看完騰勢D9上市發(fā)布會，一切等待都值得。

8月23日晚，騰勢D9正式上市并開啟大定，盡管前期公布了大量信息，但發(fā)布會上依舊解鎖了更多用車新場景，比如首創(chuàng)的雙槍并充黑科技、零重力座椅、滿足北方用戶的方向盤加熱、滿足駕駛者的前排座椅按摩、以及車載4k高清投影儀、座椅折疊小桌板、后備箱多功能折疊桌、定制氣墊床等四大場景化精品選裝件。

來看售價，騰勢D9 創(chuàng)始限量版車型售價不變，為66萬元。DM-i版、純電版2個版本的7款車型相較預(yù)售價略低，DM-i版售價32.98-43.98萬元；純電版售價38.98-45.98萬元。

權(quán)益方面，騰勢推出了騰勢D9首批用戶大定禮包：用戶在8月23日-9月30日訂購騰勢D9，可享置換、金融、用車、禮贈、超值選購以及公益等6大權(quán)益加碼豪華價值，涵蓋用戶從買車到用車的全生命周期。

一、解鎖多種用車新場景

1. 全球首創(chuàng)的雙槍并充

EV版車型，擁有全球獨有的雙槍并充黑科技，有效提升166kW快充場景使用效率，15分鐘就可補(bǔ)能230km，完美解決了當(dāng)下用戶對于“充電慢”的焦慮，為商務(wù)旅行、家用出行帶來更多便利，提升出行品質(zhì)。

另外，適配全系車型的騰勢充電小程序首發(fā)上線，可通過4G/NFC/藍(lán)牙連接，還可多人共享，后續(xù)OTA還將實現(xiàn)預(yù)約充電、防盜充等多種功能。

2. 用戶共創(chuàng)，說到做到

騰勢D9開啟預(yù)售后，面對用戶的呼聲，積極進(jìn)行收集和調(diào)整，增加了座椅折疊小桌板和車載投影儀。

左：座椅折疊小桌板；右：車載投影儀

座椅折疊小桌板，優(yōu)化空間利用率，滿足多場景需求；后備箱配備多功能折疊桌，打造“第四空間”；車載投影儀擁有4K超清分辨率，45寸大熒幕。

左：后備箱蓋多功能折疊桌；右：D9定制氣墊床

前段時間全景天幕導(dǎo)致車內(nèi)暴曬，騰勢D9作為一款宜家宜商的車型，其電動雙天窗由小天窗+天幕+電動遮陽簾組成;擁有同級最大天幕玻璃1. 1m,天幕玻璃采用雙層玻璃,隔音效果好同時具備防曬隔熱隔離紫外線的功能。

在第二排添加了集成了5-55°雙溫冰箱、電動托盤以及杯架，家庭出行或者商務(wù)出行更加方便。

3. 中排零感人體工學(xué)座椅

中排10向電動座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，同時標(biāo)配電動腿托和大角度靠背調(diào)節(jié)，實現(xiàn)軀干與大腿之間呈128°，大腿與小腿之間呈133°的最佳乘坐狀態(tài)，這一設(shè)計在問界M7上也有體現(xiàn)，兩者參數(shù)方面略有區(qū)別，但均考慮用戶乘坐的體驗。

中排座椅具備記憶功能和一鍵復(fù)位物理按鍵，標(biāo)配按摩功能，10點式5大按摩模式幫助乘客實現(xiàn)全身心放松；中排座椅扶手處標(biāo)配50W無線快充，讓商務(wù)出行更從容。

4. 選MPV，還看靜謐性和空間

為了達(dá)到靜謐性目標(biāo)，騰勢D9 NVH 由Charles Zhang博士帶隊將D9 在時速120公里噪聲水平控制在65分貝以內(nèi)，實現(xiàn)接近太空級靜謐體驗。

D9第二排采用同級最長的1080mm的電動滑軌，乘坐高度為1050mm，座椅高度為3800mm；D9是首次采用無縫一體式腿托，采用多維零感承托式設(shè)計，第一層為NAPPA真皮面料，第二層采用低回彈舒適性發(fā)泡，第三層則為高回彈舒適性發(fā)泡。

三排高度為980mm，坐墊長度為520mm，坐墊高度為370mm，并配有4個兒童安全座椅接口，優(yōu)于埃爾法、寶馬X7、GL8；同時，第三排腿部空間最大可達(dá)1040mm，最小也有511mm。

后備箱擁有410-570L容積，官方表示，7個1.8m的乘客前提下，后備箱依舊可以容納7個20寸的行李箱。還有在預(yù)售發(fā)布會上提到的尊享釣魚臺，第三排座椅靠背可向前調(diào)節(jié)至110度，不可謂是靈活可變的第四空間。

不管是第二排、第三排又抑或是后備箱空間，騰勢D9都有著不錯的表現(xiàn)。

5. 全場景智能語音

想必理想L9的全場景語音給大家留下了深刻印象，騰勢D9也不沒落下。

騰勢Link支持全場景連續(xù)對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20s內(nèi)無需重復(fù)喚醒；

系統(tǒng)可實現(xiàn)精準(zhǔn)四音區(qū)定位，分區(qū)控制、隨時插話，支持3種在線情感引擎語音；

中控屏顯示界面中的功能可通過語音實現(xiàn)，做到可見即可說，操作方便快捷，有效保證行車安全。

二、簡單回顧車型基本信息

外觀采用騰勢全新設(shè)計語言π-Motion，搭載DM-i超級混動技術(shù)和e平臺3.0技術(shù)，擁有30項MPV細(xì)分市場首發(fā)、領(lǐng)先及獨有的優(yōu)勢配置。

整車尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。

騰勢D9兩種動力車型在車頭前臉部分進(jìn)行了造型區(qū)分，DM-i車型車前臉為鉆石雕刻中網(wǎng)，采用仿鉆石切割技術(shù)。

前大燈造型如流星利箭，銳利的流動速度燈帶，車身側(cè)面采用流星軌跡腰線，貫穿前后，再加上雙側(cè)電滑門分縫技術(shù)優(yōu)化，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻，同時降低了風(fēng)噪。后尾燈采用一體貫穿式燈帶，兩側(cè)對稱的縱向π形符號燈組。

內(nèi)飾方面，騰勢D9的座艙應(yīng)用以駕乘者為中心的環(huán)抱式座艙布局，配備了同級最大的15.6 英寸懸浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，并設(shè)有HUD 顯示功能。

來到第二排，兩個中排頭枕屏，兩個扶手屏，實現(xiàn)前后屏幕的智能聯(lián)動、整車7屏互聯(lián)，科技感十足。

三、車型對比

電動MPV市場領(lǐng)域，除了騰勢D9，還有前段時間上市的嵐圖夢想家。嵐圖夢想家同樣配有兩種動力，不同的是，夢想家為兩種動力統(tǒng)一售價，而騰勢D9純電版更貴一些，畢竟超級混動版采用的是比亞迪性價比最高的DM-i系統(tǒng)。

當(dāng)前兩款車型均已上市，在這里小編就基本參數(shù)信息簡單做了一個對比。

從參數(shù)對比來看，騰勢D9在車高和續(xù)航方面更具優(yōu)勢。騰勢D9車更高，人坐在車內(nèi)，頭頂距離車頂?shù)木嚯x更加寬裕；在續(xù)航方面相對較長，續(xù)航也是大多數(shù)車主優(yōu)先考慮的重要參數(shù)；另外騰勢D9除四驅(qū)外，還配有兩驅(qū)，兩驅(qū)入門版售價降低，給消費者更多選擇空間。

兩款車均采用環(huán)抱式抱艙的設(shè)計理念，配有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及可持續(xù)升級的整車OTA。騰勢D9的設(shè)計風(fēng)格與比亞迪基本相同，配有中控屏；而嵐圖夢想家則采用貫穿三聯(lián)屏的設(shè)計，看上去更加的簡潔一體化。

嵐圖夢想家從7月16開始交付，截止到8月2日，夢想家交付量已經(jīng)超過1000臺。騰勢D9背靠比亞迪和奔馳，集成兩家在造車領(lǐng)域的技術(shù)積累，并注入自己的靈魂，與用戶共創(chuàng)，滿足用戶的需求。比亞迪趙長江表示，騰勢D9上市僅一小時，大定認(rèn)購就已達(dá)到10206臺。騰勢D9計劃在9月開啟交付，騰勢汽車還宣布要在今年內(nèi)完成全國117個城市267家門店布局。

眾多亮點集一身的騰勢D9會大賣嗎？接下來就看D9的市場反饋了~

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