如果走在大街上隨機向人們問起“天際汽車”，我相信你得到的結(jié)果中，99%的人會表示從來沒聽過這個品牌，剩下1%會表示這家車企能融資50億真的很厲害。

——相比目前關(guān)注度極高的一線新勢力品牌蔚來、理想、小鵬，關(guān)注天際汽車的人確實還不多，這一點從我們之前做的上險量排行榜中就可以看出來：

天際汽車在7月12日前，只有一款產(chǎn)品ME7，定價23.88~26.98萬，NEDC續(xù)航410~530km，這款車相對于競品而言確實平庸。

所以5月份180臺銷量的結(jié)果并不奇怪。

今天（7月13日），天際汽車和京東一起召開了新產(chǎn)品的發(fā)布會，在這個發(fā)布會上推出了一款新車ME5，而這次的產(chǎn)品相比ME7來說，要強很多。

ME5確實讓我記住了它。

新車共發(fā)布2款車型，定價14.99萬元、15.99萬元。這兩款車和之前ME7最大的不同是，這次完全是和京東進行了深度合作，有點“京東”準備下場造車的味道。

詳細參數(shù)方面：天際ME5車身長4580mm、寬1915mm、高1635mm，軸距達到2750mm。

這個尺寸對于一款15萬的車來說，算是一個標準的尺寸，動力方面這款車和只有純電車型的ME7相比，選擇了增程式的路線，由1.5L發(fā)動機與電動機所組成的增程式動力系統(tǒng)，電機峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，電池容量30.27kWh，綜合續(xù)航里程可達1012km。

15萬，純電體驗，續(xù)航1012km，這樣看起來確實很可以。

哦對了，我們一線的老師也給大家拍了內(nèi)飾，感興趣的朋友可以看看：

因為目前增程式的車型中，寶馬i3基本上退出市場了，理想ONE和嵐圖FREE都定位30萬以上，天際ME5這次確實打進了一個空白市場。

有意思的是，昨天我剛和大家討論了何小鵬和他的小鵬汽車“15萬以下造不好智能汽車”的邏輯，今天就發(fā)現(xiàn)除了周鴻祎之外，天際汽車也喊出了要造15萬智能汽車的口號：

昨天的文章里提到過，小鵬之所以成功把智能的標簽貼到自己身上，除了產(chǎn)品配置堆上去之外，更重要的是對于軟件的堅持自研，這種在代碼、數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，不是后來者可以輕易超越的。

天際對于這個問題的回答是，他們選擇了和京東進行深度合作來強化ME5車型的體驗：

整個產(chǎn)品上的深度合作分成了四期：

第一期很簡單，就是把京東入口放到了車機里，除此之外也增加了違章查詢、道路救援、維修保養(yǎng)這樣的實用功能。

從第二期開始，就還是把整個京東的生態(tài)陸陸續(xù)續(xù)搬入到ME5的車機里了，例如京東讀書、京東健康、京東自駕游、京東支付等等，雖然把京東生態(tài)搬入到天際汽車并不難，但能否讓天際ME5變成一個好用的智能汽車，這里我們暫時先打上問號。

不過即便是比小鵬G3i來不夠智能，但前面我說過了，15萬的價格，增程式1012km的續(xù)航，其實已經(jīng)讓天際ME5成為了一款獨特而能讓人記住的產(chǎn)品。

其他的細節(jié)方面，我簡單幫大家總結(jié)一下：

首先是購車權(quán)益方面，都是一些很常規(guī)的項目，例如三電質(zhì)保，道路救援，免費流量等等，這些現(xiàn)在其實都已經(jīng)是新勢力的標配了。

到了具體購買的環(huán)節(jié)，8月27日ME5這款車就開啟大定，目前有5000抵10000購車款的政策，相當于是價格變成了14.49萬和15.49萬。

其他功能方面，ME5配置了特定場景的自動駕駛AVP，可以實現(xiàn)記憶泊車和遠程召喚，這個功能如果真可以在這款15萬的車上實現(xiàn)的很好，這無疑是對威馬W6的一個重大打擊。

相比ME7來說，ME5有希望成為新勢力產(chǎn)品中的一匹黑馬。

至于天際能不能實現(xiàn)15萬造好智能汽車這件事，就要看ME5后續(xù)OTA的表現(xiàn)了。我們對此非常期待。

作者：劉澤竑、李艷嬌

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