很長一段時(shí)間以來,阿斯頓馬丁采用搭載于梅賽德斯奔馳AMG的V8發(fā)動(dòng)機(jī),但近期阿斯頓馬丁已經(jīng)開始把研發(fā)轉(zhuǎn)向V6混動(dòng)系統(tǒng)。阿斯頓馬丁正在研發(fā)以3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混動(dòng)系統(tǒng),并即將搭載于Valhalla,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將取代來自AMG的4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將不會(huì)采用插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力,阿斯頓馬丁的計(jì)劃是以Valkyrie車型為模板,在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)變速箱之間放置電動(dòng)機(jī),而不是像Acura NSX和Ferrari SF90 Stradale這樣的雙門跑車使用帶有集成電機(jī)的變速箱。
阿斯頓馬丁DBX
阿斯頓馬丁Valhalla
阿斯頓馬丁公司的大BOSS安迪·帕爾默在訪談中向Autocar表示:“梅賽德斯奔馳對他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正在向何處轉(zhuǎn)移毫不掩飾,顯然我們在阿斯頓汽車公司中沒有預(yù)見到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在的意義,所以我們得自己選條路走了。” 帕默還表示,混合動(dòng)力V6比AMG來源的V8動(dòng)力更大,聽起來也同樣不錯(cuò)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:劉曉鵬
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