比亞迪汽車最近的大動作不斷，旗艦轎車—漢上市不久，就正式迎來了旗艦SUV比亞迪唐系列車型的正式上市，此次新車包含了全新唐燃油版、DM插電混動以及EV純電版本，新車指導(dǎo)售價16.58-31.48萬元，其中，純?nèi)加桶鏋橐豢钴囆?，售價為16.58萬元，DM車型推出三款車型，補貼后售價23.68-28.68萬元，而EV純電版本共推出兩款車型，綜合補貼后售價27.95-31.48萬元。

整體而言，2021款比亞迪唐的設(shè)計在延續(xù)Dragon Face家族設(shè)計理念的同時正以很快的速度變化著，最好的例子便是如全新比亞迪漢一樣，基本沒有了屬于早期比亞迪的設(shè)計元素，而2021款唐也正在向這個方向靠攏。同時，大家對于換裝“刀片”電池的全新唐EV車型也表現(xiàn)出高度的關(guān)注，接下來我們就好好聊一聊全新比亞迪唐系列車型。

設(shè)計方面，比亞迪唐系列車型正在一點點發(fā)生改變，整體造型以及線條并沒有進行過多的修改，相對在細節(jié)部分進行了些許微調(diào)，將此前一直采用的高亮鍍鉻裝飾變?yōu)閱」忏y裝飾，擺脫了鍍鉻裝飾帶來了油膩感。同時，牌照區(qū)域也適當(dāng)向下調(diào)整，燃油版以及DM版本的大尺寸格柵得以全面的展現(xiàn)；同時，燃油版與DM車型保險杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽進行黑化處理，使整車增強一些運動屬性。

唐EV純電版前臉整體布局與其他版本車型保持一致，并在前臉采用類似于方格矩陣排列樣式的格柵造型，整體視覺效果更加吸睛。結(jié)合類似于“龍須”造型的LED燈組，點亮的時候可以散發(fā)著一種非常深邃的幽蘭色的炫光，燈效以及前臉扁平化設(shè)計讓它擁有旗艦車型該有的設(shè)計底蘊。

來到車側(cè)，畢竟現(xiàn)款車型的側(cè)面將線條展現(xiàn)的足夠流暢，所以“動手”的地方并不多，如果有也就是采用更有運動屬性的熏黑22英寸輪轂，搭配Brembo的制動卡鉗，讓這樣一款旗艦SUV展現(xiàn)他應(yīng)該有的樣子。新車系整體尺寸同為4870/1950/1725mm，軸距也達到了2820mm。車尾的改動幅度相對簡單化，原來簡潔的后保險杠，在霧燈、牌照框和下包圍等處新增一些設(shè)計細節(jié)之后，看起來確實讓我覺得更有高級感。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾布局可以說全系車型做到了高度統(tǒng)一，采用了全新的設(shè)計風(fēng)格結(jié)合環(huán)抱式座艙設(shè)計，借鑒了中國宮殿樓宇結(jié)構(gòu)美學(xué)，同時采用了真皮真木真鋁的材料搭配。中控區(qū)域采用15.6英寸懸浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶儀表盤等，并且中控多媒體系統(tǒng)同樣內(nèi)置了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可在云服務(wù)App中實現(xiàn)遠程解鎖、開啟空調(diào) 閃燈的操作，并且與比亞迪漢一樣，擁有更強的“千里眼”功能以及更加方便的NFC車鑰匙功能。

在科技配置方面，新車同樣采用全新DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了自動緊急制動輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測等行業(yè)主流智能駕駛輔助功能。同時DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還擁有自學(xué)習(xí)的能力，學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，對駕駛員的類型和駕駛水平做出預(yù)判。

動力部分，燃油版采用的是2.0T發(fā)動機+6擋手自一體變速箱，最大功率仍為192馬力；DM四驅(qū)高性能版本采用2.0T發(fā)動機+前110kW/后180kW的永磁同步電機，綜合功率達到431kW，百公里加速僅為4.3s，百公里制動僅為36m，綜合續(xù)航可達800km。

最后便是EV版本，NEDC綜合續(xù)航可達565km，新車的前/后軸分別搭載了交流同步電機，單臺電機最大功率180kW，峰值扭矩達到了330N·m，整套動力系統(tǒng)總功率達到了360kW，百公里加速只需要4.4s。而更換了刀片電池后，電池組的容量也會有大幅度提升，續(xù)航里程也會相應(yīng)增加。

換裝的全新“刀片”電池，整體強度也更高，面對刺穿撞擊等極限測試均有出色的安全性。在壽命方面，比亞迪“刀片電池”也可以做到充放電3000次以上，行駛120萬公里。

編輯點評：

綜合來看，比亞迪在這臺旗艦SUV上集成了幾乎全部的功能配置同時在純電版本上加入了最新的電池技術(shù)，唐DM在全新電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，百公里加速僅需4.3s，動力上有著長足的提升，而唐EV車型則換裝全新的“刀片”電池后將是一款能夠重新打開局面的車型。與高端車型入局的特斯拉、蔚來以及最近勢頭正猛的廣汽新能源埃安品牌相比，全新比亞迪唐EV車型將會在同級別車型中與它們拉開很大差距。同時，全新唐EV車型將于第四季度正式交付，后續(xù)我們也將對唐EV車型進行重點評測，是否真如我所猜想的一致嗎？大家拭目以待吧。

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