比亞迪官方于昨日公布混動旗艦產(chǎn)品漢DM-i、漢DM-p 即將開啟預(yù)售的宣傳海報。

今天我們就從相關(guān)渠道獲得最新消息，比亞迪的這兩臺新車將在3月7日正式亮相。這也是漢DM-i、漢DM-p 首次與消費者見面。

漢DM-i系統(tǒng)沒有什么爭議，會使用阿特金森發(fā)動機配合ECVT，設(shè)定也會與秦唐宋一樣，采用80km/h以內(nèi)增程駕駛、高速區(qū)間加上油電混合輸出；日常通勤用純電模式即可，DM-i的三個版本分別有121km、242km、202km的純電續(xù)航能力，滿足中短途通勤是沒有問題的。比較有看點的是四驅(qū)版本，純電續(xù)航為202km，虧電油耗4~5L，NEDC綜合最高續(xù)航可以超過1300公里。

至于同步亮相預(yù)售的漢DM-p車型，或許大家會有所疑惑。雖二者同為比亞迪的混動系統(tǒng)，但DM-p所被提及的次數(shù)卻很少。DM-p與DM-i同為比亞迪的混動技術(shù)，雖然核心都由一臺發(fā)動機和兩臺電機組成，但他們的組合方式，結(jié)構(gòu)，理念，設(shè)計思路、目標都截然不同。

DM-i的設(shè)計目標是省油，而DM-p的目標則是性能。他們的結(jié)構(gòu)，電機發(fā)動機的選型配比都是依據(jù)設(shè)計目標而來。以下為比亞迪多年前研發(fā)之初所提供。而漢DM-p的產(chǎn)品信息也沒有透露。

在產(chǎn)品型號為“BYD7150YT6HEV4”的公示詳情中羅列了該車部分參數(shù)信息，這里簡單做個分享，這是一款插電式混合動力轎車，車長4975mm，車寬1910mm，車高1495mm，軸距2920mm，整備質(zhì)量2200kg，配備的輪胎規(guī)格有245/50R18和245/45R19兩種、

漢DM-i搭載的發(fā)動機型號為BYD476ZQC，排氣量為1497mm，額定功率102kW，據(jù)相關(guān)消息顯示，這臺驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機，其熱效率高達40%，在燃油發(fā)動機熱效方面也能傲視相當一部分對手。

在該車型公示詳情中附圖3中展示了AWD、3.9S和3.7S等字樣的尾標，這說明漢DM-i將推出AWD版本，3.7秒即可完成零百加速，車輛加速表現(xiàn)相當亮眼，不知道您看了期不期待？

該車型詳情頁還公示了部分選裝配置和三電系統(tǒng)資料，如上圖所示，漢DM-i驅(qū)動電機為永磁同步電機，型號為TZ220XYH/TZ200XSE，由長沙比亞迪生產(chǎn)。

動力電池方面，漢DM-i搭載18.3kWh和37.6kWh兩種不同容量的刀片電池，各版本W(wǎng)LTC續(xù)航里程分別為101km、176km、206km，即便是在一線城市通勤，其純電續(xù)航里程也能滿足大多數(shù)消費者日常上下班通勤代步了。

寫在最后：

作為比亞迪王朝家族的主力旗艦車型，比亞迪漢上市以來總銷量突破了15萬輛，成為領(lǐng)跑國產(chǎn)汽車中大型新能源豪華轎車細分市場的國貨之光，在20萬+價位中大型新能源豪華轎車排行榜中穩(wěn)居榜首。

隨著漢DM-i系列車型加入，憑借超高顏值、凌厲加速表現(xiàn)、高燃油經(jīng)濟性、200km+的超長純電續(xù)航、消除續(xù)航焦慮和更安全的刀片電池等多種優(yōu)勢，漢家族產(chǎn)品序列必將再一次領(lǐng)跑國內(nèi)汽車消費市場中大型新能源豪華轎車細分市場。

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