2018年9月,奔馳帶來了首款純電SUV——奔馳EQC,而近日外媒曝光了奔馳另一款純電車型的路試照片(明顯就是官圖,還路試個鬼哦),讓人驚喜的是奔馳第二款純電車很可能是一款MPV,命名為EQV。
EQV延續(xù)了奔馳V級商務(wù)車的設(shè)計(jì)語言,當(dāng)然在細(xì)節(jié)方面有不少改動,例如前臉和尾部使用了更前衛(wèi)的設(shè)計(jì),配備視覺重心下探的后風(fēng)擋等等,值得注意的是EQV的充電口居然設(shè)置在左前杠的位置,小剮蹭的話維修成本可高了。
據(jù)了解,奔馳EQV會有兩個軸距版本,且座位數(shù)有6/7/8三種布局可選。最后說說動力方面,EQV會采用前軸單電機(jī)布局,最大輸出功率/扭矩達(dá)150kW/362Nm,搭載90kWh電池組,最大續(xù)航里程(未知NEDC還是WLTP測試標(biāo)準(zhǔn))405km。奔馳還表示EQV搭載了電池預(yù)熱加熱系統(tǒng),即使在嚴(yán)寒環(huán)境下完成10%~80%的充電也僅需45分鐘。
關(guān)于奔馳EQ品牌
2016年,奔馳在巴黎車展上首次對外發(fā)布了EQ品牌,如果看國內(nèi)的奔馳官網(wǎng),那你很容易會誤以為EQ就等于純電,畢竟整合頁面都是純電EQC,但其實(shí)奔馳EQ還包含了混動、輕混那兩個部分,這次日內(nèi)瓦車展發(fā)布的3款新車,就是奔馳對EQ品牌非純電車型的一個補(bǔ)充,歸到EQ Power類別。
EQ:純電車型,例如EQC,EQV。
EQ Boost:輕混車型,例如海外的S450、S500、C53等等,它們在發(fā)動機(jī)與變速箱之間配備了48V ISG電機(jī),可以協(xié)助發(fā)動機(jī)輸出動力,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
EQ Power:插電混動車型,就像上文提及到的CLA PHEV、GLA PHEV等等,以往奔馳用“e”后綴表示插混(例子:GLC 350e),隨著奔馳第三代插混技術(shù)推出,未來這些車型都會歸類到EQ Power。
EQ Power+:高性能插電混動車型,最初應(yīng)用在梅賽德斯F1車隊(duì)上(例如2017年的W08),未來會陸續(xù)下放給AMG品牌車型。首款搭載該技術(shù),并且能上路的車AMG Project One已經(jīng)在2018年發(fā)布。至于Project One有多強(qiáng)本文就不展開說了,反正就是1.6L的發(fā)動機(jī)+4電機(jī)=1041匹馬力,大家感興趣自行搜索即可。
來源:皆電
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