在新能源市場，由于技術普及、研發(fā)成本、品牌形象等因素，早期的主要競爭和產(chǎn)品上新區(qū)域多集中在20萬以上，而消費者最為集中的10-20萬區(qū)間，銷量占比則并不明顯。如今，隨著“價格下沉”，10-20萬區(qū)間純電產(chǎn)品的競爭也日趨白熱。競爭程度堪比燃油車A級轎車市場。

今天，小編為讀者準備了兩位爆款純電選手：幾何G6 480km新智版與比亞迪秦PLUS EV 500km豪華型進行對比，讓大家自己來挑選更適合自己的出行伴侶！

智能車機對壘 幾何G6給用戶順暢體驗

智能化是當下純電汽車的熱門話題，所以本文就將智能作為第一部分來對比。從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，幾何G6 480km新智版搭載了基于華為Harmony OS開發(fā)的超電智能座艙，擁有堪比主流手機配置的8G運存+128G存儲空間，讓內(nèi)置app一觸即開，即便后臺駐留多個app，前臺也可“多核”運行且體驗依舊流暢，從根本上杜絕車機卡頓、死機、黑屏等問題出現(xiàn)。

除了暢快的體驗外，車機助手“小何同學”也可以成為用戶的行車小伙伴?！靶『瓮瑢W”不僅可以實現(xiàn)90秒超長聆聽，還可以通過全場景可見即可說實現(xiàn)“屏幕文字、圖標直接讀出”以及通過語音指令極速響應實現(xiàn)“秒聽、秒懂、秒回應”。

相比之下，比亞迪秦PLUS EV500km豪華型搭載的安卓車機系統(tǒng)，最大的亮點在于12.8英寸可旋轉式大屏，可以根據(jù)軟件不同而橫豎切換，車機搭載的是基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音控制方面還達不到90秒的超長聆聽，并且也只能完成例如打開空調(diào)、切換歌曲這些基礎語音控制。

因此，在智能化水平的對抗上，幾何G6基于HarmonyOS系統(tǒng)打造的超電智能座艙，在智能化方面要更占優(yōu)勢；秦PLUS EV的車機亮點在于橫豎屏的自由切換，功能比較“花哨”，但是車機與手機互聯(lián)、車機系統(tǒng)的流暢度等方面并不占優(yōu)勢。

“真續(xù)航”是入門 幾何G6續(xù)航夠真準

先說說幾何G6的續(xù)航，作為幾何汽車旗下的明星車型，幾何G6 480km新智版搭載了53kWh高容量三元鋰電池。通過優(yōu)化電池包布置及控制策略，電池在保證穩(wěn)定性和安全性的前提下，也能夠達到480km的續(xù)航能力。

比亞迪秦PLUS EV 500km豪華型則搭載容量為47.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，雖然磷酸鐵鋰電池相比于三元鋰電池來說放電容量更大，但其有一個致命的缺點，就是在低溫環(huán)境行駛掉電會比較快，續(xù)航會“打折”。尤其在即將到來的冬季，續(xù)航縮水現(xiàn)象也會越來越明顯。而三元鋰電池的低溫穩(wěn)定性及續(xù)航抗衰減能力遠優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，配合幾何獨有的AI續(xù)航管理系統(tǒng)，讓-15℃~-20℃以下的極低溫環(huán)境的續(xù)航兌現(xiàn)率高出同級競品10%以上。

為了最大程度提升用戶續(xù)航安全感，幾何G6還搭載了行業(yè)領先的SEM智能能量管理系統(tǒng)2.0版，該系統(tǒng)從5層能量管理、4重功能兌現(xiàn)、3大高頻場景、2℃閾值巔峰技藝來全面打造真正的續(xù)航安全感，車內(nèi)表顯續(xù)航與實際續(xù)航基本一致，可為用戶帶來真續(xù)航的純電出行體驗。

除了續(xù)航以外，不少用戶也比較關心動力表現(xiàn)。幾何G6搭載了行業(yè)領先的智能高效“三合一”電驅動系統(tǒng)，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，百公里僅為6.9秒。而比亞迪秦PLUS EV的最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，官方公布百公里加速時間為9秒，相比之下動力要弱一些。

全系標配L2智能輔助駕駛 安全碾壓同級

作為兩個傳統(tǒng)品牌旗下的純電車型，除了續(xù)航、車機系統(tǒng)以外，安全性也是幾何G6和秦PLUS EV在同級市場中的優(yōu)勢。承載著用戶對“智能駕駛”的高度期待，幾何G6將L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)同級唯一全系標配。在大多數(shù)日常出行場景中，即便新手也能秒變“老司機”，使純電出行智能化程度更高、便利性更強。

“前向車距顯示”功能可以通過更直觀的方式顯示與前車間的跟車距離，有助于用戶及時調(diào)整車速、保持安全距離，可有效避免追尾事故的發(fā)生?！癟SI交通標志智能識別”功能不僅可發(fā)出限速信息提醒，禁止超車/轉彎/調(diào)頭提醒，還會在經(jīng)過施工路段和學校周邊等特殊環(huán)境時，發(fā)出注意兒童、注意道路施工等信息提示，對用戶、行人安全等可能面對的隱患，進行有效預警。

再來看看秦PLUS EV500km豪華型，該車型尚未達到L2級智能輔助駕駛水平，僅配備了剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動力分配等基礎性主動安全配置。

總結

目前，幾何G6 480km新智版國補限時售價為14.48萬，與比亞迪秦PLUS EV500km豪華型基本相同，但在購車政策上幾何G6為用戶提供了更豐富的選項，例如2年10萬0息分期靈活選、三年暢玩無限車機流量、終身免費三電質保等。

從產(chǎn)品力上看，幾何G6不僅在續(xù)航能力、動力性能上優(yōu)于秦PLUS EV，而且消費者如果想獲得更好的駕駛體驗、智能體驗，那么幾何G6 480km新智版無疑會更勝一籌。由此推斷，幾何G6必然會成為幾何汽車在大眾化市場中，俘獲當代年輕人的又一個爆款。

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