nèi)飾用料和配置方面也表現(xiàn)的比較厚道，同時(shí)機(jī)械素質(zhì)和駕乘質(zhì)感也不差，綜合續(xù)航里程為401km，也處于中等偏上水平。其補(bǔ)貼后10.99萬(wàn)元的起售價(jià)格，如果你購(gòu)車(chē)預(yù)算剛好10萬(wàn)左右，咖哥覺(jué)得它的整體性?xún)r(jià)比還算是不錯(cuò)的。

好了，以上就是咖哥今天給大家介紹的3款中國(guó)品牌純電動(dòng)SUV車(chē)型，綜合續(xù)航里程都超過(guò)400km，并且在顏值，產(chǎn)品力上也都有不俗的實(shí)力。對(duì)于以上這三款車(chē)型，不知道大家最喜歡哪一款呢？

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