在車(chē)市下行且競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，車(chē)企們的最大愿景無(wú)疑是推行出契合消費(fèi)者喜好的精品暢銷(xiāo)車(chē)型，當(dāng)然，這并非是一件容易的事。在近期，廣汽豐田上市了一款基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造的全新緊湊型SUV——威蘭達(dá)，作為“蘭達(dá)家族”的新成員，自然是希望能夠繼承漢蘭達(dá)在細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治力。

我們今天試駕體驗(yàn)的車(chē)型為2020款威蘭達(dá)雙擎2.5L CVT兩驅(qū)科技版，那么，威蘭達(dá)雙擎是否具備征服消費(fèi)者的實(shí)力呢，我們今天來(lái)一探究竟。

在之前的車(chē)展亮相、實(shí)拍體驗(yàn)活動(dòng)中，我以及同事已經(jīng)針對(duì)威蘭達(dá)的外觀、內(nèi)飾、空間等方面進(jìn)行了詳盡的解讀。今天，我將著重體驗(yàn)威蘭達(dá)雙擎的動(dòng)態(tài)部分，來(lái)為大家分享它的駕駛體驗(yàn)究竟如何。

動(dòng)力方面，威蘭達(dá)雙擎搭載的是TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%。發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率為131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200 rpm。電機(jī)提供最大功率為88kW，最大扭矩為202Nm。

與之匹配的是基于行星齒輪組結(jié)構(gòu)的E-CVT變速箱，保證行駛平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。官方公布的百公里綜合工況油耗低至4.6L，續(xù)航里程高達(dá)到1000km。

底盤(pán)懸掛方面，威蘭達(dá)雙擎搭載的是前麥弗遜式+后雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，可以為車(chē)輛提供更具操控性與穩(wěn)定性的駕駛質(zhì)感。

當(dāng)你踩下油門(mén)踏板的那一刻起，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)威蘭達(dá)雙擎在駕駛質(zhì)感上給人的感覺(jué)就如同是陪伴了多年的好友一樣，讓人舒適安心。

在起步階段時(shí)，威蘭達(dá)雙擎總能識(shí)破你的駕駛意圖繼而恰如其分的將動(dòng)力反饋給你，更難為可貴的是在充沛的動(dòng)力爆發(fā)前提下又沒(méi)有讓人不適的竄動(dòng)感，把動(dòng)力輸出梳理得井井有條。尤其在走走停停的城市道路下，這樣的駕駛體驗(yàn)會(huì)讓消費(fèi)者更加的受用。

在中后段時(shí)威蘭達(dá)雙擎也依舊能保持著不錯(cuò)的動(dòng)力爆發(fā)，在高速行車(chē)時(shí)完成超車(chē)動(dòng)作也絲毫不拖泥帶水。如果你想要尋求“撒野”的時(shí)候，只需把駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)，油門(mén)踏板會(huì)更加敏感，動(dòng)力響應(yīng)與爆發(fā)也更加的快速?gòu)?qiáng)烈。

值得一提的是，在整個(gè)行車(chē)過(guò)程中，動(dòng)力在電機(jī)驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之間切換時(shí)，中間的銜接過(guò)程也讓人難以發(fā)覺(jué)。

當(dāng)然了，平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)力輸出與駕駛質(zhì)感離不開(kāi)E-CVT變速箱的助益，并提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了出行成本。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中，不厚重也不過(guò)分輕盈，同時(shí)轉(zhuǎn)向曠量也不大，即便你剛上手也能快速掌控它。當(dāng)車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，威蘭達(dá)雙擎車(chē)尾循跡性干脆利落，即便高速過(guò)彎時(shí)也能抑制車(chē)身側(cè)傾順利完成過(guò)彎，讓你信心十足。

威蘭達(dá)雙擎底盤(pán)調(diào)校則是以舒適為主旋律，但又保留了一定的路感反饋，提升駕駛體驗(yàn)。在日常通勤過(guò)程中，威蘭達(dá)雙擎能夠過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎震動(dòng)，而在連續(xù)起伏路面時(shí)又能保持足夠的韌勁，拉住車(chē)身的同時(shí)使之穩(wěn)穩(wěn)貼服在路面上穩(wěn)定行駛。

威蘭達(dá)雙擎的靜謐性表現(xiàn)出色，能夠很好隔絕掉車(chē)外的環(huán)境噪音，此外路噪與風(fēng)噪也能夠很得體的過(guò)濾掉，坐在車(chē)內(nèi)基本上聽(tīng)不到讓人不悅的聲音。當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)也在意料之中。

威蘭達(dá)雙擎的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得給一個(gè)高分，動(dòng)力匹配出色，動(dòng)力傳遞直接，噪音控制到位。如果你在城市道路下駕駛威蘭達(dá)雙擎的話，你會(huì)被它的魅力所折服，低速時(shí)動(dòng)力充沛且平順，提速能力出色，操控質(zhì)感舒適好開(kāi)。

