5月5日，我們從北汽極狐官方最新了解到，阿爾法 S 全新 HI 版上市發(fā)布會(huì)將 5月7日19:30在北京舉行。新車(chē)早在去年上海車(chē)展期間就已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，分別是預(yù)售價(jià)為38.89萬(wàn)元的基礎(chǔ)版和預(yù)售價(jià)為42.99萬(wàn)元的高階版。

華為HI版是今年極狐品牌推出的一款重磅車(chē)型，搭載鴻蒙OS系統(tǒng)的智能座艙、華為麒麟車(chē)載芯片，并且配備高階自動(dòng)駕駛輔助功能。除了產(chǎn)品亮點(diǎn)外，發(fā)布會(huì)上還有重量級(jí)神秘嘉賓出場(chǎng)。

目前極狐阿爾法S華為HI版是正式銷(xiāo)售的唯一帶有城市NGP的車(chē)型，在智能輔助駕駛層面該車(chē)存在一定的技術(shù)空窗期，預(yù)計(jì)小鵬、蔚來(lái)、智己等品牌至少仍需要3到6個(gè)月才能通過(guò)加裝激光雷達(dá)或OTA升級(jí)才能達(dá)到極狐阿爾法S華為HI版的L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。

極狐品牌一定要利用好L3自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)這3到6個(gè)月的技術(shù)空窗期來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)份額，在其他品牌追趕上來(lái)之前盡可能提升銷(xiāo)量，唯有如此極狐才能憑借自身銷(xiāo)量維護(hù)好與華為等合作廠商關(guān)系，更進(jìn)一步站穩(wěn)新能源市場(chǎng)腳跟。

新車(chē)簡(jiǎn)要概括

1、作為與華為合作打造的高端車(chē)型，阿爾法S全新HI版可實(shí)現(xiàn)高階駕駛輔助功能，并配備華為鴻蒙OS智能座艙，也是首款搭載華為高階自動(dòng)駕駛 ADS 系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型。

2、預(yù)售價(jià)分別是38.89萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元，起售相比普通版貴13.7萬(wàn)元，頂配比普通版貴8.6萬(wàn)元。

3、搭載三元鋰超充定制電池包（IP68 級(jí)防塵防水），首臺(tái)國(guó)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)750V整車(chē)高壓平臺(tái)的車(chē)輛，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航近200公里的出色充電表現(xiàn)，官方給出最大續(xù)航里程為708公里。

外觀和普通版區(qū)別在哪？

從外觀來(lái)看，極狐阿爾法S 華為HI版和普通版車(chē)型長(zhǎng)得很像，還是采用封閉式前臉，下壓車(chē)頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上多條隆起的筋線(xiàn)組合，打造出俯沖的視覺(jué)效果。

車(chē)尾采用貫穿式尾燈，搭配微微上翹的小尾翼，整車(chē)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，除此之外最大的特征就是尾標(biāo)的華為 HI 標(biāo)識(shí)。

和普通版最大區(qū)別主要是科技配置方面的提升，比如我們可以在前包圍底部看見(jiàn)三個(gè)激光雷達(dá)，位于擋風(fēng)玻璃頂部的攝像頭以及安裝在后視鏡、車(chē)尾、翼子板后面的攝像頭，這些都是普通版車(chē)型所沒(méi)有的。

攝像頭主要負(fù)責(zé)捕捉車(chē)輛周?chē)男畔?，識(shí)別車(chē)道線(xiàn)。值得一提的是，新車(chē)采用的是雙目攝像機(jī)，它相比單目攝像機(jī)，能識(shí)別出景深，也能感知出兩款車(chē)一個(gè)在前，一個(gè)在后，識(shí)別性能更強(qiáng)。

阿爾法S 華為HI版的核心亮點(diǎn)——業(yè)內(nèi)最高級(jí)自動(dòng)駕駛

新車(chē)搭載華為提供的一整套高端硬件配置，包括高精度硬件、AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車(chē)控操作系統(tǒng)）等。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)擁有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)（正前、正后與四角）、12顆超聲波雷達(dá)、9顆ADS攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭。得益于3顆激光雷達(dá)，官方稱(chēng)該車(chē)將實(shí)現(xiàn)城市深度全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛能力，覆蓋城區(qū)、高速、停車(chē)場(chǎng)的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行。其中激光雷達(dá)能在車(chē)輛在白天黑夜、刮風(fēng)暴雨、冰天雪地等等天氣條件下均能暢行無(wú)阻。

城市道路：當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到目前狀況需要輔助駕駛時(shí)會(huì)有提示，確認(rèn)進(jìn)入輔助駕駛時(shí)，便會(huì)開(kāi)啟該功能。對(duì)于移動(dòng)靠近的車(chē)輛，輔助駕駛系統(tǒng)也允許車(chē)道內(nèi)一定程度避讓?zhuān)３职踩嚯x。

基于高精地圖的準(zhǔn)確性以及400TOPS算力芯片，新車(chē)能夠提取車(chē)道及紅綠燈信息，可以通過(guò)機(jī)器不斷地自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，實(shí)現(xiàn)包括直行、左轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。

