北京時(shí)間4月8日凌晨，smart精靈#1在德國進(jìn)行了全球首秀，新車由奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程開發(fā)，基于吉利旗下的SEA平臺(tái)打造，定位為純電緊湊型SUV。據(jù)悉，新車在完成全球首秀之后，不久便會(huì)在國內(nèi)進(jìn)行亞洲上市發(fā)布會(huì)。

　　外觀方面，新車高度還原了概念車的設(shè)計(jì)造型，整體造型圓潤飽滿，前臉使用貫穿式LED日間行車燈，將左右兩側(cè)的大燈相連接，LED矩陣大燈的造型也與車身造型相得益彰，圓潤但又足夠犀利。同時(shí)，保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)還設(shè)計(jì)有導(dǎo)風(fēng)槽，讓車頭的造型更為豐富飽滿。

　　車身側(cè)面的造型簡潔靈動(dòng)，車身上并沒有設(shè)計(jì)明顯的腰線，雙色車身配合底部的防擦飾板讓整個(gè)車身更具層次感，19英寸輪圈造型獨(dú)特，十分搶眼。除此之外，新車還使用了隱藏式門把手以及無框車門。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4270*1822*1636mm，軸距為2750mm。

　　新車的尾部使用上窄下寬的整體造型設(shè)計(jì)，并配有貫穿式尾燈，內(nèi)部造型設(shè)計(jì)十分巧妙，呈現(xiàn)出不規(guī)則的點(diǎn)狀，有很高的辨識(shí)度。同時(shí)，尾燈的線條向外突出，搭配黑色后保險(xiǎn)杠以及銀色的下護(hù)板，讓那個(gè)整個(gè)尾部的層次感進(jìn)一步提升。

　　車內(nèi)造型是濃郁的奔馳風(fēng)格，同時(shí)整體設(shè)計(jì)也基本上延續(xù)了概念車的造型，三輻式平底方向盤后方是9.2英寸的細(xì)長液晶儀表，并配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。中控則是12.8英寸懸浮式中控屏，車內(nèi)取消了實(shí)體按鍵，空調(diào)則使用中控屏下的觸控按鍵進(jìn)行操作。中控臺(tái)上的隔板下配有無線充電面板以及以及USB接口和Type-C接口。

　　車機(jī)使用“smart靈感星球”智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并配有精靈助手Avatar。官方表示，全車超過75%的ECU電子控制單元都可以實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。同時(shí)，smart還打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗(yàn)smart的智能表現(xiàn)。

　　此外，新車還配備了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、TJA交通擁堵輔助、APA自動(dòng)破車輔助以及自適應(yīng)近遠(yuǎn)光燈等配置。

　　動(dòng)力方面，新車配備后永磁同步電機(jī)，最大輸出功率200kW（272馬力），峰值扭矩343Nm。新車搭載了66kWh的三元鋰電池，CLTC工況下綜合最大續(xù)航560km。慢充（7.2kW）情況下7.5小時(shí)可以將電量從5%充電到80%，但使用150kW直流快充可以將充電時(shí)間下降至30分鐘內(nèi)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >