在特斯拉誕生之前，電動(dòng)汽車似乎就是”破車”的代名詞。除了力推新能源汽車的政府部門，很少有人愿意自掏腰包買一輛”步履蹣跚”的電動(dòng)汽車，”沒(méi)人要”成了電動(dòng)汽車行業(yè)揮之不去的陰影。但特斯拉的橫空出世打破了這個(gè)魔咒，將電動(dòng)汽車推到了與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的前臺(tái)。

　　在特斯拉總裁馬斯克(Elon Musk)看來(lái)，破除這個(gè)魔咒的代表正是”上路”不久的Model S————6月22日交付的全球首款豪華電動(dòng)轎車。

　　用這位傳奇人物的話說(shuō)，特斯拉Model S像iPad一樣好用，電動(dòng)汽車也可以成為全世界最好的車。

　　低調(diào)的”電騎士”

　　與眾多豪華轎車華麗的外觀設(shè)計(jì)不同，Model S走的是”簡(jiǎn)約派”路線，不論大燈還是進(jìn)氣格柵都極為”低調(diào)”(甚至有人批評(píng)Model S的α形進(jìn)氣格柵看起來(lái)太”小氣”，與身份不符)，但車體每一處都是設(shè)計(jì)師獨(dú)具匠心的體現(xiàn)。

　　最有代表性的要算Model S的車鑰匙，這枚小巧的鑰匙正是車輛的微縮模型。車主帶著鑰匙走近時(shí)，原本嵌入車身的車門把手會(huì)自動(dòng)伸出。鑰匙裝在口袋里即可啟動(dòng)車輛。而并不起眼的車門把手也是設(shè)計(jì)師根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，車輛運(yùn)行時(shí)，把手會(huì)自動(dòng)收回，減小空氣阻力。

　　與特斯拉推出的第一代電動(dòng)超跑Roadster相比，Model S不以”霸氣”制勝，而是以優(yōu)雅姿態(tài)挑動(dòng)著每一個(gè)人的神經(jīng)。車體外表用輕型鋁合金打造，并融合了高強(qiáng)度的硼鋼元素，車身線條流暢，周身充滿運(yùn)動(dòng)氣息，并不亞于捷豹XJ的靈動(dòng)外觀(雖然許多特斯拉粉絲常將二者做比)。

　　事實(shí)上，Model S的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于設(shè)計(jì)師對(duì)耐力型運(yùn)動(dòng)員的觀察。正如特斯拉總設(shè)計(jì)師、馬自達(dá)前任總設(shè)計(jì)師霍茲豪森(Franz von Holzhause)所說(shuō)，Model S是高效的代表，象征著世界頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)雅和表現(xiàn)，立體造型則凸顯了這款車的持續(xù)速度和動(dòng)能。

　　以配備85KWh電池組的特斯拉Model S簽名版為例，其最高時(shí)速為209公里，續(xù)駛里程達(dá)483公里，0到60公里加速僅需4.4秒。這一組數(shù)字足以讓Model S獲得與傳統(tǒng)燃油車一爭(zhēng)高下的資格，更將同類電動(dòng)汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。

　　”全能”大屏幕

　　特斯拉Model S艙內(nèi)最吸引眼球的絕對(duì)是這款17寸超大觸摸屏，集傳統(tǒng)中控臺(tái)功能于一身的大屏幕是特斯拉的一大創(chuàng)新。通過(guò)這個(gè)大屏幕，不僅能收聽(tīng)歌曲、觀看電影、啟動(dòng)汽車導(dǎo)航，還可以瀏覽網(wǎng)頁(yè)，了解車輛能耗。汽車充電時(shí)，用大屏幕自帶的攝像頭來(lái)幾張自拍照，也未必不是一件樂(lè)事。

　　同時(shí)，Model S還配置了3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及高清衛(wèi)星廣播系統(tǒng)，并裝有兩個(gè)USB接口，讓你可以隨時(shí)隨地在車內(nèi)享受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的生活。難怪馬斯克會(huì)自信地喊出”Model S和iPad一樣好用”的豪言，原來(lái)，Model S本身就是一款移動(dòng)的iPad。

　　想怎么變就怎么變

　　許多試駕過(guò)Model S的人用”有趣”(fun)來(lái)表達(dá)自己的駕駛感受，一款高端轎車能夠獲得這樣的評(píng)價(jià)顯然是特斯拉開始走”親民”路線的佐證。”隨心所變”正是Model S讓消費(fèi)者獲得駕駛歡樂(lè)的一大秘訣。

　　例如，你可以調(diào)節(jié)空氣懸架的高低，不論Model S在何種路面上行駛，乘客都不會(huì)有不適感;Model S方向盤松緊也可以隨心調(diào)整，讓你在同一輛車內(nèi)體驗(yàn)到跑車的緊致感和老款美式豪車的靈活感;對(duì)于習(xí)慣了手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的不同人群而言，Model S不同模式的變速器也是不可錯(cuò)過(guò)的亮點(diǎn)。

　　值得一提的是，特斯拉Model S特有的全景天窗可以讓你如同駕駛敞篷跑車一樣拉風(fēng)。只需輕觸車內(nèi)大屏幕，這扇由輕質(zhì)安全玻璃打造的天窗便可自動(dòng)開啟，給兜風(fēng)的你與大自然親密接觸的機(jī)會(huì)。

　　如果你覺(jué)得這些”隨變”性格還不足以滿足你的奢華需求，那么你可以選擇頂級(jí)版本的Model S。從21寸鋁合金大輪轂到手縫的高端Nappa皮椅，從LED霧燈、HID頭燈到可以100%回收的PET飾板，應(yīng)有盡有，完全匹配特斯拉的高貴身段。這一切只需要你登錄特斯拉官網(wǎng)，隨心設(shè)計(jì)你的專屬M(fèi)odel S。

　　但是，選擇頂級(jí)Model S意味著需要付出97,900美元(除去美國(guó)政府提供的7,500美元補(bǔ)貼)的代價(jià)，再加上特斯拉提供的兒童座椅和車漆裝甲鍍膜，這款車的造價(jià)將直逼保時(shí)捷911 Carrera GTS等豪車，是絕非普通人能消費(fèi)起的。

　　當(dāng)然，如果你的錢包不夠殷實(shí)，相信入門級(jí)的Model S也是不錯(cuò)的選擇，只需不到5萬(wàn)美元，就能將拉風(fēng)又環(huán)保的特斯拉開回家何嘗不是一件美事呢?畢竟，特斯拉的目標(biāo)就是生產(chǎn)人們能買得起的電動(dòng)汽車————這可是馬斯克承諾的。

　　( 編輯/李媛媛)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >