最近有消息顯示，RAV4純電車型將于明年年底正式發(fā)布，首發(fā)市場選定在日本，隨后銷往全球。
豐田的TNGA架構(gòu)支持電動平臺的開發(fā)，因此豐田將會在全新的RAV4車型上率先使用電動架構(gòu)，這將極大地縮減了RAV4純電的研發(fā)成本，不過考慮到它是一款“油改電”車型，再看看同是TNGA架構(gòu)的C-HR EV的表現(xiàn)，我不禁菊花一緊。
按照先前曝光的消息，RAV4 EV在外觀上延續(xù)了燃油版/混動版車型的設(shè)計，當(dāng)然在細節(jié)上也針對“EV”有所修改，例如密閉式的進氣格柵、淺藍車標(biāo)，EV專屬銘牌等等。
至于內(nèi)飾部分，新車大致上和燃油版/混動版車型相同，不過在儀表盤、擋把部分進行了“電氣化”的改動。主動安全系統(tǒng)依舊是Toyota Safety Sense，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）等等，被動安全就不用多說了，燃油版有多少個氣囊EV就有多少個。
動力部分，新車搭載150kW/300Nm電機，與之匹配的是能量密度達到131Wh/kg的三元鋰電，NEDC續(xù)航400km。
RAV4 EV，大眾ID.4，2022年注定又是腥風(fēng)血雨的一年。
來源：皆電
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