高速場(chǎng)景：可以自動(dòng)上、下匝道、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)并道、自動(dòng)躲避慢車(chē)等，涵蓋大多數(shù)高速用車(chē)場(chǎng)景。在高速公路超車(chē)的時(shí)候，并不會(huì)因?yàn)橄匏俣L(zhǎng)時(shí)間與旁邊車(chē)輛并排行駛。當(dāng)遇到長(zhǎng)時(shí)間并排行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì)在確保安全的情況下果斷加速完成超越動(dòng)作。

另外，華為采集的高精地圖為駕駛輔助方面提供不少幫助，處理執(zhí)行層面，目前所搭載的是華為MDC 810定制版本，其算力達(dá)到400TOPS，支持高速公路智能駕駛輔助、城市道路智能駕駛輔助、AVP代客泊車(chē)、車(chē)輛召喚功能。

綜合來(lái)看，ADS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)把傳感器捕捉到的信息統(tǒng)籌起來(lái)，分析當(dāng)前路況并作出正確的操作。比如能快速識(shí)別加塞的車(chē)輛，以及在隧道中識(shí)別靜止物體、實(shí)現(xiàn)主動(dòng)避讓、無(wú)車(chē)道線(xiàn)并線(xiàn)、復(fù)雜場(chǎng)景下泊車(chē)等等。

最基本的自動(dòng)跟車(chē)，對(duì)于后車(chē)突然加塞，ADS也能讓車(chē)輛做出合理的避讓動(dòng)作，同時(shí)又不至于突然剎停引起新的風(fēng)險(xiǎn)。

內(nèi)飾變化不大，搭載華為智能座艙-鴻蒙車(chē)機(jī)OS

內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，這也是當(dāng)前新能源汽車(chē)的一種流行趨勢(shì)，鴻蒙OS智能座艙帶來(lái)21.7寸4K超清中控屏以及12.3寸液晶儀表，該屏幕具有4K高清分辨率以及特殊的防反射，防眩技術(shù)。

內(nèi)置華為鴻蒙OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，使用麒麟990A座艙芯片，支持多達(dá)24個(gè)應(yīng)用生態(tài)，包括包括暢聯(lián)通話(huà)、高德、酷狗音樂(lè)、華為音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，用高于手機(jī)的交互應(yīng)用，達(dá)到人車(chē)交互一體化。阿爾法S車(chē)機(jī)系統(tǒng)也融入了多種應(yīng)用生態(tài)供用戶(hù)使用，帶來(lái)全場(chǎng)景無(wú)縫流轉(zhuǎn)、智慧語(yǔ)音、暢連通話(huà)、智能家居控制、智慧手勢(shì)識(shí)別、智慧相機(jī)、駕駛員行為智能檢測(cè)及應(yīng)用市場(chǎng)等8大功能。

視頻通話(huà)無(wú)縫交互，只需按一下手機(jī)上轉(zhuǎn)投按鈕就可以把視頻通話(huà)轉(zhuǎn)移到車(chē)機(jī)。

手機(jī)投屏和反控，手機(jī)與車(chē)機(jī)之間的交互，可以用投到車(chē)機(jī)上的 App 反控手機(jī)。

空間相比對(duì)手有優(yōu)勢(shì)嗎，動(dòng)力及續(xù)航表現(xiàn)怎么樣？

從價(jià)格方面看，極狐阿爾法S全新HI版和蔚來(lái)ET7（44.8-52.6萬(wàn)元）、智己L7（36.88-40.88萬(wàn)元）存在一定價(jià)格重疊區(qū)間，有著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)定位純電動(dòng)中型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。相比同級(jí)別蔚來(lái)ET7和智己L7，阿爾法S 華為HI版只有車(chē)身高度占優(yōu)勢(shì)，車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和軸距不及另外兩款車(chē)。

動(dòng)力方面，極狐阿爾法S華為HI版采用雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)473kW，最大扭矩為655牛米，百公里加速僅需3.5秒，官方給出最大續(xù)航里程為708公里。充電時(shí)間方面，交流慢充需要11.5小時(shí)充滿(mǎn)，20kW直流慢充需要5小時(shí)充滿(mǎn)，直流快充可以在0.25小時(shí)內(nèi)從30%充到80%。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

極狐阿爾法S華為HI版是三款車(chē)中唯一配備激光雷達(dá)且已經(jīng)激活了城市NGP駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，相比于蔚來(lái)ET7的一顆激光雷達(dá)，阿爾法S擁有3顆激光雷達(dá)，探知范圍更廣，且已經(jīng)投入量產(chǎn)實(shí)用狀態(tài)，反觀蔚來(lái)ET7仍然需要后期進(jìn)行OTA升級(jí)來(lái)激活激光雷達(dá)功能應(yīng)用。

新車(chē)總結(jié)

極狐阿爾法S 華為HI版提供基礎(chǔ)版和高階版兩款車(chē)型，官方預(yù)售價(jià)分別是38.89萬(wàn)-42.99萬(wàn)元，相比極狐阿爾法S的官方指導(dǎo)價(jià)（25.19萬(wàn)-34.49萬(wàn)元）的價(jià)格要高不少。但是也能享受到更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)。兩款車(chē)在配置上的差異僅為基礎(chǔ)版只支持高速公路自動(dòng)駕駛輔助能力，而華為HI階版車(chē)型則擁有城區(qū)高階自動(dòng)輔助駕駛、代客泊車(chē)等輔助駕駛能力。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >