2012洛杉磯車展上，福特首款插電式混合動力車C-MAX Energi正式亮相。這款車型搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，加滿油后總計可行駛885公里，而純電動模式下也可行駛超過32公里，和豐田普銳斯等競爭對手相比非常有競爭力。

　　福特C-MAX Energi插電式混合動力車以C-MAX普通五門掀背車型為基礎打造，但是沒有配備普通版本車型上的單側電動滑門，而是采用了傳統(tǒng)的五門設計。外觀設計上，C-MAX Energi的前臉采用近來福特品牌的全新家族式設計，六邊形鍍鉻進氣格柵頗有阿斯頓·馬丁的神韻。

　　車身側面，多幅式輕質鋁合金輪轂的尺寸為17英寸，與之匹配的是規(guī)格為225/50 R17的米其林低滾阻輪胎。除此以外，車身上多處綠色的”Energi”標志也突出了這款車型與普通版C-MAX之間的不同之處。

　　車內設計上，C-MAX Energi與新?？怂沟溶囆驮谠O計上擁有不少相似之處。作為一款插電式混合動力車，C-MAX Energi配備了SmartGauge智能儀表系統(tǒng)，能夠通過儀表盤左側的4.2寸液晶屏幕來顯示車輛的瞬時油耗等信息。車主也可以通過手機或PC上的”My Ford”程序來監(jiān)控車輛的電池狀態(tài)、續(xù)航里程和周邊充電站等實用信息，非常方便。

　　車內配置方面，C-MAX Energi裝備有自動泊車、無鑰匙啟動、SYNC語音交互系統(tǒng)和感應式后備箱開啟功能等。而在安全配置方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和彎道控制系統(tǒng)等悉數(shù)配備，后者還可在過彎速度較快時主動幫助車輛減速，以保證車輛的行駛安全。

　　動力系統(tǒng)上，福特C-MAX Energi搭載了一款2.0L四缸發(fā)動機與一臺電動機，兩者串聯(lián)后總輸出功率達到188馬力(138kW)，在加滿油的情況下可以持續(xù)行駛885公里。此外，車輛還配備了制動力回收系統(tǒng)，在車輛制動時可將能量儲存在鋰離子電池內，而通過充電站或傳統(tǒng)家用電源也能夠為車輛完成充電。在純電動模式下，C-MAX Energi的行駛里程約為32公里左右，和豐田普銳斯(20公里)相比表現(xiàn)更好。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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