日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利全新旗艦跑車繼任者的早期套殼研發(fā)測試車諜照（俗稱“騾車”Mule car）。根據外媒的諜照提供者稱，這臺測試騾車在加速時有很明顯的渦輪增壓的聲音，這不禁讓人推斷，法拉利全新旗艦車型或將會采用帶有混合動力的V12雙渦輪增壓發(fā)動機？

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『法拉利全新車型的套殼測試車諜照』

　　根據路試諜照來看，新車依舊采用了LaFerrari(參數|詢價)的外殼，并且該外殼樣式和此前發(fā)現的，即將在11月5日發(fā)布的法拉利Icona系列車型的早期測試車近乎一樣。無論是前包圍中間被打通的樣式，還是帶有五孔螺栓的輪圈造型，甚至是車尾部雙邊共四出的假排氣和中置雙出的隱藏排氣等部位，幾乎完全一樣。

『法拉利Icona Ferrari復古車諜照』

　　但是法拉利Icona系列車型即將在11月15日發(fā)布，并且也有外媒拍攝到了已經擁有量產外殼的測試車路試諜照，所以顯然法拉利沒必要再用回騾車套殼測試車。根據諜照拍攝者稱，該套殼測試車的發(fā)動機發(fā)出了非常明顯的渦輪增壓的聲音，而即將發(fā)布的法拉利Icona系列將采用V12自然吸氣發(fā)動機。所以以上細節(jié)均讓我們推斷，該測試車將會是法拉利全新旗艦車型，也就是LaFerrari的繼任者。畢竟對于這個級別來說，不使用V12發(fā)動機好像就是差了那么一點意思，所以為了提高性能，混動加V12再加兩個渦輪，完全可以勝任旗艦車型的動力系統(tǒng)。

　　目前來看，可以肯定的是全新車型依舊會采用中置發(fā)動機的設計，性能也肯定比LaFerrari甚至是目前最強大的SF90更加強大。就讓我們拭目以待吧，看看法拉利在電動化時代的中期能夠給我們帶來什么樣的驚喜。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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