在早些時候，馬自達復活轉子發(fā)動機這件事在網上抄得相當火熱，但官方并沒有給出明確的答復。到了近日馬自達MX-30日本本土上市發(fā)布會上，馬自達現(xiàn)任CEO親口宣布，轉子發(fā)動機真會以增程器的方式復活，并且搭載在MX-30身上（那就是有增程式？）
這款增程式轉子發(fā)動機有著緊湊、遠轉平順這些特點，相當適合用于電動車的增程器當中。不過目前馬自達并沒有公布這款發(fā)動機的參數(shù)細節(jié)。只是表示搭載增程器的MX-30測試原型車將在明年年初上路測試，并爭取在2022年率先在日本本土市場推出量產版。
目前JDM市場的MX-30使用了一套與馬3和CX-30相同的混動系統(tǒng)，由2.0L SKYACITV-X發(fā)動機與24V電機組成，綜合輸出179馬力/233Nm扭矩，而歐洲市場上的MX-30則為純電版，內置的35.5kWh電池提供了200km續(xù)航能力。
來源：皆電
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