在這個電動化浪潮大舉進攻汽車業(yè)的時代，有不少紅極一時的名號借著電動車的趨勢復興，最近的例子就是HUMMER EV。作為有著豐厚歷史的品牌，雷諾在考慮類似操作時也有眾多響當當?shù)拿謧溥x，它們最新的一款純電動小型轎車就被命名為雷諾5，以致敬14年共售出近530萬輛的初代車型。

不同于當年初代雷諾5的纖細與窈窕，全新雷諾5概念車擁有一副更飽滿、強健的身子骨。由于是電動車的定位，因此新車發(fā)動機艙占車身總長的比例并沒有老款那么高，而短小的機艙也意味著更優(yōu)秀的車內空間。同時，概念車上使用了尺寸較大的輪圈，配合上前、后翼子板上明顯的肩部線條，整體視覺效果更具力量感，這也是雷諾5 Turbo車型上所具有的明顯特征。

『圖為最新發(fā)布的雷諾5原型車』

『圖為基于初代雷諾5打造的中置發(fā)動機雷諾5 Turbo，操刀設計師為馬塞洛?甘迪尼』

在車身造型的細節(jié)上，設計師對于經(jīng)典雷諾5的致敬也是充滿了細膩心思。例如以大量平直線條與矩形組成的車頭很容易讓人想到Michel Boue筆下初代雷諾5簡潔的前杠與大燈，新車前杠兩端的仿進氣口設計也用正方形的LED燈條點綴，與經(jīng)典車型上的矩形燈組形成了恰到好處的呼應。

新車尾部的設計不禁讓人打呼精妙，在傳承了初代雷諾5的C柱角度與平直尾門時，尾燈組的整體造型也從舊款車型上汲取了靈感，在高度與LED光源結構上均融合了當時的創(chuàng)意，并且新車尾燈還由兩條貫穿尾門的LED燈帶連接，燈帶右側還有雷諾菱形商標造型與數(shù)字“5”點綴。事實上，雷諾5概念車上關于“5”的元素還有不少，例如日間行車燈附近與前門邊緣靠近翼子板的部分等。

遺憾的是此次公布的官圖并沒有內飾與動力相關的細節(jié)，我們僅能從官圖中隱約觀察到一個透明的全液晶儀表盤。相信雷諾的設計師依然會用現(xiàn)代化的筆觸全是雷諾對于電動化的理解，并在其中融入經(jīng)典車型的設計元素。

關于這輛雷諾5新車，雷諾官方并沒有透露更多具體信息，不過在今天雷諾發(fā)布的另一份官方稿件中提到，這個法國的汽車巨頭計劃在2025年之前發(fā)布7款全新的純電動產(chǎn)品，作為小型電動車的全新雷諾5或將替代已經(jīng)取得成功的Zoe成為新的主銷選手，并且還將會有一款尺寸更小的雷諾4加入品牌的純電動計劃。

編輯點評：

雖然此次純電動概念車的發(fā)布并沒有涉及到具體的量產(chǎn)或是發(fā)布時間，但這款重生的雷諾5還是讓我們感受到小型電動車并不意味著無聊或乏味，對于一款專注于城市工況行駛的電動車來說，設計上的趣味性還是必要的。當然，我也希望雷諾5在量產(chǎn)之后還能保留85%以上的車身比例與設計特征，最大限度地致敬老車上的精髓，這對于雷諾實現(xiàn)新的產(chǎn)銷量目標也會有積極作用。（文/汽車之家 丁伯駿）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >