近日獲悉，福特Mustang Mach-E將在9月26日開幕的北京車展上迎來國內(nèi)首發(fā)。新車將于2021年正式通過進(jìn)口的形式引入國內(nèi)市場，而在未來還有望落戶長安福特實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。據(jù)悉，作為一款中型純電動(dòng)SUV<SUV，Mustang Mach-E競爭對手鎖定為特斯拉Model Y。

Mach-E之名來源于Mustang經(jīng)典原廠高性能版本Mach 1，其中Mach（馬赫）是航空領(lǐng)域的常用量詞，代表航空器速度與音速的比值，后來逐漸演化為超高速度的代名詞；其后綴E象征“Electric”電動(dòng)。

而在設(shè)計(jì)上，作為Mustang家族的新成員，Mach-E依然保留了很多Mustang的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。那個(gè)進(jìn)氣格柵就不說了，長車頭配合隆起的肌肉線條，讓這款車在前臉設(shè)計(jì)上同燃油版本車型別無二致。中網(wǎng)兩側(cè)的大燈眼神依然犀利，而下方則是可自動(dòng)開啟為電池散熱的格柵。

前臉不仔細(xì)看，你甚至?xí)詾镸ustang出了款兩廂車，從尾部看其實(shí)也會這么以為。經(jīng)典的尾燈設(shè)計(jì)、隆起的后輪拱、下溜的車頂線條都讓這個(gè)角度的Mach-E看起來像是蓄勢待發(fā)的豹子。而得益于美國的法律法規(guī)，美國版的Mach-E依然保有流水燈的設(shè)計(jì)。

不過相比外觀的家族式設(shè)計(jì)而言，Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化極大。設(shè)計(jì)師采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式出風(fēng)口讓這款車的整體感更強(qiáng)。三輻式方向盤采用了雙色設(shè)計(jì)，黑白兩色的材質(zhì)提升了這款車的質(zhì)感。而座椅也通過縫線工藝讓這款車顯得更具科技感。

不過，最為吸引人眼球的還是15.5英寸的中控屏幕。廠家表示，這里的設(shè)計(jì)靈感源自對中國消費(fèi)者的需求調(diào)研。這塊屏幕內(nèi)置了最新版本的SYNC系統(tǒng)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后的界面更顯簡潔。另外，這套系統(tǒng)支持OTA升級，并且通過“AB系統(tǒng)切換策略”實(shí)現(xiàn)后臺完成安裝，不會影響日常駕駛。當(dāng)然，駕駛員前方的儀表盤也是液晶的，相比特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))那個(gè)反人類的設(shè)計(jì)無疑會好很多。

動(dòng)力上，新車會提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，電池容量為75.7kWh或98.8kWh。官方數(shù)據(jù)顯示，新車EPA工況下續(xù)航里程為370km-480km，而NEDC工況最高續(xù)航里程為600km。

性能參數(shù)方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率均為258馬力，后驅(qū)或全驅(qū)版本的峰值扭矩分別為415Nm和565Nm，0-96km/h加速時(shí)間分別為6s和5.5s；長續(xù)航后驅(qū)版動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為210kW（286馬力），峰值扭矩為415Nm，0-96km/h加速時(shí)間為6.5s；長續(xù)航全驅(qū)版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為248kW（337馬力），峰值扭矩為565Nm，0-96km/h加速時(shí)間為5.5秒；GT版本的最大功率為324kW（465馬力），峰值扭矩為830Nm，0-96km/h為3.5s。

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