對于在北上廣一線城市剛剛復工的上班族而言，受到當下疫情的影響，日常上班出行通勤成為了迫在眉睫的問題。雖然目前地鐵施行滿載率提醒，但可以觀察到每天地鐵出行人數(shù)不在少數(shù)。而開燃油車，一線城市的停車位可并不常有。在這樣的環(huán)境下，一些身材小巧、不限行不限號純電動微型車就成為不少上班族的必備良藥，而今天榮威汽車推出旗下全新電動微型車——科萊威CLEVER，補貼后售價：5.9999萬元。同時，官方將針對該車所搭載的三電系統(tǒng)提供8年/15萬公里的質保，并可享受24期0息金融禮和靈動隨行車貼潮流禮。

從拍到的實車圖來看，第一眼有種Smart的既視感。這也并不奇怪，如長城的歐拉R1、奇瑞eQ1等車型在一定程度上都參照了Smart的設計理念。但此次上汽推出的CLEVER則并不相同。擁有比Smart更靈動的身形，以及采用大量的弧線設計，封閉式格柵搭配C型燈組，小巧靈動。

由于該車定位為雙門布局，側面也十分緊湊，整體尺寸為3140/1648/1521mm，軸距為2000mm，而這樣的身形極具在擁擠的一線城市中穿行。

進入車內，按照官方的說法是膠囊元素的設計語言，誠然，沒有一點多余繁復的設計，省去了副駕駛位的手套箱以增加空間的實用性。同時融入淺綠色裝飾，淺綠色氛圍著實讓整車活潑不少。同時，安全性上來說，采用同級頂尖67.7%高強度鋼比例堅固車身，小車也能擁有大安全。

其中，在車內最讓我感到驚喜的是中控臺頂部的卡槽，據(jù)悉是用于售價插在里面進行導航。這樣的設計除了大眾桑塔納中控配備手機支架，這是我第二次見到這樣清奇的設計。同時，大家可以看到CLEVER采用一體式座椅，正常駕駛的空間也并不會拘束。雖然軸距僅為2000mm，但行李廂容積為439L相對來說也并小了。

動力方面，CLEVER采用功率為37kW的驅動電機，搭配來自寧德電池容量為26kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為260km。據(jù)悉，新車0-100km電耗僅為9.9kWh，每百公里僅需6元。每公里不到0.06元。這樣的出行體驗要比地鐵來的劃算吧。關于新車后續(xù)消息，第一電動網將持續(xù)關注。

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