日前，第一電動(dòng)從官方獲悉，星途追風(fēng)ET-i將于3月2日上市，新車是一款插電式混合動(dòng)力車型，也是星途“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”動(dòng)力架構(gòu)首款車型，純電續(xù)航里程為105km ，綜合續(xù)航里程超過1,000km。新車此前已經(jīng)開啟御風(fēng)行、乘風(fēng)起兩款車型預(yù)售，其中御風(fēng)行版預(yù)售價(jià)15萬元，乘風(fēng)起版預(yù)售價(jià)16萬元。

星途是奇瑞2018年推出的高端品牌，它是基于全新的M3X平臺(tái)開發(fā)，由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)研發(fā)、設(shè)計(jì)與營(yíng)銷，全球同步上市。 以國(guó)際先鋒設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的技術(shù)為基礎(chǔ)，以人工智能為差異化，以客戶為尊的服務(wù)為理念，打造全新、領(lǐng)先的中國(guó)汽車高端品牌。

國(guó)產(chǎn)插混SUV市場(chǎng)目前已經(jīng)拉開激烈競(jìng)爭(zhēng)的序幕，星途星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù)的推出，意味著奇瑞正式進(jìn)入了插混這個(gè)未來國(guó)產(chǎn)品牌的兵家必爭(zhēng)之地。而作為首款車型——星途追風(fēng)ET-i責(zé)任重大。

根據(jù)觀察，星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù)直接對(duì)標(biāo)的是目前正火的比亞迪DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，星途追風(fēng)ET-i的競(jìng)品也直擊剛剛上市的比亞迪宋pro DM-i，巧的是兩者都是遵循“多生孩子好打架”理念的主。

接下來，我們來具體看看兩款車之間的區(qū)別。首先是價(jià)格方面，比亞迪宋pro DMi的官方指導(dǎo)價(jià)（綜合補(bǔ)貼后）13.48萬元—15.98萬元，從星途追風(fēng)ET-i的預(yù)售價(jià)格來看，它的正式上市售價(jià)估計(jì)也在這個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)，不過宋pro DMi有豪華型、尊貴型、尊榮型、旗艦型、旗艦型Pro五款車型，不知道星途追風(fēng)ET-i正式上市后是增加車型還是只有預(yù)售的兩款車型。

再來看續(xù)航、動(dòng)力方面，星途追風(fēng)ET-i搭載的1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩230?！っ住４送?，該車將搭載由國(guó)軒高科提供的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航在1000km以上，饋電油耗為4.8L/100km。宋Pro DM-i百公里加速快達(dá)7.9秒，百公里虧電油耗低至4.5升，綜合續(xù)航達(dá)到1090公里，還支持110km車型支持直流快充，從這一方面看，還是比亞迪更勝一籌。

在車身尺寸方面，星途追風(fēng)ET-i車長(zhǎng)4533毫米，寬1848毫米，軸距接近2米7；宋Pro DM-i車長(zhǎng)4650mm，寬1860mm，高1700mm，軸距2712mm，兩者都定位為緊湊型SUV，但是具體來看，也是比亞迪的尺寸更勝一籌。

在內(nèi)飾配置方面，宋Pro DM-i搭載全新的DiLlink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗(yàn)更友好，HMI界面還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，菜單功能更便捷，顯示信息更清晰，配15.6英寸超大屏幕。星途追風(fēng)ET-i搭配Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，空調(diào)面板采用了科技感更強(qiáng)的觸摸式控制，配備、人臉識(shí)別以及SONY品牌音響，采用雙12.3英寸貫穿式雙連屏。具體誰好還需試車測(cè)試一下才能明確。

當(dāng)然，除了宋Pro DM-i之外，星途追風(fēng)ET-i還有瑪奇朵DHT-PHEV和比亞迪宋PLUS DMi以及更多車型。

如果你要買車的話，你會(huì)選擇星途追風(fēng)ET-i嗎？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >