近日，寶馬M部門負(fù)責(zé)人Frank van Meel在接受外媒采訪時(shí)暗示，下一代M2或?qū)⒉粫?huì)采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)。上周，全新一代寶馬M2剛剛發(fā)布，產(chǎn)品壽命預(yù)計(jì)將會(huì)延續(xù)到2030年。
Frank van Meel表示：“在尺寸較小的車型中搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的功率必須足夠強(qiáng)大，以彌補(bǔ)電池電量耗盡時(shí)的不足，如果搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠強(qiáng)大，那么插電混動(dòng)就失去了意義?！?/p>
歐盟此前已經(jīng)決定在2035年開始全面禁售燃油車，這對(duì)于傳統(tǒng)高性能車來說并非是一件好事。如果這一代寶馬M2在2030年完成使命，那么留給下一代M2車型繼續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)的時(shí)間也僅有5年，不論是從研發(fā)角度還是最終的實(shí)際銷量來看，都不會(huì)劃算。
編輯總結(jié)：畢竟新一代寶馬M2剛剛推出，現(xiàn)在就開始討論下一代車型是否為純電或許還為時(shí)尚早，但歐盟的硬性規(guī)定已經(jīng)擺在眼前，提早進(jìn)行決策總不是壞事。
來源：愛卡汽車
作者：羅鑫
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