近日，新的新能源補貼政策公布之后，再次縮水的新能源補貼政策刺激了新的一輪新能源汽車消費熱潮，對于不少一線城市低消費者來說，新能源汽車最大的好處就是不用搖號，也不怕限行，但在實用性方面，純電的新能源汽車又與傳統(tǒng)燃油車有實質區(qū)別，主要是跑不了長途！那既然如此，自主汽車網的小編們就整理了兩款可以上新能源牌照，還能跑很遠，最重要的是價格還比同級燃油車更具性價比的車型，不妨我們就來看看吧！

理想ONE

指導價：32.80萬

4月23日，2020 新能源補貼政策公布之后，汽車之家創(chuàng)始人、車和家創(chuàng)始人李想先生就在微博強調了旗下超過30萬補貼門檻的理想ONE全系價格繼續(xù)不變，在新勢力當中，理想One屬于"其貌不揚"那類。6座、7座的豐富布局搭配5米長的中大型SUV定位，使其在與百萬級SUV較量時，也毫不示弱。理想ONE的外觀設計擁有較強的整體感，細節(jié)元素并不是非常引人注目，但組合在一起有著不錯的高級氛圍。前排側窗采用雙層玻璃，后排則采用隱私玻璃，細節(jié)配置很到位。

一進入理想One車廂，足足有四塊屏幕在眼前，一塊是液晶儀表；一塊是常規(guī)車都有的中控屏；中控下方一塊屏幕用來代替實體鍵，例如空調、中控鎖這些。四塊大屏塑造出與眾不同的高級氛圍。內飾大面積采用真皮材質包覆，細膩的觸感極大提升了感官品質。值得一提的是理想ONE純電續(xù)航里程可達180km，且支持快充，半小時即可充電至80%。

榮威RX5 MAX新能源

廠商指導價：19.58 - 23.58萬

如果說榮威RX5是優(yōu)雅、自信，那榮威RX5 MAX則是強韌美學，與榮威RX5比起來，RX5MAX的尺寸明顯大了一圈，這里從車身尺寸也能得到印證,RX5MAX的長寬高軸距分別達到了4647/1891/1725mm/2760mm，軸距相比RX5整整長了60mm。榮威RX5 MAX新能源采用了尺寸很大的中網，中間是精致的橫向鍍鉻條，一根粗壯的腰線從大燈延伸到了尾燈，讓整車顯得非常高大。

內飾方面，RX5 MAX新能源采用了14.3英寸的縱置中控屏幕，上方是貫穿式的空調出風口，看著非常的簡潔，配合握感非常不錯的方向盤，非常的舒適。其中搭載的全新斑馬智聯(lián)不僅能識別簡單的開空調、放音樂這種簡單的命令，還可以接入更多的阿里生態(tài)，比如餓了么、淘票票、飛豬、支付寶賬戶互通，令人驚喜的是，手機、iWatch、運動相機等設備皆可與之相連，讓操作變得異常簡單。動力方面，該車搭載上汽第二代全新"濾芯"動力，匹配10速EDU變速箱，在插電混動系統(tǒng)的加持下，百公里加速可達7.8秒，純電續(xù)航為70公里。

編輯點評：

對于大多數消費者來說，覺得插電混動的車型有些差點意思的感覺，但在實際的日常體驗中，我們不難發(fā)現，一個月上下班不燒油，僅靠電所節(jié)約下來的出行成本，甚至比坐公共交通還低，但為此換來的是私密的出行空間與自由的路線選擇，那還有什么理由不去考慮插電混動新能源車呢？最重要的是，他們都不需要搖號，也不用交購置稅，這塊省下來的錢，就夠跑幾次自駕游了。

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