威蘭達(dá)雙擎與威蘭達(dá)在外觀造型上差異并不大，只是在部分細(xì)節(jié)上凸顯自己的雙擎身份，如藍(lán)色背景的品牌LOGO以及翼子板鑲嵌的“HYBRID”標(biāo)識(shí)等。以“冒險(xiǎn) & 精致”為設(shè)計(jì)理念與TNGA低重心設(shè)計(jì)的威蘭達(dá)雙擎，以及紡錘形前臉設(shè)計(jì)，彰顯了豪華與動(dòng)感氣息。

纖長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)配以LED光源，在視覺(jué)觀感與照明效果上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在功能方面，試駕車(chē)型配備了大燈高度可調(diào)、自動(dòng)大燈、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，提升用車(chē)便利性與安全性。

“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設(shè)計(jì)手法被運(yùn)用在威蘭達(dá)雙擎?zhèn)让嬖煨蜕希瑹o(wú)論從哪個(gè)角度都呈現(xiàn)出八角形，凸顯了車(chē)身的力量感與設(shè)計(jì)感。

試駕車(chē)型采用了拼色風(fēng)火輪輪圈設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，視覺(jué)張力強(qiáng)烈。與之匹配的是規(guī)格為225/60 R18的優(yōu)科豪馬BlueEarth XT系列輪胎，主打環(huán)保靜音，也很符合威蘭達(dá)雙擎的車(chē)型定位。

威蘭達(dá)雙擎車(chē)尾采用上窄下寬的造型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其SUV車(chē)型的厚重感。經(jīng)過(guò)平直線條勾勒出不錯(cuò)的層次感，拉升了橫向的視覺(jué)觀感。懸浮式雙C型組合尾燈造型極具設(shè)計(jì)感，夜間照明效果出色。

威蘭達(dá)雙擎內(nèi)飾采用水平T型中控設(shè)計(jì)，大量橫向多邊形設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出更立體與層次分明的觀感。在做工用料上，保持了廣汽豐田的高品質(zhì)水平，大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用提升了內(nèi)飾的質(zhì)感與觸感。

威蘭達(dá)雙擎儀表盤(pán)信息顯示清晰明了，日常行車(chē)信息也均有顯示。此外，威蘭達(dá)雙擎還配備了全新一代TSS智行安全系統(tǒng)，功能進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí)，更適用于時(shí)下復(fù)雜的用車(chē)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

方向盤(pán)則采用廣汽豐田的家族化設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度。方向盤(pán)尺寸大小適中，手感也比較細(xì)膩。

威蘭達(dá)雙擎采用了一塊10.1英寸懸浮式中控屏，顯示效果與操作響應(yīng)都可圈可點(diǎn)，還標(biāo)配了“豐云悅享”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，豐富用車(chē)生活。值得一提的是，試駕車(chē)型還配備了三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示功能，即HUD抬頭顯示、儀表盤(pán)與中控屏三屏互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息的互通，從而降低駕駛者低頭次數(shù)，提升用車(chē)安全性。

威蘭達(dá)雙擎采用了大旋鈕中控面板，適合在行車(chē)過(guò)程中進(jìn)行盲操作，阻尼感也適中。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的配備也提升了座艙內(nèi)部的舒適性。

威蘭達(dá)雙擎還配備了后排出風(fēng)口以及雙USB數(shù)據(jù)線接口，為后排乘客提供更安逸的乘坐空間，滿足他們的充電需求。

威蘭達(dá)雙擎還配備了尺寸得體的全景天窗，提升車(chē)內(nèi)的通透性與通風(fēng)效果，也是時(shí)下消費(fèi)者比較喜歡的配置。

威蘭達(dá)雙擎采用TNGA骨架運(yùn)動(dòng)座椅，兼顧了舒適性與支撐性，給人帶來(lái)更良好的乘坐體驗(yàn)。在功能方面，支持主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)，給駕駛者以舒適的駕駛姿態(tài)。

后排舒適性與前排保持一致，支持背部角度調(diào)節(jié)，可以讓每一位乘客都擁有“專(zhuān)屬”坐姿。

乘坐空間方面，身高為160cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)威蘭達(dá)雙擎前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整到最適合的坐姿后，頭部空間擁有一拳三指的余量。

同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，并保持前排座椅位置不變，頭部空間與腿部空間的余量均超遠(yuǎn)過(guò)兩拳，空間非常寬敞。

威蘭達(dá)雙擎行李廂內(nèi)部較為規(guī)整，容積高達(dá)580L，后排座椅還支持按比例放倒，進(jìn)一步拓展裝載空間，放置長(zhǎng)條物品或大件物品都不在話下。

車(chē)廂內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間展示：

編輯總結(jié)：威蘭達(dá)雙擎的到來(lái)，無(wú)疑在緊湊型混動(dòng)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中投入了一記重磅車(chē)型，為消費(fèi)者提供又一購(gòu)車(chē)新選擇！

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