第一電動網(wǎng)從比亞迪官方得知，3月15日比亞迪漢DM-i、漢DM-p將正式亮相，在寫漢DM-i和漢DM-p這兩款車之前，先來重溫一下比亞迪DM平臺，2020年6月比亞迪正式發(fā)布了DM全新平臺戰(zhàn)略，并推出了DM-p和DM-i兩個全新平臺。

DM-p主打運動和性能，在動力輸出上會有著較好的表現(xiàn)。DM-i主打經(jīng)濟性，以續(xù)航里程和駕駛穩(wěn)定性能為主，以我去年試駕的唐DM和唐DM-i為例，唐DM的零百加速在4.3-5.1秒，百公里匱電油耗7.5升。唐DM-i零百加速在8.5-8.7秒，但是省油就是DM-i車型的強項了，唐DM-i百公里匱電油耗只有5.3-5.5升。有了一定的了解后，在回歸到漢DM-i和漢DM-P上。

先寫漢DM-i它們共同搭載的是驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機（BYD476ZQC），發(fā)動機最大凈功率為96kW，漢DM-i共有三種動力版本，純電續(xù)航里程在CLTC工況下別為101公里、206公里和176公里，動力方面主要根據(jù)版本不同在電池容量和驅(qū)動電機的功率上會有區(qū)別。

漢DM-i 101km版：搭載18.316千瓦時混動專用刀片電池組，電機最大功率145kW、轉(zhuǎn)矩316牛米，匱電油耗5.1升百公里。

漢DM-i 206km版：搭載37.555千瓦時混動專用刀片電池組，電機最大功率160kW、轉(zhuǎn)矩325牛米，匱電油耗5.3升百公里。

漢DM-i 176km 雙電機高性能版：搭載37.555千瓦時混動專用刀片電池組，電動機總功率為360kW！匱電油耗6.3升百公里。在此前的工信部目錄里，只能選裝尾部標(biāo)識AWD和3.9S/3.7S，所以我此前判斷該版本零百加速最快可能為3.7秒。

關(guān)于漢 DM-P，在第354批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴展公示中我找到了點不一樣的東西。依舊是漢DM-i 176km 雙電機高性能版，在變更擴展后多了DM-P的選裝標(biāo)識。

所以，漢DM-i 176km 雙電機高性能版是就是DM-P版的結(jié)論是不是能明了了？

不過最后還是得以比亞迪官方宣布為準(zhǔn)，期待明天的亮相能有更多信息的披露，第一電動網(wǎng)將持續(xù)報道。

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