早在2019年9月，寶馬首次宣布打算生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車并推向市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，X5氫能源版正處于早期開(kāi)發(fā)階段，但現(xiàn)在它終于準(zhǔn)備好走上街頭了。

巴伐利亞品牌表示，一批接近量產(chǎn)的汽車正在歐洲各地進(jìn)行日常狀況的公共道路評(píng)估。汽車制造商的工程師和試飛員將研究燃料電池電池動(dòng)力系統(tǒng)的性能、特定車型的底盤技術(shù)和車輛電子系統(tǒng)。測(cè)試計(jì)劃應(yīng)為于2022年底進(jìn)行的小批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

我們不禁注意到，寶馬顯然沒(méi)有將氫氣發(fā)電視為未來(lái)的主要發(fā)展方向。寶馬解釋到，燃料電池系統(tǒng)可以補(bǔ)充內(nèi)燃機(jī)、PHEV和全電動(dòng)汽車的空缺。但似乎連寶馬都不想把它們開(kāi)發(fā)成比電動(dòng)汽車更具吸引力的替代品。

寶馬發(fā)展管理委員會(huì)成員弗蘭克·韋伯評(píng)論道：“氫燃料電池技術(shù)可能是可持續(xù)傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)有吸引力的選擇——特別是在大型車輛類別中。”“這就是為什么使用氫燃料電池傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)接近標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行道路測(cè)試是我們研發(fā)工作的一個(gè)重要里程碑。”

i Hydrogen NEXT的傳動(dòng)系統(tǒng)將基于iX3的電力傳動(dòng)系統(tǒng)。在電動(dòng)機(jī)輸出中，X5氫動(dòng)力版將增加空氣中氫氣和氧之間的化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的功率。該系統(tǒng)的總峰值輸出功率為374馬力（275千瓦），與X5中最強(qiáng)大的六缸渦輪增壓燃?xì)?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/發(fā)動(dòng)機(jī)' target='_blank'>發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。

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