過(guò)去，手握30萬(wàn)以上的預(yù)算買MPV，好像除了GL8和賽納之外就沒(méi)有什么MPV可選了。國(guó)產(chǎn)品牌的MPV車型的起售價(jià)就好像從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入30萬(wàn)以上。只能眼看賽那起高樓、眼看GL8宴賓客。不過(guò)5月7日的嵐圖夢(mèng)想家的上市，昨日（5月16日）騰勢(shì)D9的預(yù)售，給我們看到了更多的選擇。

騰勢(shì)D9共推出DM-i超級(jí)混動(dòng)版、純電版和創(chuàng)始版3個(gè)版本的7款車型。其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)版預(yù)售價(jià)區(qū)間為33.5-44.5萬(wàn)元，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1040km；純電版預(yù)售區(qū)間分別為39-46萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航超過(guò)600km；創(chuàng)始版預(yù)售價(jià)66萬(wàn)元，限量99臺(tái)。D9將在第三季度開(kāi)啟交付。直白的說(shuō)，騰勢(shì)D9就是花同樣的錢，給你帶來(lái)遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的配置和服務(wù)。

預(yù)售期間下訂D9的用戶，可臻享多項(xiàng)豪華預(yù)定權(quán)益：權(quán)益一：享3檔訂車模式，讓用戶零風(fēng)險(xiǎn)享受大額現(xiàn)金權(quán)益。權(quán)益二：享4大用車保障，和5大智聯(lián)在線，確保用戶后期用車無(wú)憂。權(quán)益三：置換D9新車享20000元置換補(bǔ)貼，以最大誠(chéng)意回饋每一位忠實(shí)用戶。權(quán)益四：大禮隨處可見(jiàn)，訂車禮盒拿到手軟。權(quán)益五：成功支付意向金的用戶，可共同參與品牌各類公益活動(dòng)項(xiàng)目。

騰勢(shì)D9外觀采用騰勢(shì)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言π-Motion，將搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和e平臺(tái)3.0技術(shù)，擁有30項(xiàng)MPV細(xì)分市場(chǎng)首發(fā)、領(lǐng)先及獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)配置。整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。

智能座艙方面，D9可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢(shì)Link超智能交互座艙，擁有全球首搭的七屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，配合黑金、扁平化的UI設(shè)計(jì)和全場(chǎng)景智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持四音區(qū)連續(xù)對(duì)話，可見(jiàn)即可說(shuō)，全系標(biāo)配丹拿14揚(yáng)聲器HiFi音響系統(tǒng)，車內(nèi)配有3個(gè)50W手機(jī)無(wú)線充電（前排1+中排2）。

智能駕駛方面，搭載了全新騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，并擁有24個(gè)傳感器的全方位感知系統(tǒng)。

續(xù)航及補(bǔ)能方面，DM-i超級(jí)混動(dòng)版綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無(wú)憂，百公里虧電油耗低至5.9L，并配備80kW直流快充，30%-80%充電時(shí)間僅需25分鐘；EV動(dòng)力系統(tǒng)基于e平臺(tái)3.0打造，搭載八合一電動(dòng)力總成、寬溫域熱泵系統(tǒng)、比亞迪王牌技術(shù)刀片電池等，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)600+km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。

神仙打架，騰勢(shì)D9與嵐圖夢(mèng)想家對(duì)比如何？

作為開(kāi)辟M(fèi)PV在純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的兩款車型，騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家均由雙動(dòng)力組成，插電式混動(dòng)和純電車型。騰勢(shì)D9搭載DM-i超混平臺(tái)和e平臺(tái)3.0，嵐圖夢(mèng)想家則依托最新研發(fā)的嵐海動(dòng)力。

嵐圖夢(mèng)想家七座版售價(jià)36.99萬(wàn)元-43.99萬(wàn)元，兩種動(dòng)力模式統(tǒng)一售價(jià)。單從價(jià)格而言，騰勢(shì)D9低配本價(jià)位偏低，而其他車型均略高于嵐圖夢(mèng)想家。

騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家均有著超5米的車長(zhǎng)和超3米的軸距，騰勢(shì)D9車高1920mm，略高于嵐圖夢(mèng)想家；而在車長(zhǎng)/車寬/軸距方面，嵐圖夢(mèng)想家均有著較大尺寸。騰勢(shì)D9純電版車頭采用直瀑式格柵，增程版則采用矩形鉆石切割；嵐圖夢(mèng)想家七座版兩種動(dòng)力采用同樣外觀，嵐圖夢(mèng)想家“游艇”式前臉具有“御風(fēng)”、“破浪”的雙形態(tài)格柵。

兩款車還在尾燈處有所區(qū)分，騰勢(shì)D9貫穿式尾燈加入流星之箭樣式，采用高位制動(dòng)燈長(zhǎng)度達(dá)1米，嵐圖夢(mèng)想家分體式尾燈呈現(xiàn)晶鉆璀璨式。

駕駛穩(wěn)定性方面，D9配備Disus-C電控阻尼懸架，夢(mèng)想家則配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

來(lái)到內(nèi)飾，兩款車均采用環(huán)抱式抱艙的設(shè)計(jì)理念，以及可持續(xù)升級(jí)的整車OTA。

智能交互方面，騰勢(shì)D9搭載了可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢(shì)Link超智能交互，首款7屏聯(lián)動(dòng)，同級(jí)最大的15.6 英寸懸浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，并配有HUD 顯示功能；擁有騰勢(shì)Pilot L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、LCC車道居中控制以及DOW車門開(kāi)啟預(yù)警。

嵐圖夢(mèng)想家則搭載高通8155旗艦芯片，并加持千兆5G車載網(wǎng)絡(luò)，配備1.4m無(wú)界貫通式三聯(lián)屏，此外還享有NVS智能主動(dòng)夜視系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)150m超遠(yuǎn)夜間視距，擁有26項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能及ECALL碰撞智能呼救系統(tǒng)。

MPV重中之重——第二排，兩款車均設(shè)有腿托標(biāo)配。

騰勢(shì)D9第二排將提供兩種中排小桌板方案，中排座椅可實(shí)現(xiàn)8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+6向調(diào)節(jié)頭枕+電動(dòng)腿托+腰部按摩+通風(fēng)、加熱； 嵐圖夢(mèng)想家第二排座椅搭載8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腿托+電動(dòng)按摩功能。

其中騰勢(shì)D9還重點(diǎn)提到了第三排，后配座椅擁有4項(xiàng)調(diào)節(jié)，第三排中央通道寬達(dá)17cm，腿部、頭部、肘部空間達(dá)同級(jí)最大。第二排和第三排標(biāo)配四個(gè)兒童座椅接口。

官方對(duì)各自后備箱空間均有陳述，7個(gè)身高1.8m的乘客坐進(jìn)去后，依然還可以收納7個(gè)20寸的行李箱，而滿載7人的嵐圖夢(mèng)想家在同時(shí)裝載4個(gè)24寸行李箱的前提下，第三排乘客的頭、肩、腿等舒適度完全不受影響。具體表現(xiàn)如何，這還需要我們拿到實(shí)車后進(jìn)行體驗(yàn)。

續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能體系方面，上文已經(jīng)提到騰勢(shì)D9的續(xù)航相關(guān)信息，這里重點(diǎn)展開(kāi)介紹嵐圖夢(mèng)想家七座版信息：插電版WLTC綜合續(xù)航為750km，CLTC純電續(xù)航為82km，慢充模式下，0到100%的充電需要4.45小時(shí)；純電版CLTC續(xù)航最高可達(dá)605km，快充模式下，20%-80%充電時(shí)間45分鐘。 純電車型兩者基本相同，插混車型中騰勢(shì)D9續(xù)航和補(bǔ)能更勝一籌，長(zhǎng)續(xù)航與快充的搭配。

D9和夢(mèng)想家在中國(guó)MPV市場(chǎng)上該有一席之地

在目前的中國(guó)MPV市場(chǎng)上，別克GL8為主，其次則為賽那車型。騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家能夠創(chuàng)立這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從油混車型手中奪得一席之地？

