保時(shí)捷始終致力于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，并著力打造單一車(chē)型賽事。從1990年德國(guó)保時(shí)捷卡雷拉杯開(kāi)辦起，保時(shí)捷已經(jīng)陸續(xù)生產(chǎn)并交付了超4,400臺(tái)卡雷拉杯賽車(chē)。目前全球范圍內(nèi)共有30個(gè)單一車(chē)型系列杯賽正在舉辦。然而隨著電動(dòng)化浪潮的來(lái)臨，保時(shí)捷也在著手對(duì)賽車(chē)以及賽事進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

9月6日，網(wǎng)通社從保時(shí)捷官方獲悉，Mission R概念車(chē)正式發(fā)布。作為一款純電動(dòng)賽車(chē)，Mission R概念車(chē)揭示了保時(shí)捷對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái)的展望，也展現(xiàn)了未來(lái)采用純電動(dòng)賽車(chē)進(jìn)行單一車(chē)型賽事的可能性。也許在未來(lái)的某一天，保時(shí)捷卡雷拉杯將全部采用純電動(dòng)賽車(chē)。

保時(shí)捷不僅致力于電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E），更大舉向電動(dòng)出行邁進(jìn)，這款概念車(chē)也詮釋了保時(shí)捷對(duì)純電動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的展望。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示：“保時(shí)捷是為那些實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的人而打造的品牌，在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面亦是如此。保時(shí)捷在賽道上試驗(yàn)我們的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)我們開(kāi)拓新徑的勇氣，并以運(yùn)動(dòng)性能持續(xù)振奮廣大客戶。”而Mission R也體現(xiàn)了保時(shí)捷對(duì)于賽車(chē)的追求，性能、設(shè)計(jì)和可持續(xù)性。

外觀方面，Mission R概念車(chē)大量運(yùn)用了前沿科技與天然纖維增強(qiáng)塑料等材料，在擁有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和極低的懸掛的同時(shí)，也延續(xù)了保時(shí)捷旗下產(chǎn)品的標(biāo)志性線條。而Mission R概念車(chē)所搭載的另一項(xiàng)進(jìn)階性裝備是車(chē)頭和尾翼處采用的帶減阻系統(tǒng)（DRS）的保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），這一系統(tǒng)包括車(chē)頭兩側(cè)的進(jìn)氣口以及三個(gè)格柵，可調(diào)節(jié)的兩段式尾翼也在其中。

車(chē)身尺寸上，Mission R概念車(chē)的長(zhǎng)度為4,326mm，比現(xiàn)款我們熟知的718 Cayman系列稍短，寬度方面增加至1,990mm，而車(chē)身高度為標(biāo)準(zhǔn)的賽車(chē)尺寸，僅為1,190mm。

除此之外，Mission R概念車(chē)的車(chē)身也十分注重碳減排和可持續(xù)性材料的使用。車(chē)身大幅采用了天然纖維增強(qiáng)塑料（NFRP），其基礎(chǔ)材料為農(nóng)作物中提取的亞麻纖維制成。包括前唇、、擴(kuò)散器和側(cè)裙板等處都有運(yùn)用。

內(nèi)飾方面，作為一款純電動(dòng)賽車(chē)，Mission R概念車(chē)以駕駛員為中心，并在方向盤(pán)的控制裝置間安置了一個(gè)顯示屏，能夠顯示比賽的相關(guān)信息。轉(zhuǎn)向柱上方的屏幕則顯示來(lái)自位于車(chē)側(cè)的攝像頭和中央后視鏡攝像頭，達(dá)到取代內(nèi)外后視鏡的目的。

當(dāng)然，天然纖維增強(qiáng)塑料在內(nèi)飾方面也得到了大量的運(yùn)用，包括Mission R概念車(chē)的內(nèi)側(cè)門(mén)板、后艙壁和座椅等處。碳纖維復(fù)合材料的安全結(jié)構(gòu)不僅為車(chē)手提供了很好的防護(hù)，而且很輕。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，保時(shí)捷Mission R概念車(chē)采用兩個(gè)全新開(kāi)發(fā)的電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。在排位模式下，其輸出功率高達(dá)800kW。其中，前橋電機(jī)輸出功率達(dá)320kW，后橋電機(jī)為480kW。電池組容量約為80kWh，并配備了創(chuàng)新的能量回收系統(tǒng)，從0加速至100km/h僅需2.5秒，最高車(chē)速達(dá)300km/h。

得益于全新設(shè)計(jì)的電機(jī)、電池芯以及創(chuàng)新的直油冷卻，即便是在競(jìng)賽模式下，保時(shí)捷Mission R概念車(chē)亦可連續(xù)輸出500kW的功率。與此同時(shí)，Mission R概念車(chē)還搭載了900V技術(shù)和保時(shí)捷Turbo充電技術(shù)，比賽中僅需15分鐘便可將剩余電量從5%充至80%，充電功率可達(dá)340kW。

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