日前，LG化學(xué)公布了2020年第二季度經(jīng)營業(yè)績，其中電池業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到2.82萬億韓元（約合人民幣166億元），營業(yè)利潤達(dá)1555億韓元（約合人民幣9億元），雙雙創(chuàng)下歷年最高紀(jì)錄。

2020年第二季度，LG化學(xué)銷售總額為6.94萬億韓元（約合人民幣406億元），同比增長2.3%。

LG化學(xué)表示，其電池業(yè)務(wù)的增長主要得益于中國、歐洲等市場環(huán)保政策的加持，促使電動車銷量有所增長，以及北美地區(qū)大型ESS項目的供應(yīng)等。此外，LG化學(xué)通過提高波蘭工廠產(chǎn)量、降低成本等措施，在汽車電池業(yè)務(wù)上實現(xiàn)了盈余并取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績。

據(jù)SNE Research報告顯示，今年1-6月，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動車電池市場24.6％份額，排名第一，其累計電池消耗量達(dá)到10.5GWh，比去年同期增長了82.8％。寧德時代以23.5%的市場份額屈居第二名。

第三季度，LG化學(xué)預(yù)計歐洲地區(qū)汽車電池出貨量將會擴(kuò)大、加上圓柱形電池銷量增加，汽車電池業(yè)務(wù)將會呈現(xiàn)銷售增長和穩(wěn)固的盈利態(tài)勢。

據(jù)動力電池研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的最新數(shù)據(jù)，在全球動力電池市場份額上，松下和LG均反超寧德時代，分別位列第一、第二位，其中松下全球市場占比為27.6%，LG電池全球市場占比達(dá)22.9%。寧德時代和比亞迪則分別位列第三、第六位。

受疫情影響，國內(nèi)的電池裝機(jī)量大幅下滑，數(shù)據(jù)顯示2月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約1.2萬輛，同比下降77%，動力電池裝機(jī)量同比下降73%。

在國內(nèi)市場份額上，寧德時代依舊位列前茅，但是相較于去年同期的數(shù)據(jù)，同比下降74.8%。松下和LG電池借助于Mode 3的大量出貨，占比分別上升至20%、13%，位列第二、第四位，而中間的第三位則被比亞迪拿下。億緯鋰能則從第十攀升到第五，比克、珠海銀隆等圓柱電池廠商和孚能、多氟多等軟包廠商掉出前十。

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