就這四款車，我們從車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)角度簡(jiǎn)單進(jìn)行了參數(shù)對(duì)比。從動(dòng)力方面來(lái)看嵐圖夢(mèng)想家的扭矩是這四款車型中最大的，其次是并未完全公布動(dòng)力參數(shù)的騰勢(shì)D9。從配置上看，舍得“給料”一直是國(guó)產(chǎn)車企的傳統(tǒng)美德，擁有90%國(guó)產(chǎn)“血脈”的騰勢(shì)品牌和嵐圖汽車自然得到傳承，配置上也是領(lǐng)先同價(jià)位競(jìng)品的。

簡(jiǎn)單看下別克GL8和賽那車型有哪些優(yōu)缺點(diǎn)：

別克GL8產(chǎn)品點(diǎn)在于很好的動(dòng)力，越級(jí)的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)車廂靜謐性強(qiáng)，保有量大，同時(shí)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)雄居近10年，最大的缺點(diǎn)則在于其燃油經(jīng)濟(jì)性差。

賽納車型，一直以來(lái)是北美市場(chǎng)口碑和銷量很好的車型，2021年10月30日，廣汽豐田賽那正式上市，該車的空間利用率高，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

選購(gòu)一款MPV，最重要的兩個(gè)特點(diǎn)在于空間和靜謐性。

相對(duì)另外兩款車型，騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家擁有相對(duì)長(zhǎng)的車身尺寸，車長(zhǎng)超過(guò)5.25m，軸距超過(guò)3.1m，這對(duì)于乘坐空間舒適感有著更好的體驗(yàn)。

新能源驅(qū)動(dòng)方式天然就自帶安靜平順的特點(diǎn)，D9在高速120km/h時(shí)可將噪音控制在65分貝以內(nèi)，其中，標(biāo)配雙層隔音玻璃搭配滑門分縫設(shè)計(jì)，保障車艙靜謐性；嵐圖夢(mèng)想家設(shè)有80余項(xiàng)NVH隔音降噪零部件，例如雙層隔音玻璃、電機(jī)降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)降噪和多余震動(dòng)處理等，并輔以高品質(zhì)低噪馬牌輪胎；GL8艾維亞搭載四門雙層靜音玻璃，保障艙內(nèi)靜謐性；賽那同樣配備隔音玻璃，并大面積使用減震膠及吸音泡棉，同時(shí)應(yīng)用ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，來(lái)提升車內(nèi)靜謐性?？梢钥闯鲈陟o謐性方面，基本是不相上下。

D9和夢(mèng)想家還持有的插混和純電車型獨(dú)有的特點(diǎn)，智能化、動(dòng)力系統(tǒng)以及經(jīng)濟(jì)性。

整車可實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)的D9和夢(mèng)想家，均可實(shí)現(xiàn)L2+自動(dòng)輔助駕駛功能。動(dòng)力方面，D9暫未公布有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，全系四驅(qū)的夢(mèng)想家動(dòng)力遠(yuǎn)高于GL8和賽那。油耗方面，D9和夢(mèng)想家也有著更低的油耗，具有更好的經(jīng)濟(jì)性，盡管選購(gòu)MPV車型的用戶自然是不差錢，但是能省點(diǎn)何嘗不是錦上添花呢？

幾個(gè)維度看下來(lái)，騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家還是有望在MPV市場(chǎng)上從油車那里爭(zhēng)得一席之地。

昨晚，李想在社交平臺(tái)發(fā)表了自己關(guān)于MPV的看法，家庭使用場(chǎng)景主要關(guān)注兩個(gè)部分，第一是縱向空間的有效利用率；第二則為四驅(qū)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)下，后備箱空間和三排空間組合的空間靈活性。這意味著理想未來(lái)可能也將推出一款MPV，并依舊專注家庭使用場(chǎng)景。

MPV元年下，將有更多的車企想分得一杯羹。最先進(jìn)入該市場(chǎng)的D9和夢(mèng)想家，作為新能源車型首次進(jìn)入MPV市場(chǎng)，盡管有優(yōu)勢(shì)，但萬(wàn)事開(kāi)頭難，能夠站穩(wěn)腳還是需要一定的時(shí)間。國(guó)產(chǎn)品牌在不斷擁抱變化，產(chǎn)品力在不斷提升，留給合資品牌的時(shí)間真的很有限了。

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