4月30日，理想正式召開理想汽車春季媒體溝通會。會上理想汽車創(chuàng)始人兼董事長CEO李想表示理想ONE不再單獨歸類于增程式混動車，而進入到插電式（串聯(lián)）混動汽車。

截至2020年4月29日，理想ONE在4月交付量超過2600輛，當選本月插電式混動汽車銷量之王。自2019年12月該車正式開始交付以來，理想ONE累計交付量已超過6500輛。此外，理想ONE還將推出新的OTA，并對座椅、懸架等部分進行優(yōu)化。

OTA升級都有哪些？

本次OTA升級的新版車機系統(tǒng)代號為1.1.9，主要針對新能源駕駛模式、新增越野脫困模式、優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)、新增里程顯示信息、新增輪轂視角功能、增加微信車載版、可用油量增至44L以及提升手機喚醒車輛速度等。

新能源駕駛模式：

此前的駕駛模式分別為増程模式、電量保持以及混動模式，這些對于工程師而言是非常明確的，但對于用戶而言卻很難理解其中含義。因此本次升級OTA將駕駛功能調整為純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先兩種模式，用戶根據(jù)自己習慣選擇以消耗電能為主還是以消耗燃油為主，更簡單易懂。另外，除了名稱變化外，燃油優(yōu)先模式還針對增程器的啟動時機進行了調整，針對噪音和油耗也進行了優(yōu)化。

新增越野脫困模式：

新功能通過優(yōu)化ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的控制邏輯來提升車輛的通過性，不僅可以應付泥濘路段，像是簡單的交叉軸或崎嶇路段等都可以開啟該功能幫助通過。

優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)：

對全速域自適應巡航的跟車距離進行了優(yōu)化，從此前的平均13米降低為平均10米的跟車距離，包含高速與低速情況。降低了自適應巡航的起步延時，從1.7秒縮短至1.3秒，減少因起步慢被加塞的概率，且對前方車輛并線的反應速度也有提高。另外，還對自動泊車的識別率進行了提高，從75%提升到了93%。

新增WLTC工況續(xù)航里程顯示：

鑒于NEDC顯示的續(xù)航里程與用戶實際使用的里程能力有一定差距，因此理想ONE新增WLTC續(xù)航里程顯示，在冬季以及高速路況下顯示里程將更貼近實際情況。

360°環(huán)視新增“輪轂視角”功能：

新系統(tǒng)通過后視鏡下方的攝像頭，讓我們得以發(fā)現(xiàn)輪圈旁邊的障礙物，方便日常停車或在非鋪裝路面上使用。該功能目前只能在前輪和后輪之間切換，無法顯示同一側前、后輪的情景。

可用油量調整：

理想汽車限制了45L油箱的可用油量為42L。如今官方認為這個限制太過保守，所以將冗余的3L油量釋放了2L，也就使可用容量達到44L。我們按照實測的百公里油耗計算，釋放的這2L油相當于為車輛增加了約20-30km的NEDC續(xù)航里程。

新增微信車載版：

用戶在綁定微信車載版以后，可以通過方向盤上的快捷鍵召喚微信語音識別，然后可通過語音進行快速回復或發(fā)出指令，解決了用戶在開車時無法閱讀以及回復微信的痛點問題。

此外，5月底理想將推出1.2.0版本，更新的版本將新增“油電混合”模式、全新車輛上下電邏輯、經(jīng)典藍牙模式、副駕藍牙耳機連接、手機藍牙鑰匙感應尾門以及優(yōu)化行車記錄儀夜視效果。

關于用戶反饋比較多的座椅較硬的問題，2020年1月8日起生產下線的車輛已經(jīng)完成優(yōu)化，1月7日及以前生產的部分車輛座椅硬度可能超過新標準。對此，自2020年6月1日起，理想汽車將邀請用戶回店進行專業(yè)的座椅硬度檢測，并對超過新標準的座椅進行免費更換。

對于后懸架的舒適性，根據(jù)用戶使用反饋，理想ONE進一步優(yōu)化了后懸架縱臂總成阻尼特性，這將改善第二排、第三排乘客的乘坐舒適性。2020年4月20日起生產下線的車輛已經(jīng)完成該優(yōu)化，2020年4月19日及以前生產的車輛可免費更換后懸架縱臂總成。自2020年6月1日起，理想汽車將預約用戶到店進行后懸架升級。

最后，針對小朋友和老年人上下車的便利性，理想ONE還預計于2020年第三季度推出固定式腳踏板，有需求的用戶可等其發(fā)布后進到店內安裝。

在售后服務網(wǎng)絡的拓展部分，截至目前，理想汽車售后服務網(wǎng)點已覆蓋25個省及直轄市，在今年7月份，其售后服務還將拓展至除港澳臺以外的所有省及直轄市。預計到今年年底，理想汽車售后服務將覆蓋全國100個城市。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >