8月5日晚間，吉利汽車在寧波的東海岸舉辦了盛大的FX11首發(fā)亮相活動，作為曾經(jīng)的爆款SUV博越的傳承者，F(xiàn)X11被正式命名為博越L，此次活動共計亮相了博越L的兩款車型，分別為雷神智擎Hi·F油電混動版與Drive-E高性能動力版。根據(jù)吉利官方信息，博越L將基于CMA架構(gòu)打造，除了提供常規(guī)的Drive-E系列2.0T與1.5T兩套燃油動力總成外，還將推出雷神智擎Hi·F油電混動版，新車預計于8月10日正式開啟預訂。

曾經(jīng)的一句“你好博越”開啟了吉利品牌智能語音交互的先河，博越作為吉利旗下最為暢銷的緊湊級SUV車型一度獲得了很好的銷量和良好的用戶口碑。FX11作為今年吉利品牌熱度最高的車型，終于肩負起博越車型復興的大旗，加入“三好生”博越大家族的行列。

很多人都知道車型命名為L，那首先就要在尺寸上有所升級，博越L的車身尺寸為4670×1900×1705mm，軸距為2777mm，相比于現(xiàn)款博越的車長（4544mm）、車寬（1831mm）與軸距（2670mm）車身尺寸明顯增大，博越L預計在同級車型中將會有著不錯的空間表現(xiàn)。

此次吉利官宣博越L后綴的“L”代表著Larger（更大）、Luxury（旗艦）和Legend（王者歸來），除了車身尺寸更大以外，博越L還擁有著“堆料王”和“傳承者”的特性。

首先我們先來看看博越L的超級堆料能力：

作為一臺十幾萬元的緊湊級SUV，博越L將會基于CMA超級平臺設(shè)計和打造，在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上博越L堪稱“天賦異稟”，吉利毫不吝嗇的賦予博越LGEEA 2.0可進化智能電子電氣架構(gòu)的技術(shù)賦能，憑借著FLEX Ray總線“超級神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和5G網(wǎng)絡(luò)高速傳輸?shù)闹С?，博越L可以實現(xiàn)整車動力底盤、車身控制、智駕安全和信息娛樂等系統(tǒng)間的跨域協(xié)同。

除了平臺先進以外，博越L在智能化和配置上也堆料十足，首先，博越L可針對不同交互場景，以音律光影變幻，營造出不同的座艙環(huán)境。其次，博越L搭載了有高通驍龍8155加持的全球首發(fā)吉利銀河OS Air版，通過13.2英寸豎屏、Free Touch輕感UI、短鏈路交互設(shè)計等，能給予用戶iPad般順滑的感受。此外，博越L還配備了25.6英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、哈曼INFINITY頭枕音響等，在智能空間配備上是名副其實的“滿配”。

吉利獨創(chuàng)的“七層智能安全識別圈”，實現(xiàn)的SUV“智能空間”革新普及。除了尋常主被動安全配備，博越L還配備了包括ALCA自動變道輔助系統(tǒng)、EMA緊急轉(zhuǎn)向輔助在內(nèi)的26項全場景主動安全輔助系統(tǒng)。還采用了包括32000Nm/°車身扭轉(zhuǎn)剛度、智能卸力車身設(shè)計、5倍車重車頂抗壓、1.8°寰宇視野A柱等安全設(shè)計。

除了配置堆料外，此次博越L的智能駕駛也是誠意滿滿。基于吉利首發(fā)的NOA車道級自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，實現(xiàn)的SUV“智能駕駛”革新普及。博越L可實現(xiàn)高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛，其中駕駛員只需要做必要監(jiān)管。相對于目前同級別車型的自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，NOA車道級自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)可實現(xiàn)自動上下匝道、自動變道躲閃、自動變道超車等超過100種高速駕駛場景全覆蓋。

除此以外博越L的動力系統(tǒng)同樣令人驚嘆，首先博越L搭載了智擎Hi·F油電混動系統(tǒng)，得到雷神智擎Hi·X混動平臺的技術(shù)支持，雷神動力這套混動系統(tǒng)是介于增程式又不限于增程式的一種全新混動系統(tǒng)，在行駛過程中，可以根據(jù)路況變化將輸出模式調(diào)整為純電驅(qū)、油電并驅(qū)和油驅(qū)補電等20種智能工作模式，同時全球首次實現(xiàn)和3擋速比，更是保證油耗和動力兼具。吉利的這套3檔DHT系統(tǒng)，是一種將傳統(tǒng)DCT變速箱合AT變速箱做了結(jié)合的全新系統(tǒng)，帶來的直接好處就是變速箱體積小的同時還擁有AT變速箱可以承接大扭矩的優(yōu)勢。目前這套3檔DHT也是目前國產(chǎn)唯一給驅(qū)動電機上變速器的變速機構(gòu)，這也說明了吉利擁有良好的研發(fā)實力和對于雷神動力的更高追求。

這次發(fā)布會上，吉利官方表示，根據(jù)測試，博越L雷神智擎Hi·F油電混動的NEDC百公里油耗僅為4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達1300km，0~50km/h加速時間僅為3.5s。

值得注意的是吉利官方介紹博越L還擁有35.8m的百公里制動距離、中歐聯(lián)合專業(yè)底盤調(diào)校和78km/h的麋鹿測試極限車速，保證了博越L在底層架構(gòu)的下限。

由于此次亮相活動只開放了博越L的外觀展示，對于內(nèi)飾還沒有正式公布，那我們就來看看博越L外觀到底如何吧。

博越L采用了吉利品牌最新的設(shè)計語言，即與此前發(fā)布的Vision Starburst概念車同款的設(shè)計風格，新車前臉無邊界的點陣式格柵中網(wǎng)，輔以貫穿式燈帶、發(fā)光logo，以及犀利的分體式大燈組，不僅極具辨識度，在視覺沖擊力上也是拉滿了。而在其點亮之后，多種燈光效果所營造出的科技氛圍也十分出彩。

新車的側(cè)面與尾部均使用了棱角分明的設(shè)計，特別是其三段式的腰線設(shè)計，與流暢的車頂線條在車輛D柱區(qū)域收束，營造出了有力的肌肉感與蓄勢待發(fā)的動感車身姿態(tài)，同時其20英寸的銀黑星碟大尺寸輪轂，在視覺效果上也是增色不少。

博越L的尾部造型整體與車頭相呼應(yīng)，配備有貫穿式尾燈組，兩邊燈組采用了Y字型的設(shè)計，點亮后科技感和辨識度都十分亮眼。新車車頂還設(shè)計有大尺寸擾流板以及亮黑色的運動下包圍，為整個車尾增添了不俗的層次感與運動屬性。

從2016年博越車型上市至今，博越家族已經(jīng)收獲了近150萬車主的良好口碑。龐大數(shù)量的車主認可，是博越家族領(lǐng)先產(chǎn)品實力的展現(xiàn)。通過博越L這一全新產(chǎn)品，以及雷神動力這一核心技術(shù)，吉利將在混動SUV領(lǐng)域后發(fā)制人，上演“王者歸來”的戲碼。繼承了博越良好口碑的博越L，在吉利最新CMA科技架構(gòu)和雷神動力的強強聯(lián)合之下，博越L為我們表現(xiàn)出了十足的產(chǎn)品力和“王者歸來”的強勢決心，小編認為博越L必將成為國內(nèi)A級SUV市場的一匹黑馬，至于最終的結(jié)果如何，就讓我們拭目以待！

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