12月26日，智己L7首批200臺Beta體驗(yàn)版下線，在上汽集團(tuán)臨港智能工廠正式下線交付系統(tǒng)測試用戶，并同步啟動全國9城的“都市巡游”。

首批下線的200臺體驗(yàn)版，也是一種“數(shù)據(jù)煲機(jī)”的交付方式。“功能與性能都需要后期大量的數(shù)據(jù)幫助進(jìn)一步驗(yàn)證。這些車可以采集不同城市各種自動駕駛的數(shù)據(jù)，通過云端，實(shí)時回傳數(shù)據(jù)，進(jìn)而迭代現(xiàn)有系統(tǒng)。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示。

資料顯示，從立項(xiàng)到首車下線交付，智己汽車僅用了22個月。團(tuán)隊通過并行開發(fā)、跨界聯(lián)合攻關(guān)等方式，集成了行業(yè)領(lǐng)先的眾多智能化尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)“智”造新高度，打造新一代智能網(wǎng)聯(lián)新終端產(chǎn)品。成立首年，智己汽車已榮獲國家授權(quán)專利共125項(xiàng)，覆蓋整車集成、智能駕駛、智能座艙、人機(jī)交互、數(shù)字技術(shù)、整車外觀設(shè)計等類型。

從2014年開始，上汽集團(tuán)就提出“新四化”，在專屬的智能電動化架構(gòu)方面，以及云服務(wù)、芯片、實(shí)時操作系統(tǒng)方面進(jìn)行了長足、長時間的投入。而上汽背后的開發(fā)資源，是一些初創(chuàng)造車企業(yè)羨慕不已的，如零束的軟件團(tuán)隊、斑馬的操作系統(tǒng)團(tuán)隊、上汽技術(shù)中心的研發(fā)團(tuán)隊等，都在為智己服務(wù)。

“這些都是我們能夠真正快速、高質(zhì)量交付的核心技術(shù)資源和友軍?！痹趧劾?，智己汽車并不是在單打獨(dú)斗。

對于智己汽車于上汽集團(tuán)的重要性，上汽集團(tuán)董事長陳虹表示，“智己汽車要緊緊圍繞‘以用戶為中心’，爭創(chuàng)中國智能電動豪華品牌新標(biāo)桿，為上汽全速駛?cè)胄沦惖?，為上海培育壯大新動能，做出更大貢獻(xiàn)。”

據(jù)悉，到2022年2月底，智己L7試駕車將會陸續(xù)到店，3月初全面開啟實(shí)車試駕。官方提及，智己汽車尊重并感謝用戶們對智己L7長時間的等待和支持，因此會在用戶試駕體驗(yàn)之后，再正式開啟大定環(huán)節(jié)，讓用戶大定不再“盲目”。

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