日前，有海外媒體報道稱，瑪莎拉蒂將對旗下全新車型MC20車型進行動力方面的升級，將采用來自法拉利的F160 3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機以及F154系列的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。同時瑪莎拉蒂MC20車型也將擁有2.0T四缸發(fā)動機的普通版本。結(jié)合此前的相關(guān)信息，其中3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達600馬力。
此次全新雙渦輪增壓V6發(fā)動機采用湍流噴射點火，并擁有更高輸出以及更友好的排放技術(shù)。據(jù)悉德國馬勒已開發(fā)該項技術(shù)至少10年。在5年前，將其應(yīng)用于法拉利的一級方程式發(fā)動機上，之后日本的超級GT制造商也將其采用。
該技術(shù)的原理在于將火花塞和噴油嘴放置在“噴射點火預(yù)燃室總成”的頂部，而不是直接在燃燒室中點燃燃料。噴油器向預(yù)燃室中噴射一團汽油，火花塞點火，當(dāng)活塞上升時，預(yù)燃燒室中的點火力通過預(yù)燃燒室底部的小孔將燃燒噴射到氣缸中。馬勒說，更短的燃燒時間和更好的燃燒擴散意味著更清潔的燃氣發(fā)動機排放更少。
同時，有消息稱，該套V6動力系統(tǒng)或?qū)⑼瞥龌靹影姹?，并將采用全輪?qū)動形式，最大功率可達700馬力。而該套所謂的混動系統(tǒng)就相關(guān)人士表示，將取代法拉利生產(chǎn)在瑪莎拉蒂Levante身上的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。關(guān)于新車后續(xù)消息，我們將持續(xù)關(guān)注。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：金鑫
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