智己汽車，如果我單說名字，這個陌生的品牌一定會讓不少人覺得這又是一家活不了幾天的PPT造車新勢力，但如果我說上汽智己，大家對它的看法可能就完全不同了。對于汽車這個重資產(chǎn)行業(yè)來說，“拼爹”有時候真的尤為重要。作為上汽集團內(nèi)部最高級別的高端純電汽車項目,智己汽車一亮相就打出了“智能時代 汽車該有的樣子”這樣豪橫的Slogan。那么這個含著金鑰匙出生的富二代到底會有怎么的表現(xiàn)呢？今天就讓我們近距離的來看看它的首款中大型轎車智己L7究竟如何。

1.主流的豪華與科技感

智己L7的產(chǎn)品定位是一款純電動中大型轎車，新車的外觀設計看起來非常前衛(wèi)大膽，簡潔的曲面和硬朗的線突顯著很強的高級感。整個前臉的辨識度非常高。

前臉獨特的“M”造型日間行車燈通過凌厲的線條營造出來很強的侵略性，還搭載了一套智能DLP日間行車燈和260萬像素投影儀智慧燈光系統(tǒng)，能夠投射導航、車況等信息到路面。但就我個人的審美來說總覺得下半部分的日間行車燈多少有些多余。大家也不妨試想一下去掉下半部分日行燈之后的樣子，會不會更加好看呢？

智己L7車頂中央有一個小的凸起，并不是激光雷達，而是三顆高清攝像頭，用于車載智能攝像系統(tǒng)Carlog。三顆單體像素高達4800萬的攝像頭同時工作，自動拼接實現(xiàn)180°超廣角無畸變拍攝。支持4K，可實現(xiàn)超級夜景、高動態(tài)范圍、延時、慢動作等攝影模式。同時，這套Carlog還支持一鍵編輯、一鍵分享至社交平臺，可連入各大直播平臺以第一視角進行直播。

智己L7的車身側(cè)面是我最近見過最好看的一臺中大型轎車，充分展示出 “至純智極”的設計理念，帶來“以簡馭繁”的先鋒美學觀感。尺寸方面，整車車長5098mm，寬1960mm，高1482mm，軸距達到3100mm。良好的車身比例讓智己L7看起來非常優(yōu)雅。再加上流暢的車頂線條，讓它的風阻系數(shù)達到0.21cd，整體營造出的感覺在優(yōu)雅的同時也有足夠的運動氣息。

另外隱藏式車門把手、無框車門、B柱以及葉子板上用于輔助駕駛系統(tǒng)的攝像頭，這些體現(xiàn)產(chǎn)品級別的硬件在智己L7上一個都不少。從整車的攝像頭布局來看，智己L7擁有幾乎滿配的視覺感知解決方案。

車尾造型又回歸到了極簡風格，相比起略顯夸張的頭燈造型，智己L7的尾燈設計要更為簡約時尚。其將后尾翼和一體貫穿式尾燈相結(jié)合的設計，極大簡化了尾部的造型。此外，后保險杠也集成了高性能擴散器與導流板，表達出智己L7對極致性能和效率的追求。

尾燈采用了類似高合HiPhi X上的ISC像素交互尾燈。ISC尾燈組內(nèi)部共計5000顆LED光源，在貫穿式尾燈的下方隱藏了一塊單色的交互界面，可以實現(xiàn)于其他交通參與者的交互。

智己L7的充電口設置在車體左后側(cè)，由于拍攝車輛僅為試裝車，充電口并不能夠打開展示。工作人員告訴我們其內(nèi)置有快充和慢充兩個充電接口。

2.極簡與科技的融合

內(nèi)飾方面，智己L7給人最大個感受就是純粹的科技感。中控區(qū)域以上下兩組大屏為核心元素，隱藏式的空調(diào)出風口、完全取消掉的物理按鍵、飽含東方美學元素的方向盤，以及內(nèi)飾淡雅的白/灰的內(nèi)飾讓智己L7擁有一種新中式的未來感。

中控區(qū)域39英寸巨幅智慧場景屏看起來非?？鋸?，由一塊分辨率為4320X720和一塊920X720的屏幕組成連屏，整個連屏可實現(xiàn)智能升降，跨屏互動。只不過目前的展示車輛并非最終的版本，主要功能和界面也還沒有正式開放。沒法做具體的體驗。

3.摻硅補鋰技術續(xù)航1000公里

動力方面，智己L7提供了后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，其中四驅(qū)版車型最大能夠達到400kW的輸出（峰值扭矩為700N·m），百公里加速時間僅需3.9秒；而在續(xù)航方面，智己L7全系標配93kWh電池，NEDC下能夠達到615km的續(xù)航里程，此外官方還推出了118kWh電池的高配版本，采用了摻硅補鋰技術，不僅可以實現(xiàn)單體300Wh/kg能量密度，同時也將NEDC續(xù)航提升到1000km。

而在充電方面，智己L7還配備了11KW大功率無線充電功能，一小時可以充10.5度電，能夠?qū)崿F(xiàn)70~80公里的NEDC工況續(xù)航表現(xiàn)。如果搭配上自動泊車技術讓車輛自動駛向車位，那無疑會讓開創(chuàng)一種全新的用車體驗。

4.智能輔助駕駛

智己L7在軟件和數(shù)據(jù)上，下足了功夫。智能駕駛輔助方面，智己L7提供了兩套方案。一個是標配的以高清攝像頭為主的視覺感知方案，硬件包括12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等，配合英偉達 Xavier芯片、高精度IMU、高精地圖，實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知。此外，還有一套更高端的激光雷達感知方案，兩顆1550nm波長的激光雷達分別置于兩側(cè)A柱頂端，芯片則采用了目前頂級的英偉達 Orin X，算力在500-1000 TOPS。

硬件之外，智己L7還創(chuàng)新性的采用了以Data-Driven數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心的新一代技術理念，是全球首個使用全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動算法的量產(chǎn)產(chǎn)品。Data-Driven利用車端持續(xù)產(chǎn)生的實際數(shù)據(jù)，自動化地發(fā)現(xiàn)問題、記錄數(shù)據(jù)、上傳數(shù)據(jù)，在云端標注數(shù)據(jù)、訓練模型、驗證后再更新至車端軟件，能夠快速解決長尾問題。用戶將充分體會到車輛在智能駕駛方面每時每刻的進步，切身感受到越來越少的接管次數(shù)，更低的駕駛緊張度，更少的“驚嚇式”制動。隨著駕駛次數(shù)和里程的增多，大數(shù)據(jù)累積之下，智己L7會擁有愈發(fā)像用戶的駕駛風格，打造極富個性化的智能駕駛體驗。

總結(jié)：

智己L7即將在上海車展上正式開啟預訂，上市交付可能要等到2022年上半年。其交付時間正好與蔚來ET7相撞。從車型定位、風格樣式、動力性能、自動駕駛能力等方面來看，智己L7可以說是全面對標蔚來ET7，就連名字都非常相像。關于定價，我猜測智己L7也一定會瞄準ET7。那么憑借上汽的品牌影響力智己L7究竟能否成為蔚來ET7的勁敵呢？歡迎大家在評論區(qū)給我們留言！

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